16 odpowiedzi na ten temat

[leisman]

Witam sznownych kolegów. Mam problem ze swoim 2.5 DTI, a mianowicie po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu np. ze startu silnik reaguje z pewnym opóźnieniem- samochód jedzie ale swoją moc uzyskuje tak po ok. 2-3sek. Jest to nie tyle irytujące co niebezpieczne np. przy włączaniu się do ruchu na ruchliwym skrzyżowaniu. Po tych 3 sek. dostaje dużego kopa. Przy delikatnym nacciskaniu na pedał reaguje prawidłowo ale ciężko wyskoczyć na drogę (próbowałem też z wyłączonym ESP i tak samo). Dodam że mam automata. Czy może to miec coś wspólnego z dolotem powietrza a w zasadzie z klapkami czy coś w tym stylu w kolektorze? Gdzieś no forum coś takiego wpadło mi w oko- że sie nieprawidłowo otwierają i nie dostarcza odpowiedniej ilości powietrza.
Proszę o pomoc. A może jest to normalna sprawa?

[arczi80]

Witam. Mam taką samo konfguracje jak ty z tym że nie mam klapek w kolektorze. A czy to nie jest przypadkiem objaw turbo dziury? U mnie nieraz muszę chwile (tzn.sekunde,dwie) poczekać aż turbo zacznie pompować po czym auto dostaje kopa. Myśle że jeśli nie masz innych objawów to nie masz czym się martić. A ty masz te klapki w kolektorze? Miałem okazje sie przejechac też taką omcia ale z zamontowanymi klapkami i wydaje mi się że faktycznie reakcja na mocne wciśniecie pedału gazu jest szybsza niż u mnie.

[leisman]

Nie wiem czy mam klapki. Autko mam od miesiąca. Podczas jazdy reakcja jest raczej prawidłowa. Szczególnie chodzi mi mi o start i bez znaczenia ma fakt czy to na zimnym czy ciepłym silniku.

[arczi80]

Ale za każdym razem tak Ci raguje? U mnie losowo-raz odrazu a raz chwike musze zaczekać. Faktycznie nieraz to niebezpieczne ale taka już uroda turbo. Co do klapek to ustal to jak najszybciej bo jazda z nimi może się skończyć zniszczeniem silnika gdyż taka blaszka potrafi sie urwać i wpaść do środka-poczytaj na forum-jest taki post.blaszki kolektora 2,5 dti czy jakoś tak

[ripem]

miałem coś podobnego u mnie po wizycie u mechanika okazało się że miałem zabrudzony nastawnik, po wyczyszczeniu problem znikł

[leisman]

Ale za każdym razem tak Ci raguje? U mnie losowo-raz odrazu a raz chwike musze zaczekać.

Za każdym razem. Nie miałem wcześniej możliwości jeździć 2.5 dti ale czyżby turbo-dziura była aż tak wielka? Jeździłem innymi np. 1.9 tdi vw lub bmw 2.5 tds automat i nic takiego nie zauważyłem. W bmw na ASB szło gumy palić

[bu-bu81]

Gdyby był to objaw turbo dziury,to nie działo by Ci się to co jakiś czas !Tylko ciągle odczuwałbyś ten sam efekt.

[robert3012]

Gdyby był to objaw turbo dziury,to nie działo by Ci się to co jakiś czas !Tylko ciągle odczuwałbyś ten sam efekt.

Poza tym turbodziura występuje w pewnym zakresie obrotów. Jak możn mieć turbodziurę przy ruszaniu z miejsca jak turbina przy niskich odrotach nie pompuje.

leisman a czy w przypadku kiedy ruszasz, dodając gazu odbroty rosną a auto dostaje kopa dopiero po 2-3 sekundach? Czy może wciskasz gaz, 2-3 sek. nic i dopiero potem obroty rosną i auto idzie?

[arczi80]

wspomniane wcześniej blaszki mają też wpływ właśnie na reakcję autka na niskich obrotach a przynajmiej tak można wywnioskować z postów na forum. U mnie tych blaszek nie ma i nieraz właśnie przy ruszaniu a już tym bardziej takim dynamicznym omcia nieraz musi mieć chwilkę zanim dostanie kopa-przypomina mi to właśnie turbo dziurę-poza tym nie mam do tego silnika żadnych zastrzeżeń.

dodam że u mnie powstały efekt występuje tylko przy pełnym wciśnięciu pedału gazu-przy normalnej jeździe nic takiego jak opóźniona reakcja na gaz nie występuje.

[Robert 33]

miałem coś podobnego u mnie po wizycie u mechanika okazało się że miałem zabrudzony nastawnik, po wyczyszczeniu problem znikł

nastawnik w 2.5 DTI?

wspomniane wcześniej blaszki mają też wpływ właśnie na reakcję autka na niskich obrotach a przynajmiej tak można wywnioskować z postów na forum. U mnie tych blaszek nie ma i nieraz właśnie przy ruszaniu a już tym bardziej takim dynamicznym omcia nieraz musi mieć chwilkę zanim dostanie kopa-przypomina mi to właśnie turbo dziurę-poza tym nie mam do tego silnika żadnych zastrzeżeń.

dodam że u mnie powstały efekt występuje tylko przy pełnym wciśnięciu pedału gazu-przy normalnej jeździe nic takiego jak opóźniona reakcja na gaz nie występuje.

ja blaszki wywaliłem to nie odczułem żadnej różnicy.
Podciśnienia do ogarnięcia i czyszczenie zaworów sterujących pracą łopatek turbiny i pracą egr-u....cały dolot do sprawdzenia...wałkowane sto razy na forum...

Za każdym razem. Nie miałem wcześniej możliwości jeździć 2.5 dti ale czyżby turbo-dziura była aż tak wielka? Jeździłem innymi np. 1.9 tdi vw lub bmw 2.5 tds automat i nic takiego nie zauważyłem. W bmw na ASB szło gumy palić

Zdefiniuj pojęcie "turbo-dziura...jak chcesz gumy palić to kup bmw...omega jest cięższa..

[leisman]

leisman a czy w przypadku kiedy ruszasz, dodając gazu odbroty rosną a auto dostaje kopa dopiero po 2-3 sekundach? Czy może wciskasz gaz, 2-3 sek. nic i dopiero potem obroty rosną i auto idzie?

Ani obrotów ani mocy!

Zdefiniuj pojęcie "turbo-dziura...jak chcesz gumy palić to kup bmw...omega jest cięższa..

Turbodziura- to chyba każdy wie o co chodzi, a co do bm-ki, to jak bym chciał to bym kupił - też mi się podobają ale omega to omega. Miałem wcześniej B X20XEV i nie dam sobie nic złego na te autka powiedzieć. Co do palenia gum.... nie stać mnie na to, ale jak każdy facet- lubię czasami depnąć i pokazać niedowiarkom że moja ociężała kombica wcale nie jest ociężała- ale nie często się zdaża, bo jeżdżę z żoną i dzieciakami :pokoj: sami wiecie jak jest

[arczi80]

Leisman a czy masz jeszcze jakieś inne objawy? Nie wiem,utrudniony rozruch,nierówna praca? Czy spalanie nie za wysokie? Czy twój problem występuje także w trakcie jazdy? Czy dymi podczas przyspieszania?

[Robert 33]

Ani obrotów ani mocy!



Turbodziura- to chyba każdy wie o co chodzi, a co do bm-ki, to jak bym chciał to bym kupił - też mi się podobają ale omega to omega. Miałem wcześniej B X20XEV i nie dam sobie nic złego na te autka powiedzieć. Co do palenia gum.... nie stać mnie na to, ale jak każdy facet- lubię czasami depnąć i pokazać niedowiarkom że moja ociężała kombica wcale nie jest ociężała- ale nie często się zdaża, bo jeżdżę z żoną i dzieciakami :pokoj: sami wiecie jak jest

Turbo dziura a niedomaganie układu podciśnienia to dwie różne sprawy! Jeżeli masz takie objawy(większość z nas z tym silnikiem miała) to nic innego jak ogarnięcie podciśnień....ja mam X20XEV i wiem na co ją stać więc wykład mi nie potrzebny...zrób co Ci się sugeruje i będziesz śmigał...I moja rada..jak masz klapy to jej wypieprz..aprops palenia gum...ja nic o tym nie wspominałem tylko przytoczyłem twoje słowa...zakasj rękawy i do roboty...i jak masz od niedawna omę to lepiej upewnij się że masz wtryski dobre..to podstawa...

[bsje27]

podjedz do kogoś kumatego co robi diagnostykę i w auto i przewieź go i niech wyłapie co nie tak jest, ogólnie do przeglądnięcia masa rzeczy, podciśnienia, przepływomierz, egr, ciśnienie na szynie CR itp podczas jazdy i postoju, nawet podciśnienie na pompie vacum jest ważne,

[leisman]

Dzieki wszystkim za porady. Zdaje się że bez pomocy jakiegoś fachowca się nie obędzie i pewno pod kompa trza podpiąć. Chciałem mieć ogólnie jakieś pojęcie jak już do fachury podjadę.
Jesli kogoś uraziłem to sorki, nie chcę nikomu robić wykładów bo zdaję sobie sprawę z tego że doskonale znacie swoje bryczki. Ja też swojej nie zajeżdżam- omcia to moje oczko w głowie.
A tak nawiasem to padło wcześniej pytanie o kondycję mojego silnika a więc; nie kopci, chodzi równiutko jak zegarek, żadnychproblemów z odpalaniem (na zimno i na ciepło), jeździ na półsyntetyku i ma przejechane niecałe 260tyś (potwierdzone) i w związku z tym zapytam jeszcze o rozrząd, niewiem kiedy i czy wogóle był robiony, czy w przypadku łańcucha są jakieś oznaki że trzeba wymienić i na jakie koszty mam się nastawić?

[bsje27]

co do rozrządu to temat jest obszerny, ogólnie jest dożywotni ale jesli hałasuje to nalezy zkontrolowac jego stan, ślizgi, napinacz, łańcuch itp, możesz sugerować się przebiegiem jeśli jest w 100% pewny, olej leję 5w40 choć mam starszej generacji motor, ale 10w40 też bedzie, ogólnie szukaj mechanika co zna się na tego typu silnikach bo inaczej możesz mieć kosztowne doświadczenia a szkoda jeśli silnik masz jeszcze w dobrej kondycji, a jeszcze filtr paliwa zmieniaj często, nie czekaj az silnik nie bedzie chciał jechać,, pompę zajedziesz-ostatnio to plaga

[Robert 33]

Dzieki wszystkim za porady. Zdaje się że bez pomocy jakiegoś fachowca się nie obędzie i pewno pod kompa trza podpiąć. Chciałem mieć ogólnie jakieś pojęcie jak już do fachury podjadę.
Jesli kogoś uraziłem to sorki, nie chcę nikomu robić wykładów bo zdaję sobie sprawę z tego że doskonale znacie swoje bryczki. Ja też swojej nie zajeżdżam- omcia to moje oczko w głowie.
A tak nawiasem to padło wcześniej pytanie o kondycję mojego silnika a więc; nie kopci, chodzi równiutko jak zegarek, żadnychproblemów z odpalaniem (na zimno i na ciepło), jeździ na półsyntetyku i ma przejechane niecałe 260tyś (potwierdzone) i w związku z tym zapytam jeszcze o rozrząd, niewiem kiedy i czy wogóle był robiony, czy w przypadku łańcucha są jakieś oznaki że trzeba wymienić i na jakie koszty mam się nastawić?

Powiem tak..podepnij pod kompa i podaj co wyszło i na pewno poradzimy coś...ale sprawdz wtryski!! U mnie też paliło pięknie aż tłok spłynął... a przebieg masz taki że warto sprawdzić