12 odpowiedzi na ten temat

[iwan00]

powoli zaczyna mnie martwić zużycie oleju - dochodzę już czasmi do 1l/100km a z zewnątrz silnik wydaje się suchy więc czas zainteresować się remontem silnika.

Robił ktoś może ostatnio i mógłby mi powiedzieć na jaki koszt powinienem się przygotować?

Nie wiem czy tylko wymiana uszczelniaczy zaworów czy również pierścienie - ale chmury dymu za sobą nie zostawiam więc pierścienie są raczej OK.

- z góry dzięki
Paweł...

[DaVePGN]

Odezwij sie do zyga_wr - on robil silnik 2.2 u siebie.

[wars1977]

Kompletny remont głowicy z wymiana uszczelniaczy , regeneracją gniazd , sprawdzeniem szczelności i planowaniem + mycie około 200z-250zł.

-Uszczelniacze wałków około 40-50zł
-uszczelka pokrywy zaworów + oringi pewnie około 100-120zł
-uszczelka pod głowicę 50-60zł
-olej + filtr
-płyn
-Pasek rozrządu lub razem z napinaczem i rolkami w zależności kiedy był wymieniany 100zł
-uszczelka kol. wydechowego pewnie gdzieś z 60zł
-robota

Cześci z wyremontowaną głowicą około 800-900zł + robota

[iwan00]

heh, w sumie tragedii nie ma, rozrząd i uszczelka pokrywy robiona w zeszłym miesiącu...

myślałem że bez 2000 nie ma co podchodzić...

[morgon]

myślałem że bez 2000 nie ma co podchodzić...

No i tak może być, bo zawsze jakieś "akuku" wyskakuje:masakra2:

[iwan00]

nie strasz...

[Robert 33]

Kompletny remont głowicy z wymiana uszczelniaczy , regeneracją gniazd , sprawdzeniem szczelności i planowaniem + mycie około 200z-250zł.

-Uszczelniacze wałków około 40-50zł
-uszczelka pokrywy zaworów + oringi pewnie około 100-120zł
-uszczelka pod głowicę 50-60zł
-olej + filtr
-płyn
-Pasek rozrządu lub razem z napinaczem i rolkami w zależności kiedy był wymieniany 100zł
-uszczelka kol. wydechowego pewnie gdzieś z 60zł
-robota

Cześci z wyremontowaną głowicą około 800-900zł + robota

No nie wiem czy tak w 2 tys się zmieścisz....zobacz kolega Ci samą głowic wyliczył...sprawdz sobie ciśnie w cylindrach to da Ci to jakiś obraz...komplet dobrych pierścieni około 100 zł komplet na tłok..jak rozbebeszysz to i sprawdz panewki...sam będziesz robił??

[morgon]

nie strasz...

Tu nie o to chodzi żeby straszyć. Nie da się dokładnie wyliczyć ile Cię wyniesie dopóki go nie skończysz a jak mówię, zawsze coś wyskakuje. Mnie zdjęcie głowicy do wymiany uszczelniaczy wyniosło jakieś 800 zł a jedyna robocizna jaką płaciłem, to sprawdzenie głowicy i wymiana uszczelniaczy. Resztę robiłem sam. A gdzie tam koszty głowicy do remontu całego silnika

A poza tym w swoim kosztorysie nie uwzględniłeś pierścieni, panewek, szlifów itp., a po rozbiórce silnika może się okazać że bez tych zabiegów nie ma sensu składać silnika

[iwan00]

...sprawdz sobie ciśnie w cylindrach to da Ci to jakiś obraz...[..]...sam będziesz robił??

sprężanie w normie (na jednym 11,9 na pozostałych 12,4)

poza tym nie dymi na niebiesko ani na luzie ani po daniu gazu wiec obstawiam że wymiana uszczelniaczy załatwi sprawę...

sam nie zrobię, nie mam umiejętności ani miejsca... oddam w jakieś zaufane ręce...

[wars1977]

Ciśnienie w normie. Rożnica ciśnienia miedzy cylindrami nie większa niż 1 Bar. Przy takim sprężaniu raczej nie ma co się więcej bawić, ale możesz dla świętego spokoju zrobić próbę olejową jeszcze, aby sprawdzić stan pierścieni kompresujących, szczególnie na tym cylindrze który ma najniższe sprężanie. Najlepiej zrób sama głowicę jak napisałem niżej i będzie ok.

[painkiller]

poza tym nie dymi na niebiesko ani na luzie ani po daniu gazu wiec obstawiam że wymiana uszczelniaczy załatwi sprawę

To po co wymieniać uszczelniacze zaworowe? Właśnie dymienie jest objawem luzu między trzonkiem zaworu a uszczelniaczem (szczególnie po stronie zaworów wydechowych). Raczej szukaj przyczyny gdzieś indziej. Generalnie temat brania oleju przy braku widocznych wycieków i dymienia jest trudny do jednoznacznej diagnozy. Był już wałkowany na tym forum wielokrotnie. Zawsze jest to kosztowna sprawa, bo wiąże się z rozbiórką silnika. Wymiana uszczelniaczy zaworowych sporadycznie poprawiała sytuację, często tylko na chwilę. Więc albo godzisz się na dolewki oleju albo rozbierasz silnik i sprawdzasz wszystko kolejno (prowadnice, uszczelniacze zaworowe, pierścienie, cylindry).

[morgon]

iwan00, zobacz sobie mój temat o tej problematyce i moich wypocinach. Może pomoże:)

[iwan00]

z dużej chmury mały deszcz, okazało się że gubię olej z filtra oleju... takze remont silnika na razie schodzi na dalszy plan...