Witam. Planuję zrobić komfortblinker i potrzebuję schemat manetki. Może wystarczyć informacja: czy każdy obwód (kierunki prawo/lewo , długie chwilowe/stałe) jest zamykany osobno czy podobnie jak w Corsie C sterowanie jest poprzez kodowanie napięciem?
0
Manetka kierunkowskazów - schemat
Rozpoczęte przez
angelofdarknes
, 10 lut 2013, 22:07
4 odpowiedzi na ten temat
Wróć do góry
#2
OFFLINE
doncortino
-
- 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 10 lutego 2013 - 22:45
oszalałeś? omega to porządne auto i w manetce każda funkcja ma osobny przewód.
a sam schemat manetki jest prosty jak budowa manetki: czarno-biały lewo, czarno-zielony prawo
a sam schemat manetki jest prosty jak budowa manetki: czarno-biały lewo, czarno-zielony prawo
#3
OFFLINE
Napisany 10 lutego 2013 - 23:34
Dzięki za info. Masa jest wspólna czy zamyka osobne obwody? W jakich modelach jeszcze była używana ta manetka? Vectra B, Corsa B, Astra G?
#4
OFFLINE
doncortino
-
- 3 592 postów Dołączył: 13-09-2008
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 10 lutego 2013 - 23:47
zasasda działania kierunkowskazów jest dość zagmatwana - przerywacz jest stale pod napięciem, wyjście na żarówki z przerywacza idzie do manetki, a manetka podłącza do przerywacza lewą albo prawą stronę.
Zasada działania jest na bank wspólna w vectra a i b, omega a i b, astra f (g chyba też), corsa a, b i c, ascona, kadett, rekord, daewoo tico, espero, nubira, leganza... Wszędzie jest to tak samo rozwiązane, różni się tylko kształtem manetki i rozmieszczeniem styków i ewentualnymi dodatkowymi ficzerami (tempomat, włącznik świateł w dełu itp)
Zasada działania jest na bank wspólna w vectra a i b, omega a i b, astra f (g chyba też), corsa a, b i c, ascona, kadett, rekord, daewoo tico, espero, nubira, leganza... Wszędzie jest to tak samo rozwiązane, różni się tylko kształtem manetki i rozmieszczeniem styków i ewentualnymi dodatkowymi ficzerami (tempomat, włącznik świateł w dełu itp)
#5
OFFLINE
siuAda
-
- 4 791 postów Dołączył: 17-10-2008
don't worry be happy
- Skąd: Królewskie Stołeczne Miasto Kraków
- Województwo: małopolskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.2 V6 Z32SE
Napisany 11 lutego 2013 - 12:10
Masę dostaje przez żarówkę kierunkowskazu.przerywacz jest stale pod napięciem
Do lat 90 praktycznie we wszystkich markach, później zaprzestano produkcji samochodówZasada działania jest na bank wspólna
