16 odpowiedzi na ten temat

[donkikut]

Witam, mam pytanie, od 2 dni walczymy z rozrządem a dokładnie z pompą i napinaczem. kiedy ustawimy pompe na znak brakuje regulacji na napinaczu, żeby dojechac do NEW, jeśli przełożymy pompe o jakieś 1 cm w prawo można ustawić New na napinaczu. Teraz najważniejsze, kiedy zaczynamy kręcić wałem strzałka na napinaczu skacze raz w lewo.. raz w prawo.. od krawędzi do krawędzi . ... 2 dni dumania, głupi nie jesteśmy a przy tym g*wnie nas już trafia... Może wiecie co z tym zrobić ? aha! założylismy na próbe starą pompe wody przykręcając ją tak jak ślady na obudowie mówiły i tez była o 1 cm przesunięta od jej znaku ale do tego probwalismy tez ze starym napinaczem i jest dalej ten sam problem.

[Przybek]

Strzalka na napinaczu ma delikatnie plywac a nie stac w miejscu - jak stoi to znaczy ze pasek jest zbyt mocno naciagniety i efektem bedzie rozsypka pompy wody w niedlugim czasie. A druga rzecz - zabek napinacza trafil we wlasciwe miejsce na obudowie pompy oleju?

[donkikut]

tak grzybek na miejscu technicznie wszystko jak należy, pływac tak ( dla mnie to ok 1mm odchyłki ) ale tutaj ustawiam na NEW kręce wałem a strzałka spie.... o 1cm w lewo lub w prawo...

[Przybek]

Jeszcze co do tego:

kiedy ustawimy pompe na znak brakuje regulacji na napinaczu, żeby dojechac do NEW

Nowe rolki prowadzace maja odpowiednia srednice?
Wogole to napisz jakiej firmy czesci wsadziles.

[donkikut]

wszystko się zgadza rolki INA pompa dolz i napinacz flennor. Jeśli pompa jest ustawiona na znak idelanie to na napinaczy brakuje regulacji. nie jestem w stanie dociagnąc paska do pozycji new...

[Przybek]

napinacz flennor

Co to za wynalazek?? Pierwszy raz taka nazwe widze. Trzeba bylo wziasc np. Ruvilla.


EDIT: popatrzylem na allegro na ceny czesci spod znaczka flennora i na moje to jest wiekszy badziew niz hans pries/topran.

[donkikut]

kiedy założyłem stare części sytuacja była identyczna. ustawiając pompe tak by napieła mocniej pasek czyli jakis 1 cm w góre od znaku tak jak ma siedzieć ustawiłem znak New. zakreciłem rozrusznikiem na odpiętych kablach i pracuje w zakresie 3 -4 mm w prawo i w lewo. czy to tak ma działać ?

[Przybek]

pracuje w zakresie 3 -4 mm w prawo i w lewo. czy to tak ma działać ?

Tak. W sprawdzonych poradach masz instrukcje wymiany rozrzadu w x20xev z dokladnym opisem.

[pawel80]

.

Edytowany przez pawel80, 26 października 2016 - 20:15.

[Fawlik]

Co to za wynalazek?? Pierwszy raz taka nazwe widze. Trzeba bylo wziasc np. Ruvilla.


EDIT: popatrzylem na allegro na ceny czesci spod znaczka flennora i na moje to jest wiekszy badziew niz hans pries/topran.

Jest trochę na temat tej firmy w necie, przykładowy opis w linku poniżej
http://www.pro-motor....pl/flennor.pdf

[Jakub1996]

Witam! Mam problem z napinaczem. Mianowicie nie mogę ustawić go na pozycje NEW! Jak kręcę nim to dojdzie max do USE i spada na dół po przekręceniu wałem. Języczek jest poprawnie ustawiony. Skręciłem wszystko i napiąłem napinacz max jak się da. Pasek nie jest luźny...(tak mi się wydaje zobaczcie sami) Co z tym zrobić? Auto fajnie chodzi. Nie mam już pomysłów... :confused:





https://www.youtube.com/watch?v=iTtas62ltdM

[Alley]

Tylko ja widzę brzydko skręcone koła od wałków?

[Furious]

Tylko ja widzę brzydko skręcone koła od wałków?

właśnie why tak to wszystko goni?

[wars1977]

Jak napina sie napinacz w xevie,to trzeba go najpierw dokrecic na tyle mocno zeby dalo sie go napinac,a nie byl jeszcze dokrecony.

[Jakub1996]

Ja z kołami nic nie robiłem. Tak było. Tak się wydaję, zę koła gonią ale to tylko podkładki pod śrubami Torx. Rozumiem, że mam to poprawić. Jeszcze jedno. W instrukcji jest napisane aby kręcić napinaczem w lewo a w poradzie z forum, że w prawo

[wars1977]

Ja z kołami nic nie robiłem. Tak było. Tak się wydaję, zę koła gonią ale to tylko podkładki pod śrubami Torx. Rozumiem, że mam to poprawić. Jeszcze jedno. W instrukcji jest napisane aby kręcićP napinaczem w lewo a w poradzie z forum, że w prawo

Przeciwnie do wskazowek zegara.

[Jakub1996]

Problem rozwiązany(częściowo ) Należało przestawić pompe wody. Napiąłem napinacz na znak new, dokręciłem wszystko, obróciłem wałem- strzałka idealnie na NEW. Odpaliłem omcie i jest ok: faluje w okolicach NEW. Przejechałem ze 150km i zerknąłem na rozrząd. Niestety wskazówka trochę opadła. Nie aż do znaku USED ale jednak... Pojechałem na kanał, obróciłem wałem tak aby znaki się zgadzały i rzeczywiście strzałka napinacza nie była na NEW. Nie przejmowałbym się tym lecz gdy zdejmowałem stary rozrząd i ustaiłem znaki strzałka wskazywała centralnie NEW... Więc poprawiłem. Obracam znowu wałem- jest NEW! Drugi raz to samo. Odpalam omege chodzi fajnie chociaż z początku nie wibrowała strzałka na napinaczu, dopiero po chwili ale dopiero po podniesieniu się dość daleko ponad znaczek NEW! Tak w połowie między NEW a końcem płytki i tam zaczęła wibrować. Zgasiłem silnik i przeciągnąłem ręcznie wałem znowu na znaki. Strzałka na NEW. Poskładałem i przejechałem 100km. Po tym przebiegu z lekkim stresem zdjąłem osłonę rozrządu i napinacz pracuje poprawnie(drga) ale tak jak wcześniej pisałem ponad znakiem new (w połowie między New a końcem płytki). Dodam że auto idealnie odpala, moge smiało powiedzieć, że lepiej reaguje na gaz(może takie nastawienie psychiczne nie wiem ). Pasek jest napięty ale nie tak że nie mogę go nawet troszeczke poruszać, jak dla mnie w sam, raz. Rozrządu nie słychać nawet podniosłem mache i przyłożyłem ucho do osłony rozrządu i cisza, żadnego gwizdania, huczenia itd. Martwi mnie jedynie ta strzałka... Ale ona sama powędrowała tak wysoko do góry. Nie wiem już co mam robić. Pomóżcie... :pad: Bo nie daje mi to spokoju. Jeszcze jedno: w sumie to jest napinacz automtyczny: czytuje z Sam Naprawiam: "Naciąg paska jest regulowany automatycznie przez napinacz, nie ma więc potrzeby regulacji paska. Należy jedynie po zamontowaniu paska ustawić rolkę napinacza.