12 odpowiedzi na ten temat

[kjelon]

Całkiem niedawno założyłem u siebie KME Golda. Ostatnio zaobserwowałem, że cieknie z niego płyn chłodniczy. Cała góra parownika jest w płynie i osadzie z płynu. Cybanty na wężach podokręcane mocno. Mam wrażenie, że wycieka w miejscu wejścia kolanek wodnych do reduktora. Ktoś miał podobny przypadek i znalazł rozwiązanie?

[manro]

Taki poważny reduktor i cieknie ? ,, może masz coś zbyt mocno naciągnięte:pokoj:
lepiej sprawdz w nim wszystkie śruby

[arnixx]

dokręć kolanka

[egon]

Najpierw wytrzyj wszystko do sucha i sprawdz ,a potem przykrecaj

[arnixx]

dokładnie tak jak egon, ale to chyba logiczne

[kjelon]

Kolanka są na wcisk zdaje się i od góry trzyma je blaszka, którą z kolei trzyma czujnik temperatury. Czujnik jest dokręcony. Cybanty na wężach też. Co jakiś czas przecieram reduktor i jest sucho, jak obserwuję. Jak trochę pojeżdżę i podniosę maskę - mokro. Wydaje mi się, że podcieka z kolanek na łączeniu z reduktorem, tak jak pisałem.

[arnixx]

to zdemontuj kolanka, sprawdź czy oringi na kolankach są ok. Potem przesmaruj o-ringi np. tawotem i wszystko złóż

[kjelon]

Kolanka, przynajmniej czysto teoretycznie, powinny być w porządku, reduktor ma nakręcone niecałe 5 tys. Bardziej myślałem, żeby je wkleić na silikon.

[arnixx]

nie sądzę żeby to było ok, tak jak pisałem, polecam demontaż obydwu kolanek. wyczyszczenie gniazd gdzie się je składa do tego nowe oringi ( dostaniesz w większości hurtowni motoryzacyjnych lub dobrych sklepach ) wszystko złożone na tawot i powinno być ok, albo poprostu wymiana na gwarancji całego reduktora

ewentualnie zakup nowe kolanka -> http://nagaz24.pl/ko...,3669,p,pl.html i zamontuj

[doncortino]

na towot? średni pomysł, bo rozpuszcza gumę. Ja zawsze w takich sytuacjach używam ludwika, a jak nie mam pod ręką to na ślinę :jezor:

[Ziutek50]

nie sądzę żeby to było ok, tak jak pisałem, polecam demontaż obydwu kolanek. wyczyszczenie gniazd gdzie się je składa do tego nowe oringi ( dostaniesz w większości hurtowni motoryzacyjnych lub dobrych sklepach ) wszystko złożone na tawot i powinno być ok, albo poprostu wymiana na gwarancji całego reduktora

:hmmm: a ja Ci mówiłem że mam zacieki na reduktorze to pamiętasz co powiedziałeś ?

[cypber]

miałem podobnie, jak miałem plastikowe kolanka. były pęknięte przy oringach, ale nie było tego widać z wierzchu. wymieniłem na aluminiowe i problem zniknął.

[arnixx]

a ja Ci mówiłem że mam zacieki na reduktorze to pamiętasz co powiedziałeś ?

To zaobserwowałem długo po tym jak byłeś u mnie