9 odpowiedzi na ten temat

[remek76]

Jak w temacie. Jaki mechanizm powoduje, że puszczona kierownica po wykonaniu skrętu sama wraca do pozycji zero ?

Mam ciągle problem ze ściąganiem auta w prawo.
Wymieniłem całą zawiechę z przodu: wahacze, końcówki, drążek środkowy, wspornik drążka środkowego. Zrobiłem także zbieżność i całą geometrię.
Testowałem na różnych oponach i rozmiarach opon: 215/55/16, 235/45/17. Przed zrobieniem zawiechy miałem to samo na oponach: 195/65/15, 225/55/16, 205/50/17 czy 235/45/17. Cały casz ściąga mi w prawo
W sumie to na to od dawna ale zawzse myśłałem, że jest to w powodu jakiejś cześci w zawieczeniu, teraz mam wszsytko nowe i nadal to samo

Zauważyłem, że jak po skręcie w lewo odprowadzę kierownicę ręką, płynnie do położenia zero i puszcze ją to auto jedzie prosto. Trwa to do czasu, aż najade na mała nierówność na asfalcie i wtedy czuć od razu, że zaczyna skręcać.
Z kolei jak po skręcie w lewo odbijam kierownicę do pewnego punktu i puszczę ją nim jeszcze dojdzie do punktu zero to przeskakuje ona ten punkt i skręca się lekko w prawo, dosłownie ciut. Wtedy auto od razu zaczyna ściągać w prawo.

Jak robię taki manewr po skręcie w prawo to kierownica nie przeskakuje na skręt w lewo, lecz zatrzymuje się na punkcie zero lub jeszcze przed nim (czyli na lekkie skręcenie w prawo).

Proszę pomóżcie bo już nie wiem co robić.

[Przybek]

Jaki mechanizm powoduje, że puszczona kierownica po wykonaniu skrętu sama wraca do pozycji zero ?

Konstrukcja ukladu i geometria zawieszenia.

Zauważyłem, że jak po skręcie w lewo odprowadzę kierownicę ręką, płynnie do położenia zero i puszcze ją to auto jedzie prosto. Trwa to do czasu, aż najade na mała nierówność na asfalcie i wtedy czuć od razu, że zaczyna skręcać.
Z kolei jak po skręcie w lewo odbijam kierownicę do pewnego punktu i puszczę ją nim jeszcze dojdzie do punktu zero to przeskakuje ona ten punkt i skręca się lekko w prawo, dosłownie ciut. Wtedy auto od razu zaczyna ściągać w prawo.

Jak robię taki manewr po skręcie w prawo to kierownica nie przeskakuje na skręt w lewo, lecz zatrzymuje się na punkcie zero lub jeszcze przed nim (czyli na lekkie skręcenie w prawo).

Typowy objaw zacierajacego sie lozyska Mcphersona.

[kamilrox]

Podepnę się pod temat.
Po wymianie drążka środkowego i tulei wspornika kiera nie odpija do końca. Jest tak, że jak skręcam krzyżówce w prawo to potem ściąga w prawo a jak w lewo to w lewo. Co to może być? Czy jest aż tak sztywno że musi to się rozruszać?

[Karburator]

Tuleja musi być skręcona na sztywno, powrót wspomaga dodatkowo sprężystość gumy. Reszta info w poście poniżej.

[wars1977]

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.

[robert514]

Jak w temacie. Jaki mechanizm powoduje, że puszczona kierownica po wykonaniu skrętu sama wraca do pozycji zero ?

Jechałeś kiedyś rowerem, jak puścisz kierownicę to rower jedzie prosto:)

[wimar]

potwierdzam radę wars1977, głównie kąty wyprzedzenia na sworzniach zwrotnic.

[Przybek]

kąty wyprzedzenia na sworzniach zwrotnic

Ktore w omie nie maja regulacji...

[ChiliPalmer]

Ktore w omie nie maja regulacji...

Z czego prosty wniosek...




DZWONEK ! ;-) Sprawdź całą geometrię pojazdu ! Przede wszystkim punkty bazowe !

[kamilrox]

wlasnie geometria zrobiona i tak sie dzieje. Pewnie to lozyska na mcpersonach chociaz dziwne ze jak luzy byly wielkie to prosto jechal odrazu