7 odpowiedzi na ten temat

[irtyko]

W innym temacie poruszałem już ten problem turo,
chodzi o to że go nie ma, na forum vectry poradzili mi żeby ominąć elektrozawór i podłączyć pompę vacum bezpośrednio, turbo wtedy jest, ale ten elektrozawór też jest dobry bo podmieniany z dwoma innymi i nic

ale opisałem im podłączenie właśnie elektrozaworu sterującego turbo i okazało się że mam tam podłączone cos "obiekt" ;p którego nikt nie może zidentyfikować i po co on tam jest
a jest to ten obiekt na zdjęciu

By irtyko at 2012-04-15
naklejka z tego ustrojstwa

By irtyko at 2012-04-15
jest to podłączone do powrotnego przewodu paliwowego(czerwona kreska) i do elektrozaworu w miejsce wyjścia VAC (biała kreska) a wężyk z vacum pompy jest podłączony do tego 'górnego '(jesli out i vac są u dołu) wyjścia podpisanego ATM

wie ktoś z was co to jest ? dodam ze podłączona jest do tego wtyczka taka jak w elektrozaworach , może tam powinien być elektrozawór ? :pokoj:

[topserwis]

Zrób porządek w podciśnieniu!!
ATM - to ma być atmosfera, powinien być filterek założony.
VAC - tutaj wpinasz źródło podciśnienia - czyli jedno z odgałęzień z pompy VAC
OUT - tutaj podpinasz to co ma być danym elektrozaworem sterowane

Twój opis jest dla mnie na tyle nieczytelny, że nie ogarniam o co Ci właściwie chodzi :confused:

[kmitki]

Na zdjęciach pokazujez pompke paliwa z dogrzewacza silnika hydronic D3WZ a elektrozawór podciśnienia wygląda tak jak na fotce i znajduje sie na obudowie wentylatora chłodnicy wody

[topserwis]

Dalej nie ogarniam, ale to mniej istotne. Każdy jeden elektrozawór jeśli chodzi o podciśnienie powinieneś mieć podpięty tak jak opisałem wyżej. Co do podłączenia elektrycznego - weź schemat i sprawdź czy zgadzają się kolory przewodów we wtyczkach, wtedy będziesz wiedział czy są podpięte właściwie.

[irtyko]

Ok,
możne tak, już jest po problemie, podłączenie prawidłowo (tak jak na rysunku) podciśnienia rozwiązuje problem, ale teraz mam wiszący kabel od tego podgrzewacza i co z nim zrobić ?


Uploaded with ImageShack.us
I prawidłowo podłączony układ i w takim stanie działa, z tym że podgrzewacz nie jest podłączony
czerwone kreski przewód z pompy vacum do wejść VAC a niebieskie to wyjścia OUT

na drugim schemacie jest narysowane jak było podłączone od początku jak kupiłem samochód
podgrzewacz podłączony był do zaworu w wyjście vac, turbo do wyjścia out a przewód z pompy vacum do tego atm:masakra::masakra:

i właśnie ta jedna rurka z podgrzewacz namieszała:mad: , i jak chłopaki na forum vectry powiedzieli że nie wiedza co to jest (chodziło o podgrzewacz) wszystko się wydało

tylko teraz co z nim zrobić ? zna ktoś może zasadę jak on powinien działać ?


a i jeszcze jedno , przy odłaczaniu tego wężyka złamał mi sie ten 'dzyndzelek ' i teraz nie mam do czego podłączyć filterka :( co się stanie jak go tam nie będzie ?

aha i oczywiście Wielkie dzięki za POMOC :)

[DamianSz]

EBERSPACHER D3WZ tu masz opis, a do pieca nie dochodzi żadne podciśnienie, ten wąż na zdjęciu z pierwszego postu z białą strzałką ma być wpięty do piecyka od góry wychodzi metalowy krucieć z komory spalania i tam jest jego miejsce w linku powyżej jest widoczny na zdjęciach

[irtyko]

oo dzięki może to było u mnie kiedyś , i została tylko ta pompka, bo żadnego z tych elementów w Twoim opisie nie ma w aucie ;p

[topserwis]

Niestety te Twoje schematy za małe na moje oczy... Ale dobrze że działa :ok:

Ogrzewanie postojowe potrafi w Oplach napsuć trochę krwi, pewnie dlatego ktoś je usunął.