Mam pytanie jak w temacie.czy ktorys z nich mozna wywalic bez szkody dla auta i odczytow sond?ktory z nich jest wazniejszy,ewentualnie jakie role spelnia kazdy oddzielnie?ktory kat czesciej albo szybciej sie wypala albo zatyka czy ogolnie nadaje sie do wymiany?
0
dlaczego w 2.2 16v sa dwa katalizatory
Rozpoczęte przez
lapa
, 15 lut 2012, 09:27
7 odpowiedzi na ten temat
Wróć do góry
#2
OFFLINE
Przybek
-
- 5 740 postów Dołączył: 08-11-2008
Diesel Power :P
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 15 lutego 2012 - 09:34
Jeden jest wstepny a drugi zasadniczy. I sa po to zeby oczywiscie auto bylo bardziej eco 
Teoretycznie pierszy sie powinien zatkac albo rozsypac ten co jest blizej silnika.
A na wywalenie obydwu katow tez jest patent zeby druga sonda nadal chodzila prawidlowo - [tu byl opis co trzeba zrobic*]
*nie popieram druciarstwa wiec sam zastosowalem cenzure
Teoretycznie pierszy sie powinien zatkac albo rozsypac ten co jest blizej silnika.A na wywalenie obydwu katow tez jest patent zeby druga sonda nadal chodzila prawidlowo - [tu byl opis co trzeba zrobic*]
*nie popieram druciarstwa wiec sam zastosowalem cenzure
#3
OFFLINE
Napisany 15 lutego 2012 - 09:56
Dzieki za info.zapytalem o te katy bo chyba mi sie wysypal jeden i mysle co zrobic w razie czego.na pracujacym silniku slychac brzeczenie w rurce pomiedzy katami.mniej wiecej gdziej na plecionce.teoria ze ten blizej silnika pada szybciej moze sie sprawdzic w moim przypadku bo to chyba czesci z tego pierwszego dzwonia.
a moze jednak zdradzisz patent na sondy co by nie trza bylo wydawac swoich ciezko zarobionych pln-ow na nowy katalizator?
a moze jednak zdradzisz patent na sondy co by nie trza bylo wydawac swoich ciezko zarobionych pln-ow na nowy katalizator?
#4
OFFLINE
Napisany 15 lutego 2012 - 11:33
Na pewno, we wszystkich 2.2 są 2 katalizatory?!? nie dam sobie głowy obciąć ale z tego co pamiętam u mnie jest jeden.
#5
OFFLINE
Napisany 15 lutego 2012 - 12:35
Na pewno, we wszystkich 2.2 są 2 katalizatory?!? nie dam sobie głowy obciąć ale z tego co pamiętam u mnie jest jeden.
Tez cos kojaze,ze czasem w 2.2 jest jeden kat.u mnie jednak napewno sa dwa:jeden maly na zgieciu rury,a dalej duzy.
#6
OFFLINE
czeladnik
-
-
- 1 830 postów Dołączył: 31-12-2008
Drewniane samochody?
- Skąd: Zielonka
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 15 lutego 2012 - 12:43
na pracujacym silniku slychac brzeczenie w rurce pomiedzy katami.
Zrób porządek z pierwszym katem (jeśli jest "wysypany"), gruz z niego zapcha główny.
Możliwe, że plecionka tak brzęczy.
Obecność korozji w Omedze, zadaje kłam powszechnej opinii, iż Opel robi gówniane samochody. A one z żelaza są zrobione, to rdzewieją
#8
OFFLINE
Napisany 15 lutego 2012 - 20:48
wywaliłem pierwszego kata i nic,żadnej różnicy w dzwięku.dodatkowo zaobserwowałem błąd 0136,czyli sonda.nie wiem tylko czy to przez błedne odczyty czy moze mechanik coś nasyfił z przewodami.jutro troche pojeżdżę i zobacze czy błąd dalej jest
