Witam.
Pytanko do fachowców.
Na razie nie mam dostępu do kompa i nie wiem jakie są błędy.
Teraz opis sytuacji.
Zdarza się tak,że odpali (nie ma znaczenia temperatura otoczenia) normalnie,Nieraz jest tak,odpali ale nie wkręca się na obroty i zaraz gaśnie.Wtedy muszę odkręcić rurę dolotu,psiknąć samostartem i odpali.
Jak już odpali,to przez cały dzień nie mam problemu z odpalaniem.
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie,to proszę o rady.
0
2.2 DTi,odpala i gaśnie.
Rozpoczęte przez
G.A.D.T.I.
, 04 lip 2011, 09:35
11 odpowiedzi na ten temat
#1
OFFLINE
G.A.D.T.I.
-
- 936 postów Dołączył: 07-10-2007
- Skąd: ZGR-ZS-ZPY(PL)-M(D)
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Wróć do góry
#2
OFFLINE
jacek044
-
- 447 postów Dołączył: 08-09-2008
Omegomaniak
- Skąd: Wołomin
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.2 DTI 16v Y22DTH
#3
OFFLINE
G.A.D.T.I.
-
- 936 postów Dołączył: 07-10-2007
- Skąd: ZGR-ZS-ZPY(PL)-M(D)
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 30 lipca 2011 - 07:01
Mam jeszcze następujące pytanie.
Jaki klucz,albo czym odkręcić nakrętkę od zbiornika(tą dużą).
I jeszcze jedno.
Czy można do 2.2 DTi,założyć pompę w zbiornik od 2,5 DTi.
Jaki klucz,albo czym odkręcić nakrętkę od zbiornika(tą dużą).
I jeszcze jedno.
Czy można do 2.2 DTi,założyć pompę w zbiornik od 2,5 DTi.
#4
OFFLINE
Napisany 30 lipca 2011 - 20:11
Witam!
Mam identyczny problem. Na zimnym silniku odpalam bez najmniejszego problemu, po 5 sekundach motor schodzi z obrotów i gaśnie. Następnie kręci, kręci i po mękach odpala zostawiając chmurę dymu, a następnie przez cały dzień spokój. co za bida? proszę o sugestie porady.
Mam identyczny problem. Na zimnym silniku odpalam bez najmniejszego problemu, po 5 sekundach motor schodzi z obrotów i gaśnie. Następnie kręci, kręci i po mękach odpala zostawiając chmurę dymu, a następnie przez cały dzień spokój. co za bida? proszę o sugestie porady.
#5
OFFLINE
G.A.D.T.I.
-
- 936 postów Dołączył: 07-10-2007
- Skąd: ZGR-ZS-ZPY(PL)-M(D)
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 31 lipca 2011 - 07:26
Sugerował bym to samo co u Mnie.
Trzeba sprawdzić wężyki w zbiorniku.
A to się dzieje,przy jakiej ilości paliwa w zbiorniku?.
Bo u Mnie to się dzieje,jak jest mniej niż połowa zbiornika.
Trzeba sprawdzić wężyki w zbiorniku.
A to się dzieje,przy jakiej ilości paliwa w zbiorniku?.
Bo u Mnie to się dzieje,jak jest mniej niż połowa zbiornika.
#6
OFFLINE
Napisany 31 lipca 2011 - 09:41
Owszem wczoraj miałem paliwka na ok 150 km. Jednak wieczorkiem zatankowałem tak więc zaraz go odpalimy i zobaczymy. Dodam, że wymieniano filtr paliwka jakiś tydzień temu, tak więc czyżby w warsztacie zapowietrzyli układ?
#7
OFFLINE
beast
-
- 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006
Vauxhall Killer
- Skąd: Kwidzyn
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega B
- Silnik: silnik po tuningu
Napisany 31 lipca 2011 - 10:41
Witam!
Mam identyczny problem. Na zimnym silniku odpalam bez najmniejszego problemu, po 5 sekundach motor schodzi z obrotów i gaśnie. Następnie kręci, kręci i po mękach odpala zostawiając chmurę dymu, a następnie przez cały dzień spokój. co za bida? proszę o sugestie porady.
typowy objaw zapowietrzania. wypala tylko paliwo z pompy i gasnie. szukaj nieszczelnosci
#8
OFFLINE
#9
OFFLINE
#10
OFFLINE
G.A.D.T.I.
-
- 936 postów Dołączył: 07-10-2007
- Skąd: ZGR-ZS-ZPY(PL)-M(D)
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 01 sierpnia 2011 - 19:46
a gdzieś koło filtra paliwa nie masz nieszczelności?
Nieszczelność koło filtra paliwa odpada.
Bo nie miało by to związku z ilością paliwa w zbiorniku.
#11
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2011 - 20:00
filtr paliwa szczelny, uszczelka poprawnie założona własnie sprawdziłem. innych nieszczelności nie zauważyłem. jedynie jeden z przewodów paliwowych wychodzący z obudowy filtra ma lekki luz ale wycieku nie ma. szukamy dalej
#12
OFFLINE
Napisany 02 sierpnia 2011 - 03:57
zmień przewody paliwowe od baku do filtra i powrót.
a przy okazji wymień sobie przelewy.
a przy okazji wymień sobie przelewy.
