No i jeszcze gdzie ma być podpięty zawór EVAP za wszystkie odpowiedzi na moją prośbę bd bardzo wdzięczny POZDRAWIAM
!
0
Problem z podciśnieniami.
Rozpoczęte przez
michasbtm
, 16 cze 2011, 13:05
3 odpowiedzi na ten temat
#1
OFFLINE
Napisany 16 czerwca 2011 - 13:05
Witam potrzebuje pomocy gdyż jestem po swapie i nie umie się uporać z podciśnieniami silnika, więc prosił bym aby ktoś wspomógł jakimś schematem . Potrzebuje tego schematu ponieważ auto nie wkręca się na obroty (odcienke ma przy 3,5 tyś) .
No i jeszcze gdzie ma być podpięty zawór EVAP za wszystkie odpowiedzi na moją prośbę bd bardzo wdzięczny POZDRAWIAM!
No i jeszcze gdzie ma być podpięty zawór EVAP za wszystkie odpowiedzi na moją prośbę bd bardzo wdzięczny POZDRAWIAM
!
Wróć do góry
#2
OFFLINE
Ziutek50
-
- 7 326 postów Dołączył: 19-07-2009
**** świat do góry nogami
- Skąd: ES
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 16 czerwca 2011 - 13:39
to się miszczu sprecyzuj po swapie czego na co i w czym to siedzi, ja wróżką nie jestem a każdy silnik ma to inaczej umiejscowione 
#3
OFFLINE
Napisany 16 czerwca 2011 - 13:49
Przepraszam jestem dzisiaj zakręcony.
Jest To omega B Silnik X20XEV poprzedni silnik był ten sam ale ja niestety dostałem auto z silnikiem w bagażniku.
Jest To omega B Silnik X20XEV poprzedni silnik był ten sam ale ja niestety dostałem auto z silnikiem w bagażniku.
#4
OFFLINE
Przybek
-
- 5 740 postów Dołączył: 08-11-2008
Diesel Power :P
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 16 czerwca 2011 - 13:57
Jak masz odcinke ma okreslonym poziomie to sprawdz bledy - instrukcja w sprawdzonych poradach.
Co do podcisnien - wszystkie wychodza z okolicy przepustnicy: do zasobnika podcisnienia w podszybiu (sterowanie nawiewami, klapa obiegu, zawor 3drozny), do serwa (z rozgalezieniem na zawor odkurzacza) i do regulatora cisnienia paliwa na listwie wtryskowej (grucha na listwie przy pierwszym garze).
Jedna rurka od EVAPa idzie pod przepustnice a druga wchodzi w prawy fartuch nadkola w strone "filtra par paliwa" (zdejmij nadkole i tam znajdziesz taka czarna puche przy scianie grodziowej).
Co do podcisnien - wszystkie wychodza z okolicy przepustnicy: do zasobnika podcisnienia w podszybiu (sterowanie nawiewami, klapa obiegu, zawor 3drozny), do serwa (z rozgalezieniem na zawor odkurzacza) i do regulatora cisnienia paliwa na listwie wtryskowej (grucha na listwie przy pierwszym garze).
Jedna rurka od EVAPa idzie pod przepustnice a druga wchodzi w prawy fartuch nadkola w strone "filtra par paliwa" (zdejmij nadkole i tam znajdziesz taka czarna puche przy scianie grodziowej).
