359 odpowiedzi na ten temat

[sipa666]

znalazlem na http://forum.vectrak...li/page__st__40 .

czyli zamiast tarczy sprzegla od vectry i docisku od c20xe, mozna to zamienic na tai zestaw od c20let. tarcza tez ma 228mm, wieloklin pasuje (14klinow) - (skrzynia F25 z vectry x25xe, lub F28 od c20let to przeciez to samo, co skrzynia R25/R28 z omegi x25xe/x30xe, taki sam walek).

i docisk tez od c20let, bo to to samo, co od c20xe.

[Beny]

tylko znajdź sprzęgło od LETa...

to nie tak chop siup...

a nowe pewnie kilka ładnych stówek...

[sipa666]

a co Ty chciales uzywke sprzeglo do siebie zakladac?

u siebie nawet nie przewiduje takiej opcji.
raz, nowka a pozadnie.

[Beny]

a co Ty chciales uzywke sprzeglo do siebie zakladac?

Oczywiście, że tak... niech się po miesiącu coś wysypie...
Trzeba stestować jak to będzie hulać...

[serek]

a co Ty chciales uzywke sprzeglo do siebie zakladac?

u siebie nawet nie przewiduje takiej opcji.
raz, nowka a pozadnie.

nowe sprzeglo to wydatek okolo 500pln.

urzywana tarcza, czesto ( praktycznie nowa) mozna kupic juz za 50pln

docisk jest troche wiecej szukania ale tez mozna kupic za normalne pieniadze.

mozesz kupic nowe sprzeglo i tez moze byc wadliwe nawet renomowanej marki:(

[Beny]

nowe sprzeglo to wydatek okolo 500pln.

do LETa chyba więcej...

[serek]

do LETa chyba więcej...

prosze:)
http://www.ebay.co.u...=item1e684d094f

[Rafke]

to jak wkońcu - wystarczy wtedy ogarniać cały ssprzęt od LET-a
koło zamachowe, sprzegło, docisk itd i to wszystko podejdzie do 2.5/3.0 jako P&P ?

[ILKU]

Jeszcze raz:
W C20LET występuje tylko koło 9,5kg i tarcza sprzęgła na 14zębów.
W C20XE występuje koło jak wyżej lub 6,5kg. Do każdego koła jest odpowiadający docisk.
Tarcza sprzęgła z C20XE nie pasuje do omegi bo ma inny wieloklin.
Można zrobić mix czyli koło 6,5kg z dociskiem i tarcza z LETa.
Ani docisk ani tarcza z X30XE i X25XE nie będzie pasowała.

[Rafke]

no i wszystko jasne
Dzięki ILKU

ps.
z tą hamownia za jakis czas znowu uderzymy w regionie na dyno day - dam Ci znać jak coś to najwyzej sie karniesz do trojmiasta na tańsze grupowe hamowanie?

[sipa666]

dowiedzialem sie, ze LET mial kolo zamachowe garnkowe. my w omegach robimy plaskie.

tak jak ILKU napisal:
-zamach C20XE
-tarcza od C20LET
-docisk od C20XE

ja juz mam skompletowane graty, caly zestaw nowka, + tulejka od ILKU, sruby do przykrecenia zamachu do silnika.

przepraszam za wprowadzenie w blad, jak chodzi o ten docisk od LET-a. jednak rozni sie od XE.

[hubertcht]

-tarcza od C20LET

moze tez byc od vectry v6

[DaVePGN]

A tu cos takiego znalazlem >> http://www.mickey-ga...owe-z-aluminium

[hubertcht]

A tu cos takiego znalazlem

Ale to kola pasowe a nie zamachowe

[Phantom]

Ale to kola pasowe a nie zamachowe

aa sie czepiasz, dejf sie tam zna jak on wciaz rozrusznik ujezdza.


dajcie jaki filmik jak to jedzie na takim zestawie

[sipa666]

ku woli, napisze przyszlym modowiczom, zeby nie mieli jak ja wielkich poszukiwan za glupimi srubkami.

do plaskiego kola c20xe nalezy miec sruby z plaskim lbem, najlepiej oryginalne do tego zamachu.
nalezy tez miec nabyte (najlepiej oryginalne) srubki mocujace docisk do kola zamachowego. omegowe nie pasuja - za grube. w zamachu z c20xe podejda sruby m7 x 23mm. w omedze jest m8

reszta, to juz pikus.

[DaVePGN]

DM w omedze wazy ponad 15kgs

Roznica to jest ponad 50% w wadze w stosunku do kola z C20XE. Jakie to moze miec skutki ujemne w dluzszym okresie?? Ten problem co maja ILKU i Hubert, to wlasnie przez za duza roznice w stosunku do DM? Jak ma mi cos wpadac w rezonans, to ja dziekuje za taki mod.

ALI, jak to sie ma z twojego punktu widzenia? DM z Omegi 15+, a z C20XE 6,4kg? Zakladac, nie zakladac?

[ILKU]

ku woli, napisze przyszlym modowiczom, zeby nie mieli jak ja wielkich poszukiwan za glupimi srubkami.

do plaskiego kola c20xe nalezy miec sruby z plaskim lbem, najlepiej oryginalne do tego zamachu.
nalezy tez miec nabyte (najlepiej oryginalne) srubki mocujace docisk do kola zamachowego. omegowe nie pasuja - za grube. w zamachu z c20xe podejda sruby m7 x 23mm. w omedze jest m8

reszta, to juz pikus.

Od siebie dodam tylko, że śruby do oprawy powinny być również oryginalne - chodzi o to, że mają one prowadzenia o średnicy większej nić gwint. Prowadzenie to idealnie dopasowane jest do otworu w docisku i go centruje. Przy zastosowaniu zwykłych M7 docisk może być nie wycentrowany idealnie. Śruby oprawy należy dokręcać stopniowo.

Ten problem co maja ILKU i Hubert, to wlasnie przez za duza roznice w stosunku do DM? Jak ma mi cos wpadac w rezonans, to ja dziekuje za taki mod.

Tuning nie jest dla wszystkich. Jak ktoś chce mieć komfortowy dupowóz to zostaje przy fabryce. Dla mnie rekompensatą za drobne niedogodności są osiągi. I to mnie kręci
A z czasem może i to się wyeliminuje...

[sipa666]

Od siebie dodam tylko, że śruby do oprawy powinny być również oryginalne

tutaj masz numery do ori srub. wlasnie zamowilem w ASO

0666784

i bede mial 4 w zapasie, jakby co, bo mniej niz 10 nie chcieli mi sprzedac.

[hubertcht]

Dla mnie rekompensatą za drobne niedogodności są osiągi.

U mnie te drgania tylko sa na pierwszym i drugim biegu do okolo 1500 obr pozniej juz nic nie slychac.

A u ciebie jak jest??