20 odpowiedzi na ten temat

[klaudek]

witam mam omege 2.0 b v8 po wlozeniu kluczyka do stacyjki i przekreceniu i wlaczeniu zaplonu obrotomierz sam poleci na 2tys obrotow chociza go nie odpalam tak sie dzieje jakby bylo jakies zwarcie i zaraz opada.a 2 pytanie czy musze czekac az zgasna abs i poduszka bo kontrolka zawsze sie pali pompki zeby go odpalic jak juz go odpale to kontrolka pompki gasnie

[Wiking]

czy musze czekac az zgasna abs i poduszka

ja tam zawsze czekam, w końcu to tylko 2-3 sec. Od ABS-u zgaśnie po naciśnieciu pedału hamulca. Co do obrotomierza to nie wiem, ale tak sie dzieje jak ktos nieumiejętnie grzebie w desce.

[bogumil.s]

klaudek napisał/a:
czy musze czekac az zgasna abs i poduszka

z czym czekać z odpalaniem ??? a co to ma do rzeczy - to są kontrolki które jakby ci nie zgasły to możesz się martwić

[lendio]

klaudek napisał/a:
czy musze czekac az zgasna abs i poduszka
ja tam zawsze czekam, w końcu to tylko 2-3 sec. Od ABS-u zgaśnie po naciśnieciu pedału hamulca. Co do obrotomierza to nie wiem, ale tak sie dzieje jak ktos nieumiejętnie grzebie w desce.

Tez slyszalem, zeby odczekac az zgasna kontrolki i dopiero odpalac.

[666myszkamiki]

Przy włączonym zapłonie skacze obrotomierz i brzęczą przekaźniki przy komputerze chyba od pompy. Jak mam poradzić sobie z tym problemem? + samochód nie odpala.

[motyl81]

Przy włączonym zapłonie skacze obrotomierz i brzęczą przekaźniki przy komputerze chyba od pompy. Jak mam poradzić sobie z tym problemem? + samochód nie odpala.

po pierwsze na komputer i sprawdz błędy po drugie nie odpala wcale czy może jak jest gorący silnik?

[kolo72]

Przy włączonym zapłonie skacze obrotomierz i brzęczą przekaźniki przy komputerze chyba od pompy. Jak mam poradzić sobie z tym problemem? + samochód nie odpala.

Porządnie wyczyść wszystkie masy przy akumulatorze.
Też tak miałem.

[lucas]

Przy włączonym zapłonie skacze obrotomierz i brzęczą przekaźniki przy komputerze chyba od pompy. Jak mam poradzić sobie z tym problemem? + samochód nie odpala.

Sprawdź błędy - u mnie skaczący obrotomierz i trudności z odpalaniem powodował czujnik położenia wału.

[522]

Witam. Również mam problem z obrotomierzem, ale nie do końca taki jak w temacie.

W każdym razie, tydzień temu miałem wymieniane poduszki pod silnikiem i pod skrzynią. Po odebraniu samochodu od mechanika zauważyłem, że "skacze" mi obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa. Na przykład mam 2 tysiące obrotów, wskaźnik nagle spada na dół (wraz z poziomem paliwa), a potem wraca na swoją pozycję. Pojechałem więc z powrotem do mechaniora, coś tam pogrzebał i liczniki się uspokoiły. Parę godzin później zauważyłem, że temperatura silnika niby wynosi 0 stopni, poziom paliwa jest prawie na rezerwie (a w baku mam 20 litrów).

Pojechałem znowu do mechanika i mówi, że ewidentnie mam uszkodzoną wiązkę elektryczną. Znowu coś poruszał pod maską, wskaźniki zaczęły wariować, po czym się uspokoiły. Finalnie - nie działa mi wskaźnik temperatury i wskaźnik poziomu paliwa Jak myślicie, czy faktycznie może być coś nie tak z tą wiązką? Nie pytałem nawet, ile to może kosztować

[lucas]

Po tym "bum" które miałeś nic nie jest wykluczone. Może być uszkodzona wiązka

[SScafe]

Witam. Również mam problem z obrotomierzem, ale nie do końca taki jak w temacie.

W każdym razie, tydzień temu miałem wymieniane poduszki pod silnikiem i pod skrzynią. Po odebraniu samochodu od mechanika zauważyłem, że "skacze" mi obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa. Na przykład mam 2 tysiące obrotów, wskaźnik nagle spada na dół (wraz z poziomem paliwa), a potem wraca na swoją pozycję. Pojechałem więc z powrotem do mechaniora, coś tam pogrzebał i liczniki się uspokoiły. Parę godzin później zauważyłem, że temperatura silnika niby wynosi 0 stopni, poziom paliwa jest prawie na rezerwie (a w baku mam 20 litrów).

Pojechałem znowu do mechanika i mówi, że ewidentnie mam uszkodzoną wiązkę elektryczną. Znowu coś poruszał pod maską, wskaźniki zaczęły wariować, po czym się uspokoiły. Finalnie - nie działa mi wskaźnik temperatury i wskaźnik poziomu paliwa Jak myślicie, czy faktycznie może być coś nie tak z tą wiązką? Nie pytałem nawet, ile to może kosztować

Haha w 2.5TD jest ten problem i robię z tym dosyć często. niestety w bęzynach żadko bo żadko ale się zdaża.
Rada pierwsza kup gaśnice i nie zostawiaj na długo auta z podpiętym akumulatorem bo bezpieczniki się spalą ale dopiero jak do nich ogień dojdzie xD.

zaglądnij pod kostki okrągłe przy akumulatorze tam najczęściej jest problem a konkretnie izolacja na kablach pęka i się rozpada. rozwiązanie doraźne wymątowanie pinów z kostki jeden po drugim i nałożenie koszulek termokurczliwych. taśma-izolatka odpada bo się z czasem zsunie i problem powróci. radzę ci znaleźć dobrego elektromechanika.
Jak masz zamiar z tym sam robić to wyciągnij kable z wszystkich peszli i je pokolei przeglądnij oraz sprawdź czy masz ładowanie na aku dobre

Jak by ci była potrzebna wiązka to do środy stoi kombi 2.0 8v na części wiec moge ci wygrzebać na zapas.

[benek12344321]

Witam ja mam taki problem z obrotomierzem a mianowicie wymieniałem silnik w omedze 2.5 v6 zakładałem 2.0 i pokazuje mi za mało obrotów:)... silnik na wolnych pracuje mormalnie a pokazuje ponizej 500 obr/min tak samo ja kiedys odcinał na 6200obr/min to teraz odcięcie ma przy 4200obr/min... Zwracam sie do was bo sam tego nie ogarniam a niechce zaprowadzac narazie auta do elektryka...

[topserwis]

Musisz zmienić zestaw wskaźników na taki od 4 cylindrowego silnika, albo porównać obydwa i przelutować elementy które je różnią (zbyt wiele tego nie będzie).

[siuAda]

albo porównać obydwa i przelutować elementy które je różnią (zbyt wiele tego nie będzie).

Powodzenia życzę przy takiej operacji

[topserwis]

Powodzenia życzę przy takiej operacji

Ale dlaczego?? Akurat licznik Omegi to nie jest nic aż tak bardzo zaawansowanego żeby tego nie dało się zrobić...

[siuAda]

to nie jest nic aż tak bardzo zaawansowanego

Silnik krokowy ze sprężyną cofającą i sterownik tegoż. Podejrzewam że zrobione jest na jednej kości z szybkościomierzem i czymś tam jeszcze. Bardzo zaawansowane to to nie jest ale

[sypus]

albo porównać obydwa i przelutować elementy które je różnią (zbyt wiele tego nie będzie).

Jak ktoś nie ogarnia tego, że licznik jest inny w V6 niż w R4, to raczej nie przypuszczam żeby wszedł w rozwiązanie z przelutowywaniem :hmmm: lepiej niech zmieni zegary w całości :tak:

[benek12344321]

Musisz zmienić zestaw wskaźników na taki od 4 cylindrowego silnika.

Jak założyłem licznik od tego 2.0 to obrotomierz wogóle nie działał a reszte kontrolek to były zupełnie pomieszane np gdy włączyłem halogeny to swieciło cisnienie oleju itp może jak bym pozmieniał piny itp jeszce cos pokombinuje. A gdzie jest ten sterownik tego silnika krokowego o którym wspominał siuada...???

[siuAda]

gdzie jest ten sterownik tego silnika krokowego

Rozbierz licznik i wszystko zobaczysz.
Lepiej

może jak bym pozmieniał piny

Lepiej i łatwiej

[topserwis]

Ale tam nie ma co zamieniać żadnych pinów!! Po prostu przekłada się kompletny zestaw wskaźników...