4 odpowiedzi na ten temat

[respect]

Witam Panowie i proszę o pomoc, jestem nowy na forum i wiem że tematów o falowaniu jest sporo, aczkolwiek nie do końca na tym rzeczy polega.
Otóż jutro mam jechać 300km na ogledziny 3.0 98r. V6 w kombi plus sekwencja dwu letnia, auto przebieg 225tyś , sprzedający mówi że obroty falują lekko na gazie i bardzo delikatnie na benzynie, był u gazownika wszystko ok, podjechał do mechanika i stwierdził nie wiem po czym że może być wypalony zawór albo szklanki do wymiany i trzeba zdjąć głowicę koszt 1000zł. Moje główne pytanie czy z waszego doświadczenia da się jakoś określić uszkodzony zawór? Jakieś stuki dymienie? Jestem użytkownikiem vr6 więc falowanie w V6 nie jest mi obce w naprawie w kwesti silniczka kabli itp itd, dlatego też dziwi mnie że ktoś stwierdził odrazu wypalony zawór

[beast]

jak bedzie wypalony zawor to nie bedzie kompresji na danym cylindrze. falowanie obrotow moze wynikac z zlego podlaczenia/nieszczelnosci podcisnien, kiepskiego ukladu zaplonowego itp.

[respect]

czyli generalnie silnik powinien chyba bardziej poszarpywać przy wypalonym zaworze i chyba przy przyśpieszaniu powinno być czuć jakąś różnice , więc odrzucił byś kolego raczej zawór ? dzięki za odpowiedź

[doncortino]

wg mnie winowajcą jest gaz
pojeździj ze dwa dni na samej benzynie, jak się poprawi to wiesz co jest winne

[respect]

w piątek jade na wymianę wtrysków do gazownika , auto jest już u mnie , jeden wtryskiwacz klekocze jak traktor, a auto ogólnie sie zamula , po dłuższej jeździe na pb jest lepiej więc pewnie tak jak mówiliście będzie, dzięki za pomoc