21 odpowiedzi na ten temat

[Ben ten]

Jak w tytule, czy można regulować (brak regulacji) jakimś sposobem kąt pochylenia przednich kół. Oba koła w takim samym stopniu są pochylone górą do środka, przykładając poziomicę do tarczy hamulcowej na dole mam około 4-5 mm odstępu. Opony 195, około 3 cm od wewnątrz widać większe zużycie ale bez paniki. Auto mało jeździ, tylko na wakacje i tak się zastanawiam czy robić coś z tym czy nie.

p.s.
czytałem inne tematy ale nikt nie powiedział czy i jak można ustawić kąt
zawieszenie aktualnie jest zrobione tylko te kąty

[Nawalony Zając]

Na mcpersonie jest regulacja. Trzeba odpowiednio przykręcić go na dole zachowując odpowiednie kąty.
Jeśli okaże się, że masz brak na zakresie regulacji to przypuszczam, że będziesz musiał szukać wahaczy.

[Adam10]

Jak w tytule, czy można regulować (brak regulacji) jakimś sposobem kąt pochylenia przednich kół. Oba koła w takim samym stopniu są pochylone górą do środka, przykładając poziomicę do tarczy hamulcowej na dole mam około 4-5 mm odstępu. Opony 195, około 3 cm od wewnątrz widać większe zużycie ale bez paniki. Auto mało jeździ, tylko na wakacje i tak się zastanawiam czy robić coś z tym czy nie.

p.s.
czytałem inne tematy ale nikt nie powiedział czy i jak można ustawić kąt
zawieszenie aktualnie jest zrobione tylko te kąty

ale moment... jak mierzysz do tarczy tzn że masz podniesione auto, a wtedy o kant Twoje pomiary (geometria się kłania)

[toptom]

tak jak kolega pisal regulacja jest na 2 srubach na dole mcpersona. A katy sprawdza sie jak auto stoi na swoich kolach.

[Ben ten]

Widzę jak auto stoi na kołach że góra wchodzi do środka, za bardzo. Po zdjęciu kół, auto na podnośniku, same tarcze z poziomicą ... dobra, nie ważne. "n Zając" sprawdzę to o czym mówisz i jak coś to będę jeszcze pisał

[kamilrox]

czy napewno w B byla regulacja konta z przodu? W BFL to chyba tak bo nawet w sam naprawiam pisze ale tak mnie zastanawia czy w B tez. Niedawno wymieniałem amory i nie widzialem zeby byla regulacja na srubach

[Ben ten]

Mój "mech" też powiedział że nie ma regulacji

[kocyk]

ten mach jest do , regulacja jest na 100 % i w B i BFL , jeden otwór jest okrągły a drugi owalny , ot cała regulacja

[ATTACH]11734[/ATTACH]

[Ben ten]

Dobra, dzięki

[Ben ten]

Jest regulacja, mam wszystko dobrze już zrobione. Ale, powodem rozjechanych kół były pęknięte sprężyny, obie w tym samym miejscu, aż uwierzyć trudno.

[DamianSz]

Jest regulacja, mam wszystko dobrze już zrobione. Ale, powodem rozjechanych kół były pęknięte sprężyny, obie w tym samym miejscu, aż uwierzyć trudno.

nie były czasem przerdzewiałe w kielichach ?
co do regulacji to nawet poczciwy maluszek ja miał, tyle że bardziej kłopotliwą

[Ben ten]

A może może bo dokładnie w tym samym miejscu obie a auto prawie całą zimę nie jeździło. Oglądałem ale nie zwróciłem uwagi za bardzo, na pewno nie pękły prosto, tylko z takim zębem-wcięciem, nie wiem jak to opisać.

[Sominos]

Ja dzisiaj byłem na geometrii w Feuvercie i mechanicy stwierdzili że kąt kół przednich reguluje się jakimiś podkładkami pod śruby które można dostać tylko w ASO. Mam więc pytanie czy na pewno reguluje się na mcpersonach ? Tak na 100% i jest to sposób regulacji stosowany w ASO ?

[Przybek]

Ja dzisiaj byłem na geometrii w Feuvercie i mechanicy stwierdzili że kąt kół przednich reguluje się jakimiś podkładkami pod śruby

Taaaa...... chyba w polonezie

Mam więc pytanie czy na pewno reguluje się na mcpersonach ? Tak na 100% i jest to sposób regulacji stosowany w ASO ?

Tylko i wylacznie na Mcphersonie. Jak regulacji brakuje to albo amory w taniej podrobie i jest za maly otwor regulacyjny albo auto zbyt "krzywe".

EDIT: pomijam juz tak prozaiczne rzeczy jak polamane sprezyny i poduszki amorow w stanie pelnego rozkladu

[toptom]

Ja dzisiaj byłem na geometrii w Feuvercie i mechanicy stwierdzili że kąt kół przednich reguluje się jakimiś podkładkami pod śruby które można dostać tylko w ASO. Mam więc pytanie czy na pewno reguluje się na mcpersonach ? Tak na 100% i jest to sposób regulacji stosowany w ASO ?

Toz to jakies partacze sa. Kat sie reguluje poprzez odkrecenie dwoch srob na mocowaniu mcpersona do zwrotnicy. Ustawiasz, skrecasz i juz.

[Sominos]

No to jeśli to prawda to panowie w Feuvert nie opanowali jeszcze sztuki ustawiania geometrii w Omedze
Amortyzatory mam GH i zastanawiam się czy jest w nich faktycznie jakaś możliwość regulacji w jednym z otworów przy zwrotnicy bo na zdjęciach wygląda jak by wszystkie otwory były takiego samego rozmiaru (a przynajmniej tak mi się wydaje na moje oko)
http://img03.allegro...5/80/1560558036

[Przybek]

No to jeśli to prawda to panowie w Feuvert nie opanowali jeszcze sztuki ustawiania geometrii w Omedze
Amortyzatory mam GH i zastanawiam się czy jest w nich faktycznie jakaś możliwość regulacji w jednym z otworów przy zwrotnicy bo na zdjęciach wygląda jak by wszystkie otwory były takiego samego rozmiaru (a przynajmniej tak mi się wydaje na moje oko)
http://img03.allegro...5/80/1560558036

Gorny otwor powinien byc "owalny". Na fotce widac ze niby delikatnie jest... Ale nie dam nic sobie uciac
Co do "ustawiaczy" geometrii, to czesc z nich nie wie nawet jakie powinno byc obciazenie omy do pomiarow i regulacji - 2 x70 kg przednie fotele i pelny zbiornik paliwa - no chyba ze przez przypadek zauwaza ze przyrzad wola o dociazenie.

[Sominos]

Tak wygląda moja geometria. Po kliknięciu na obrazek otworzy się on w nowym oknie na pełnym rozmiarze:

W sumie to zbieżność mi ustawili dobrze. Auto nie ściąga, dobrze się prowadzi. Kątów nie ruszali i sam nie wiem czy przy takich rozbieżnościach i fakcie że auto prowadzi się dobrze nie olać sprawy ??:

Jako ciekawostkę opowiem że auto ściągało w prawo i w jednym z serwisów przy rozbieżnościach takich jak na zdjęciu (oznaczonych jako "pierwotnie") stwierdzili że jest OK i nic nie trzeba poprawiać. To samo powiedzieli w serwisie co się zwie "FixAuto" gdzie kilka miesięcy wcześniej "ustawiali" zbieżność kół przednich jak się okazało bez ustawianie zbieżności tyłu. Po prostu załamka, w sumie przed Feuvertem dwa razy niby ustawiałem zbieżność i raz niby ustawiałem geometrię. Dopiero za czwartym razem odwiedzając Feuvert udało się ustawić chociaż zbieżność. Niestety i oni nie byli do końca kompetentni skoro nie potrafili używać regulacji kątów. Około 200zł na pseudo-regulacje wyrzucone w błoto.

[tomspeed]

to jedz do nich, niech zwalą kolo i pokaz im dwie sruby na Mcpersonie, powiedz ze maja je poluzowac i ustawic prawidlowy kąt.

moze jeszcze sie nie nauczyli, jak to wyglada w omedze.
powinni to zrobic bez zadnego ale, bo dla nich to tez wiedza zdobyta na przyszlosc.

[Ben ten]

Co do kątów kół przednich (nie wiem czy z tyłu jest regulacja) jak nie tnie opon to chyba można jeździć, u mnie na oko było widać że są krzywe.