15 odpowiedzi na ten temat

[karls]

Mam nową instalacje wtryskiwacze valtec czerwone a jakoś głośno cykają,aż słysze w środku samochodu.Szwagier ma też valtec czerwone i to dwu letnie i jego cichutko pracują.O co w tym chodzi??Słyszałem,że można siknąć WD40??

[marcines]

Jak tam mozna WD-40 psiknac to moze wogole wlej paliwo lotnicze:jump:J jeszcze o takim pomysle nie slyszalem

[karls]

Mi o uszy się obiło więc pytam.To dlaczego tak głośno pracują??

[Klonu]

witam bede sledzil temam bo moje tez cykaja bardzo glosno...tylko niewiem jaka to firma wtryskow bo instalacja to BRC...

[marcines]

Jezeli juz glosno pracuja to najzwyczajniej wymienic na nowe:) 3 miesiace temu wymienialem tez czerwone waldki na nowe i powiem ze troszeczk ciszej chodza ale nie jest to gigantyczna roznica, zawsze cos tam bedzie slychac.
A druga sprawa slyszalem o valtekach ze strasznie zaczeli podrabiac valteki i calkiem mozliwe ze montazysta zamontowal podroby

[doncortino]

valteki podrabiać??? to tak jakby podrabiać oranżadę.
Waldki mają taką wadę, że wychodzą z fabryki źle skalibrowane, tzn. każdy daje inną dawkę gazu, a jeśli trafi się komplet w miarę prawidłowych to po kilku tys. km i tak zaczynają lać każdy po swojemu. W prostych silnikach nie stanowi to wielkiego problemu (wzrośnie spalanie, ewentualnie może ucierpieć katalizator), ale w nowoczesnych precyzyjnych motorach ja bym ich unikał.

Zaletą walteków jest ich niska cena i trwałość oraz odporność na zabrudzenia - ja na jednym komplecie przelatałem 60kkm nie zmieniając nawet filtrów

[karls]

a po czym poznać że to podruby??Bo o d nowego a mają 6 m-cy tak chodzą.A szwagier ponad 2 lata i cichutko

[eliks]

witam bede sledzil temam bo moje tez cykaja bardzo glosno...tylko niewiem jaka to firma wtryskow bo instalacja to BRC...

w BRC wtrysk tak mają, cykają głosniej niż Valdemary.

[zico]

Moje valteki czerwone mają 45 tyś. km i są ciche, ostatnio zaplikowałem im troszke wd-40 tak z ciekawości i jest ok, czy to coś dało? różnicy nie zauważyłem..

[Klonu]

no to jestem skazany na glosne "cykanie"..

[Florek]

Głośne cykanie może być 1) urokiem wtryskiwaczy (luźny tłoczek w prowadnicy), ale może też być 2) skutkiem roboczego ciśnienia gazu powyżej 1 bara. Oczywiście, zmniejszając ciśnienie do 1 bara należy rozwiercić dysze/przeregulować elektronikę. Wtryski mogą też głośno pracować, 3) jeżeli skok tłoczka jest zbyt duży - nowa listwa nowej listwie nierówna, zakładając jedną kalibrujemy, zakładamy szybko drugą i po kalibracji linia mnożnika (tu w Stagu) stanowczo inaczej się układa; nominalny skok tłoczka to 0,4mm Valtek i 0,6mm Valtek BFC. 4) Wreszcie, listwę, o ile przykręcamy do uchwytów, to przykręcamy za pomocą amortyzatorków dołączonych do zestawu.

[x56]

Miałem u siebie taką sytuacje. Mój gaziarz zamocował wtryskiwacze za wysoko i pod wpływem drgań silnika ocierały delikatnie o maskę! Na zewnątrz cykanie niesamowite. W środku dużo głośniej niż przed montażem instalacji. Oczywiście natychmiast zostało to poprawione. Cykanie pozostało ale bardzo ciche. W środku prawie nie słychać.
Pozdrawiam.

[karls]

Ciśnienie mam 1,1.Dysze 2.4.Mnożnik 1.3.

[Florek]

Ciśnienie mam 1,1.Dysze 2.4.Mnożnik 1.3.

To stawiam na "urok" wtryskiwaczy. Zachorowałbym, i rozwiercił dysze na 2,5mm, potem autokalibracja i dostrajanie mnożnika na drodze. Generalnie, rozwiercałbym dysze... w conajmniej MagicJetach

[karls]

a jak się dostraja mnożnik,bo wiem że ma być 1.2 A mi co autokalibracja to inny mnożnik i zostawiłem na 1.3.To będą wtryskiwacze raczej.Pewnie podróby

[Florek]

A mi co autokalibracja to inny mnożnik

Wynika to z korekcji od temperatury gazu. Przed autokalibracją rozgrzej auto do nominalnej temperatury, pozwól popracować na gazie, aby temperatura gazu ustaliła się na właściwym poziomie - przymknij maskę, aby powietrze nie chłodziło komory silnika, wyłącz wszystkie odbiorniki prądu: ogrzewanie szyby, radio, dmuchawę, klimatyzację, światła; przełącz zasilanie na benzynę i poczekach chwilkę, następnie przeprowadź autokalibrację. Obserwuj wskazania ciśnienia gazu - czy nie zmieniają się podczas autokalibracji powiedzmy o więcej niż +/-0,3bara podczas pracy (chwila przełączania się nie liczy ), obserwuj wskazania sondy zwracając uwagę na wygląd wykresu podczas pracy na benzynie i na gazie - "poszarpywania" na gazie świadczą o słabości wtryskiwaczy.

Odnośnie regulacji mnożnika - przeczytaj ze zrozumieniem instrukcję dołączoną do programu diagnostycznego potem czekam na pytania.