17 odpowiedzi na ten temat

[Maniek6600]

Witam.Mam problem (lub nie) chodzi o to iż silnik ma swoją normalną temperaturę gdy chcę odkręcic korek od wlewu płynu chłodzącego ,ciśnienie jest naprawdę bardzo wysokie....Po delikatnym wykręceniu non stop słychać jakieś bulgotanie i to tak robi nawet przez 20 minut!!!! Czy tak ma być czy mam coś skopane??? Zaznaczam temperatura jest w normie.

P.S Mam jeszcze pytanie o wentylator komputera auta.Czytałem że on się znajduje w błotniku.Niestety u mnie ten wentylator się nie włącza....Gdzie szukać przyczyny..??

[machony79]

Korka nie wolno odkręcać na gorącym silniku.Grozi to poparzeniem lub uszkodzeniem silnika.

[Maniek6600]

Uszkodzeniem silnika!!! Wow pierwsze słyszę....A dlaczego uszkodzenie silnika????:jump::jump:

[Nawalony Zając]

A dlaczego uszkodzenie silnika

Ja też pierwsze słyszę ale może otrzymamy stosowne wyjaśnienia od przedmówcy.
Generalnie to wymieniłbym na początku korek zbiornika wyrównawczego - jego sprawność ma istotne znaczenie.
Dmuchawa skrzynki. Warto by zrzucić nadkole i przyjrzeć się przewodom, wtyczce i jemu samemu. powinien działać przy włączeniu się wentylatora na chłodnicy.

[Maniek6600]

Korek wymieniony juz dawno...Niestety bez zmian...

[damian0708]

Duże ciśnienie w układzie chłodzenia wskazywałoby również na uszczelkę pod głowicą. Termostat masz sprawny?

Co do wentylatora to On nie występował tylko w V-kach?

[Nawalony Zając]

ja miałem tylko jedną 2.0 i było chłodzenie kompa.

[Maniek6600]

Termostat jest sprawny.A jeśli uszczelka pod głowica to nie powinno auto dymić???Lub olej w płynie chłodzącym??? Wiem ze mam uszkodzony zawór tródrożny i woda mi ucieka.Ale dzieje się to tylko po dłuzszej trasie ,zostawie auto pod blokiem i już kałuża murowana...

[damian0708]

Termostat jest sprawny.A jeśli uszczelka pod głowica to nie powinno auto dymić???Lub olej w płynie chłodzącym??? Wiem ze mam uszkodzony zawór tródrożny i woda mi ucieka.Ale dzieje się to tylko po dłuzszej trasie ,zostawie auto pod blokiem i już kałuża murowana...

Wszystko zależy od tego w którym miejscu poszła Ci uszczelka bo nie idzie na całej długości. Jeżeli masz ciśnienie w układzie musiała pójść blisko tłoka. Łatwo jest to sprawdzić. Kup sobie tester jest to wydatek kilku złotych i wlewasz go do zbiorniczka. Jeżeli płyn zmieni kolor to znaczy że jest tam obecność spalin i masz odpowiedź na to czy poszła uszczelka. Zawór trójdrozny wymień, podróbka kosztuje 48zł i świetnie się spisuje.

[Kristofer]

podróbka kosztuje 48zł i świetnie się spisuje.

przez pół roku ;D i jak nie wyjeżdżasz poza miasto aby po następna było blisko bo to żadna przyjemność zobaczyć 600km od domu że nowa a cieknie

[damian0708]

przez pół roku ;D i jak nie wyjeżdżasz poza miasto aby po następna było blisko bo to żadna przyjemność zobaczyć 600km od domu że nowa a cieknie

Powiem Ci że chyba trafiłem na dobrą podróbkę bo przejechała trasę PL-UK-PL i jest wsio OK

[Maniek6600]

a czy są inne objawy uszczelki pod głowicą???

[Kristofer]

Powiem Ci że chyba trafiłem na dobrą podróbkę bo przejechała trasę PL-UK-PL i jest wsio OK

tylko pogratulować że dobrze trafiłeś
wyjątki sie zdarzają ale w większości jest to kicha

[damian0708]

a czy są inne objawy uszczelki pod głowicą???

Możliwe objawy:

1) wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia
2) spaliny w płynie
3) olej w płynie
4) wycieka płyn na blok silnika


Ja miałem tylko ten ostatni objaw, ubywało mi płynu i po ściągnięciu głowic okazało się że uszczelka puszczała na zewnątrz i z fartem że tylko tyle

[Maniek6600]

Niestety nie poszła uszczelka.....Zawór trójdrozny był sprawcą.........Pzdr

[damian0708]

Niestety nie poszła uszczelka.....Zawór trójdrozny był sprawcą.....Kolego porady daj swojej babci....Ona cię ładnie wypierze....Pzdr

O co Ci chodzi z babcią? Pytałeś jakie mogą być objawy a to jest można powiedzieć główny więc daruj sobie takie komentarze

[tomspeed]

no i masz podziekowanie, za odpowiedz na zadane pytanie.
strasznie motywujace.

co do uszkodzenia silnika po odkreceniu korka w ukladzie chlodzenia, kiedy uklad jest rozgrzany.
jak wiadomo uklad chlodzenia jest ukladem cisnieniowym.
z fizyki pamietamy, ze wraz ze wzrostem cisnienia, rosnie temp wrzenia.
po odreceniu korka, zrownujemy cisnienie w ukladzie z cisnieniem atmosferycznym co powoduje nagle wrzenie plynu/wody.
jak nie spalismy na fizyce to wiemy ze wrzenie plynu to gwaltowne parowanie w calej jego powierzchni.
co za tym idzie, w silniku (chlodnicy, itp) moga nam powstac korki powietrzne, co spowoduje zatrzymanie krazenia cieczy w ukladzie chlodniczym.
meritum:
wszystko to pomoze nam doprowadzic do przegrzania silnika, czego mozemy nawet nie zauwazyc.

i to chyba wszystko jezeli chodzi o uszkodzenie silnika zwiazane z odkreceniem korka w rozgrzanym ukladzie chlodzenia.

[damian0708]

Bez kitu motywujące. Nic tylko odpowiadać. Oby tak dalej to nikt nikomu nie będzie odpowiadał. Koles pisze że ma bardzo wysokie ciśnienie w układzie a później że to wina zaworu trójdroznego. Chyba to ciśnienie zdjagnozowal po tym że mu płyn ucieka przez nieszczelny układ. To nie jest strumyk tylko układ w którym jest ponad 1 bar ciśnienia. Jakbyś umiał czytać to zobaczyłbyś że korek puszcza dopiero powyżej 1.4. Zakładaj tematy z głową a teraz możesz iść się wypłakac do babci.