13 odpowiedzi na ten temat

[adamesce]

Witam, mam pytanie, po odczytaniu bledow na spinacz wyszla sonda, za niskie napiecie oraz przeplywka. Dzis kolega za pomoca opcoma sprawdzil bledy i na PB sonda dziala prawidlowo (0-5V) a na LPG od momentu przelaczenia dziala w zakresie 0-132mV. Czy jest mozliwe ze to zle podlaczenie emulatora sondy badz wadliwy emulator? Jakies inne sugestie?

[wrocek66]

Podaj jaką masz inst. - elektronika ( STAG , BRC , inny ? ) , emulator powinien być w sterowniku i tam ustawia się emulację , lub jeśli wszystko jest poprawnie ustawione , to jest źle wyregulowana instalacja ( za ubogo lub za bogato jeśli sonda 5-0 ) .

[adamesce]

Instalacja byla zakladana w listopadzie 2009r. przez jakis rolnikow w woj. swietokrzyskim (Jedlinia Letnisko). Parownik jest zamontowany w duzym obiegu. Wiem ze elektronika tj komp to BINGO S-4. Reszta elementow to mix. Reduktor Tomasetto 100HP Nie mniej na PB odczyty z sondy prawidlowe, na LPG niestety nie, wyglada na zwarcie do masy.

[wrocek66]

Kilka spraw :
czemu nie sekwencja??? różnica w cenie nieduża ,a korzyści potężne , reduktor do 100 KM , a Ty masz 136 , więc źle dobrany , źle ustawiona emulacja sygnału sondy Lambda . Reasumując : jeśli masz około 500 zł . to podjechałbym do monterów i zaproponował : wymianę instalacji na STAGA 300 z reduktorem Scorpion ST ( w tej dopłacie ) lub niech wymieniają reduktor na mocniejszy aby obsłużył 136 KM i wyregulowali tak , aby wszystko pracowało jak należy ( bez SCHECK-ów i braku mocy ) . Ale nadal nie rozumiem czemu nie zamontowali wtrysku LPG ???

[kczech]

nie zamontowali sekwencji bo ten silnik nie potrzebuje jej..... i nie dyskutujmy z tym, temat walkowany
Co do wskazan sondy to sprawdz jak jest podlaczona instalka do sondy. Czesto gazownicy podlaczaja II gen do sondy rezystywnej bez emulacji (czyli rownolegle) . W jednym czasie sygnal z lambdy idzie i do ecu auta i do instalki. Taki montaz czesto powoduje ze sonda zawiesza sie stajac na dole. Jesli masz podlaczone z wykorzystaniem emulacji czyli szeregowo to ustaw emulacje 0-5V czas gorny 0,5 sek a czas dolny 1,5sek

parownik stanowczo za slaby. Tomasseto na duzym obiego nie bedzie dziala dobrze, nawet jak silnik sie swietnie nagrzeje bo przy duzych obciazeniach moze go szybko wyziebic. Musi byc podlaczony na maly obieg. Zerknij w dzial lpg, masz tan schemat jak podlaczyc

[wrocek66]

Wielopunktowy EcoTec nie wymaga sekwencji ? nie rozśmieszaj mnie . A sonda jest chyba 5-0 V i rezystancyjna i taką emulację należy ustawić w kompie LPG . I oczywiści reduktor do wymiany ( za słaby ) .

[adamesce]

Jak kupilem auto to juz tak bylo. Kupilem w lutym przy przebiegi 4kkm na LPG. Teraz w czerwcu jade na przekladke parownika oraz na ogolne sprawdzenie instalacji gazowej. Nie wiem sam czemu tak to jest zamontowane i czemu II generacja.

[kicek987]

wszyscy pisza sekfencja najlepij to by było do golfa 2 tez sekwencja ktora by była drozsza od auta ale co tam niech wam bedzie moja oma 2.5 v6 tez na 2 gen taka była jak kupiłem i chodzi rok u mnie bez problemoqw nie strzela itp a wiec wyjatek od reguły

[kczech]

wrocek66 - za duzo czytasz a za malo praktyki. Juz walkowalem ten temat i silnik x20xev nie WYMAGA SEKWENCJi - to ktora lepsza ktora gorsza + i - to inny temat. Poniewaz masz srednia wiedze to ja Ci pomoge ogarnac temat
sonda rezystywna cyrkoniowa 5V rosnaca (czyli 0-5) co oznacza ze sygnal bliski 5v-mieszanka bogata, sygnal bliski 0v mieszanka uboga. Sa instalki w ktorych ustawiasz to co ma robic komp a komp ktory widzi 5V robi dokladnie odwrotnie czyli zmierza do zubozenia mieszanki....
Piszesz "wielopunktowy"..... Kolego glownym wyznacznikiem mozliwosci zastosowania II gen jest uklad dolotu powietrza a nie paliwa (choc jest on istotny np w silnikach GDI ale tam wogole lpg jest problemem). Jesli kolektor ssacy ma zmienna geometrie to nie ma mowy zeby uzyskac zadowalajacy moment/moc do spalania a moze dojsc do sytuacji gdzie zmiana dlugosci/geometrii kolektora ssacego moze wplynac na mocne zubozenie mieszanki co objawi sie strzalem w ssacy.
Teraz do sedna - silnik x20xev to stara jednostka ktora ma sredniej dlugosci kolektor ssacy co daje mozliwosc zastosowania II gen. Problemem w tym silniku jest uklad emisji spalin czyli oxygen sensor ktory to jest rezystywny i malo ktora II gen jest w stanie obsluzyc ta sonde. Wiekszosc instalek zle emuluje jej sygnal a nawet potrafia zawieszac jej prace tak ze nie jest mozliwa jazda na lpg z silnikiem krokowym gazu, dlatego gazownicy wyalaja go i wstawiaja srube...
Dobra II gen i wlasciwy mikser daja rade az milo. Nie jest to teoria bo wielu na tym forum widzialo moja Omege i wiedza jak smigala na lpg, Ponadto pare tych silnikow poprawialem po gazownikach wiec wiem o czy pisze (z tego forum tez, chcieli przerabiac na sekwencje ale okazlo sie ze nie trzeba i pozniej tylko banana mieli na twarzy

Co do tematu - trzeba sprawdzic jak podpieta jest centralka do sondy

[czesiek]

Co do tematu - trzeba sprawdzic jak podpieta jest centralka do sondy

a upewnić się, że mamy dobrze podpiętą centralkę można przeszukując dział LPG - umieściłem w tym dziale kiedyś schemat podłączenia instalacji BINGO S4.

[adamesce]

zaraz bede probowal to jakos ogarnac umyslowo/teoretyczne.

[adamesce]

Dzis auto odebrane od gazownikow, bardzo marudzili ale jakos to przepieli i reduktor jest na krotkim obiegu (wczesniej byl na dlugim). Problem z sonda polegal na tym ze fachowcy co gaz montowali w kompie ustawili jej wartosc na sonde 0-1V. A jest 0-5V. Oby bylo lepiej po pierwszych 15 km nie widze za duzej roznicy, zobaczymy po spalaniu.

[kczech]

moze nic nie dac
jesli kolesie programowali centralke jak byla wprowadzona sonda 0-1 to krokowy juz przy 1V (kiedy mieszanka byla ubpga) zamykal doplyw gazu (bo centralka myslala ze jest bogato). Gazownicy pewnie nie wiedzieli o co kaman to wprowadzili recznie katy krokowca zeby mozna bylo jezdzic. Wiec moja propozycja jest taka zeby na nowo w trybie automatycznym przeprogramowac centralke przy ustawieniu 0-5V

[adamesce]

powiem tak ze nie wiem jak jest dobrze a jak jest zle mialem reduktor w duzym obiegu i przepieli na krotki. teraz powinien wczesniej chciec jechac na gazie Zobacze po spalaniu czy jest lepiej. Co do sondy to na benzynie dzialala w zakresie 0-5V. Na LPG bylo zwarcie do masy, chodzila od 0-132mV.