18 odpowiedzi na ten temat

[maciejdm1]

Witam.
Mam do Was pytanie: przy jakich obrotach silnika załącza sie Wam turbina?Chodzi mi o mocne przyspieszanie na drugim biegu.Pytania do właścicieli 2.2 dti.
Dzieki pozdro

[marcines]

W dieslu jaki by nie byl zaczyna byc czuc juz w przedziale 1800-2000 obr i ciagnac powinno do 3500 ciagnac puzniej to juz to samo bynajmniej ja odnioslem takie wrazenie jezdzac turbo dieslami:)

[rafja]

ok 1800 I-sze odczucie, i tak 2200 czasami
generalnie od 1800 czuc roznice

[maciejdm1]

dzieki Rafja .to u mnie coś jest nie tak ostatnio mocno zamula i czuc dopiero od 3500 a jak sie rozgrzeje to od 2500 (na drugim biegu) nie wiem co może byc przyczyną.
pozdro

[konradbiker]

Moze przewody od podcisnien do wymiany ?

[maciejdm1]

dzieki konradbiker posprawdzam moze gdzis jest dziura albo odczepil sie.co jeszcze sprawdzic?

[DamianSz]

zawór czy jest sprawny ale do tego komp i o ile dobrze pamietam tam jest kierownica to wajche od niej czy nie jest zapieczona

[maciejdm1]

DamianSz miasz na mysli EGR czy inny zawór? a kierownica czyli co?

[konradbiker]

dzieki konradbiker posprawdzam moze gdzis jest dziura albo odczepil sie.co jeszcze sprawdzic?

Jeden z forumowiczów mówil mi ze przewody od podcinien najlepiej wymienić gdy turbina puzno łapie, koszt to pare zł

[DamianSz]

miasz na mysli EGR czy inny zawór? a kierownica czyli co?

nie zawór sterójący pracą turbiny i kierownice spain w turbinie

[jacek044]

W kolektorze ssącym od strony skrzyni na górze masz czujnik doładowania turbiny, wyjmij go i przeczyść

[rafja]

a co ma ten czujnik do rzeczy jesli chodzi o załączanie sie turbiny ?
cos chyba pokręciłeś...

[jacek044]

On jest odpowiedzialny za załączanie się turbo, może być zasyfiony i działa z opóźnieniem.

[rafja]

a w jaki sposób ma on sterowac turbo?? błedne koło. o turbo decyduje ecu i przepływka. ten mierzy tylko cisnienie i ewent. spowoduje wywalenie checka gdy zostanie przekroczone cisnienie. na pewno nie steruje załączeniem i praca turbo!

[jacek044]

o turbo decyduje ecu

A ecu ma info z czujnika doładowania.

[DamianSz]

To weź go odepnij i zobaczysz wtedy czy będziesz miał turbo...napewno nie..mi jak nawalił to miała takiego muła że głowa mała...

bo sterownik przechodzi w tryb awaryjny stąd ten muł,

Cytat:Napisał rafja
o turbo decyduje ecu

A ecu ma info z czujnika doładowania.

tak ale to jest tylko info o ciśnieniu aby nie przeładować chociaż w X25DT jest to rozwiązane mechanicznie

[rafja]

zgadzam sie z DamianSz.
Ten czujnik tylko podaje info o aktualnym doładowaniu, nic więcej. działanie turbiny steruje ECU - przeciez chiptunning to miedzy innymi przeprogramowanie ECU /map wtrysków/ gdzie zapisane zostają nowe wartości doładowania i dawki paliwa. Jak turbina szwankuje i przeładowuje to podpinając kompa bedziesz dzieki temu czujnikowi widział jakie masz aktualne cisnienie względem żadanego. Jak bedziesz przekraczał 2 bary do powiedzmy 2.1 bar to nawet nie wywali checka ale przestaje ciągnąć i robi sie muł / sprawdzałem tak kompem zafirkę, która przełodowywała/

[szymekrudawa1]

u mnie w x25dt uszkodził się wężyk od sterowania bypasem turbiny,ecu ograniczył dawke paliwa przy obrotach i auto nie ciąglo do konca.teraz sam czujnik ciśnienia doładowania jak wypne(wężyk),żadnych skutków ubocznych.