26 odpowiedzi na ten temat

[neodevil66]

witam!
Panowie mam problem z przegrzewajacym sie silnikiem, otóż wczoraj sprawdzajac przyspieszenie mojej omegi podciagnalem ja na 2-ojce do wysokich obrotów (ponad 4 tys) i od tamtej pory grzeje mi sie silnik az do czerwonego pola (10 min jazdy i ponad 100st.). nie wiem co jest grane, płynu nie ubywa i nie smierdzi olejem, olej w silniku jest ok, nie przybywa, obieg chlodnicy poprawny, nie jest zatkana, ponoc po przekroczeniu 95 st, wisko powinno krecic sie tak, ze nie mozna zblokowac wiatraka ale moj można, czy wymiana wiska pomoze? dodam ze nie mam ogrzewania(nawet gdy temp. przekroczyla 100st. tzn jest, ale przez 2-3 sek.pozniej chlodne powietrze) auto nie traci mocy jest dynamiczne, wiatraki od klimiy sie nie kreca i sie nie krecily(nawet gdy auto wczesniej sie nie gotowało) dziwie sie ze wogole nie wywaliło mi korka od zbiornika wyrownawczego. jakies propozycje? PROSZE O POMOC GDYZ JEZDZE AUTEM DO PRACY

[wicek]

Pompa wody mogła dostać ze starości i potracić łopatki, to bym sprawdził jako pierwsze. Później czyszczenie układu roztworem wody z octem. Sprawdź bezpieczniki wiatraków. Przy 98*C muszą się załączyć. Jeśli te są ok, to sprawdź błędy.

[rafi195]

oby nie początki UPG:D ale najpierw jak Wicek radzi.pompa wody częsty przypadek

[wicek]

Tym bardziej, że napisał, że przybutował sobie... Pewnikiem cześć łopatek poszła się kochać. Kup pompę z metalowym wirnikiem i będzie spokój. Przy okazji wymień termostat.

[wodzu530]

mi jak pompa wody padła to ogrzewania nie było wcale, a woda w zbiorniczku sie gotowała az miło tzn nie miło...

[vis1966]

tez stawiam na pompe nic innego!

[nord7]

Miałem podobne objawy w zeszłym roku i powiem Ci, że najprawdopodobnie (99%) poszła pompa wody - połamały się plastikowe łopatki...powodzenia!

[cita]

tak na marginesie - masz Omege czy BMW?
Jesli jednak Omege .. to masz silnik 2,5 TD a nie 2,5TDS bo takie są tylko w BMW, a nie w Oplach.

ps. mimo, ze są to prawie identyczne silniki.

[wicek]

Cita, nie prawie identyczne, a identyczne, tylko jesnostka sterujaca silnikiem inna. Co do oznaczenia, to po co sie ciagle tego czepiac, jak i tak zawsze sie znajdzie jakis "nowy", ktory napisze tds. Wazne, ze wiadomo o jaki silnik chodzi.

[neodevil66]

no chlopaki to uspokoiliscie mnie troche, dzisiaj wywaliłem termostat ale dalej sie gotuje, ale na jutro juz mam zamowiona pompe, zamontuje i powiem wam co i jak, tylko nie wiem jaki wiatrak ma sie wlaczac przy 98*C ten opd wiska czy te dwa od klimy?

[chillor]

Apropo temaciku też mam problem z przegrzewaniem, ale tylko jak stoje w korku, skacze do 100st. potem w ruchu temp spada do normalnej. Może ktoś pomóc co to może być?
Aha mam omege 2,5 td

[ruby1988r]

..

Apropo temaciku też mam problem z przegrzewaniem, ale tylko jak stoje w korku, skacze do 100st. potem w ruchu temp spada do normalnej. Może ktoś pomóc co to może być?
Aha mam omege 2,5 td

a wentylator ci chodzi?? bo chyba nie

[brzeszczot]

witam panowie mam takie pytanie czy pompa wtryskowa i glowica od 2.5tds bmw pasuje do omegi 2.5td??czy trzeba cos przerabiac kombinowac??i jak to sie ma w dalszej eksploatacji?pozdrawiam!!

[wicek]

Po pierwsze czy to temat o pompie, czy o przegrzewaniu się silnika?
Po drugie dlaczego chcesz zmieniać pompę?

[bzyku_2002]

Tym bardziej, że napisał, że przybutował sobie...

podciagnalem ja na 2-ojce do wysokich obrotów (ponad 4 tys)

No faktycznie dał po garach, aż ogień z poszedł :-D :-D :-D

Co do tematu. To mi też się wydaje, że pompa wody sie skończyła

[chmieleck]

No faktycznie dał po garach, aż ogień z poszedł :-D :-D :-D

Może to i nie wiele, jednak ta informacja ma znaczenie, bo gdyby zrobił to na zimnym silniku to sprawa mogłaby się zakończyć kosztownie.

[brzeszczot]

bo moja pompa cieknie a trafila mi sie od bmw i niewiem czy pasi!!!trzeba chyba sprubowac zalozyc!

[bzyku_2002]

bo moja pompa cieknie a trafila mi sie od bmw i niewiem czy pasi!trzeba chyba sprubowac zalozyc!

Pasuje.

Możesz zakładać

[brzeszczot]

dzieki bzyku zobacze co z tego wyjdzie pompa ma troche inne oznaczenie!

[chmieleck]

Nie wiem czy ma to znaczenie odnośnie montażu w Oplu, ale zwróćmy uwagę, że w BMW były dwa rodzaje nastawników (potencjometryczny i indukcyjny) w zależności od okresu produkcji.