16 odpowiedzi na ten temat

[hideous]

kupiłem niedawno kolejną omegę, tym razem B FL w skórze. Jestem dość dużym gościem i okazało się, że zagłówek kończy mi się przy podstawie głowy. Wyciągnąłem go do góry i zdziwienie, ponieważ na prowadnicach ma tylko jeden karb,i nie można go wyciągnąć wyżej.
Dodam, że w mojej starej omedze w welurze, zagłówek ma trzy karby i bez problemu cała głowa na nim się opiera.
Ma ktoś jakiś pomysł,o co tu chodzi z tym jednym karbem i brakiem możliwości wyciągnięcia wyżej zagłówka?

[siuAda]

zagłówek ma trzy karby

U mnie też tak jest

o co tu chodzi z tym jednym karbem

może ktoś kombinował

[hideous]

U mnie też tak jest

dzięki za wypowiedź, aczkolwiek wolałbym żeby także wypowiedział się ktoś z B FL i w skórze. Może ona ma znaczenie, tj. materiał z którego m.in. zagłówekjest wykonany, ponieważ te w welurze są także większe-przynajmniej ja tak mam.

Chyba, że mam zagłówki z Corsy

[doncortino]

nie ma możliwości regulacji zagłówka w Bfl
Tzn są dwie pozycje z tego co pamiętam - całkiem nisko i odrobinę wyżej.
Wydaje mi się, że to ma związek z mechanizmem ochrony kręgów szyjnych przy uderzeniu w tył auta - wówczas zagłówek przesuwa się do góry i do przodu.

[hideous]

nie ma możliwości regulacji zagłówka w Bfl
Tzn są dwie pozycje z tego co pamiętam - całkiem nisko i odrobinę wyżej.
Wydaje mi się, że to ma związek z mechanizmem ochrony kręgów szyjnych przy uderzeniu w tył auta - wówczas zagłówek przesuwa się do góry i do przodu.

ok, tylko zauważ na poglądowym zdjęciu z broszury o omedze, że:
- kolega crash test dummy ma głowę na równi z zagłówkiem a u mnie zagłówek kończy się przy karku...:confused:
-w broszurze mowa jest tylko o przesuwaniu do przodu, a nie do góry

[DaVePGN]

Nie wiem, jak w skórach, ale w welurze idzie podwyższyć zagłówek, jak chcecie, to jutro mogę fotkę wstawić niedowiarkom

[hideous]

Nie wiem, jak w skórach, ale w welurze idzie podwyższyć zagłówek, jak chcecie, to jutro mogę fotkę wstawić niedowiarkom

jak widzę po Twojej sygnaturze to masz omegę przedliftingową i w mojej starszej, o czym pisałem na początku, też mogę regulować welurowy zagłówek. Problem występuje w mojej obecnej omedze B fl w skórze, gdzie nie mam możliwości regulowania wysokosci zagłówka.

[BRYLANT]

jak widzę po Twojej sygnaturze to masz omegę przedliftingową

Ma Bfl nie B w 99 były już Bfl-ki .

[manbuba]

Da się, np siedząc na tylnej kanapie łapiesz za zagłówek, pochylasz na maksa w przód i do góry

[hideous]

Da się, np siedząc na tylnej kanapie łapiesz za zagłówek, pochylasz na maksa w przód i do góry

ok, widzę tylko czy w takiej pozycji jak na zdjęciu prowadnice są zablokowane na karbie?
Ponieważ u mnie też tak można wyciągnąć, ale co z tego. U mnie zagłówek w tej pozycji nie jest niczym zablokowany ponieważ te długie prowadnice mają tylko jeden karb.

Ma Bfl nie B w 99 były już Bfl-ki .

Omega B FL zastąpił poprzednika na jesieni 1999 roku.
A ja myślałem, że kolega ma z wiosny 1999...

[manbuba]

ok, widzę tylko czy w takiej pozycji jak na zdjęciu prowadnice są zablokowane na karbie?
Ponieważ u mnie też tak można wyciągnąć, ale co z tego. U mnie zagłówek w tej pozycji nie jest niczym zablokowany ponieważ te długie prowadnice mają tylko jeden karb.

Jest kilka pozycji, na których u mnie sie blokuje, także na tej ze zdjęcia. Fotel zarówno kierowcy, jak i pasażera.

[hideous]

Jest kilka pozycji, na których u mnie sie blokuje, także na tej ze zdjęcia. Fotel zarówno kierowcy, jak i pasażera.

ok, pytanie zatem dlaczego ja mam tylko jedną pozycję?
Może Helmut zapomniał wyżłobić?
Jutro zrobię fotkę, to pokażę.
Może zamiast kombinować, powinienem zrobić Adama Słodowego i samemu dorobić kilka pozycji?
Przynajmniej uspokoiłeś mnie, że nie będę jeździł z głową na tylnym siedzeniu.

[manbuba]

A może nie robisz tego jak trzeba. Nie naciskasz przycisków przy fotelu, nie ciągniesz za druty, bo wtedy on wyjeżdża całkiem. Łapiesz za zagłówek obiema rękoma z boku, pochylasz go ruchem lekko obrotowym na maksa wprzód i wtedy do góry. Tylko to mi przychodzi do głowy

[hideous]

A może nie robisz tego jak trzeba. Nie naciskasz przycisków przy fotelu, nie ciągniesz za druty, bo wtedy on wyjeżdża całkiem. Łapiesz za zagłówek obiema rękoma z boku, pochylasz go ruchem lekko obrotowym na maksa wprzód i wtedy do góry. Tylko to mi przychodzi do głowy

ponieważ swą wypowiedzią wzbudziłeś ferment twórczy, zszedłem do garażu i poszarpałem, zgodnie z Twoim opisem-i nic. Szarpałem, na tyle mocno, że cały fotel chodził.
Na szczęście się opanowałem i nie wyrwałem fotela.

Gdyby prowadnice dodatkowo miały się wysuwać z samego zagłówka to dodając długość moich prowadnic zagłębionych w oparciu fotela+te wychodzące rzekomo z zagłówka, dawały by długość około...pół metra.

Dało by to 20 cm prowadnic (około) zagłębione w fotelu,reszta prowadnic wysunięte z zagłówka a w samym zagłówku nie byłoby żadnych prowadnic (bo wysunąłbym je), które mogłyby go stabilizować.

Trochę to zawile wyszło, ale może rysunek pomoże:
[IMG][IMG]http://img190.imageshack.us/img190/8205/zagwekschemat.jpg[/IMG][/IMG]

[manbuba]

A więc i ja zszedłem kolejny raz do samochodu i jest tak.

Na pierwszym zdjęciu długość zagłówka ustawionego na max wysokość.
Drugie zdjęcie - takim położeniu bolec się rusza
Trzecie zdjecie - w takim połozeniu bolec jest zablokowany

Jak masz inaczej to może rzeczywiście szkoda fotela:)

[hideous]

ok, Twoje zdjęcia pomogły. Zamieniłem zagłówek pasażera i poszedł na maksa, jak na pierwszym zdjęciu. Mojego siłowo już nie szarpałem, tylko podmieniłem.

Dzięki za pomoc i wkład w bezpieczeństwo użytkowników omeg.
pozdrawiam

[doncortino]

sprawdziłem u siebie i rzeczywiście zagłówek w B fl ma regulację. Dziękuję za otwarcie mi oczu, bo też miałem zagłówek zbyt nisko jak na moje przyzwyczajenia