19 odpowiedzi na ten temat

[studzin]

Wczoraj podczas gwałtownego przyspieszania zapalił mi się komunikat "automatik getriebe" + check + TC i działał tylko 3ci bieg. Po ponownym odpaleniu wszystko było ok. Dzisiaj podczas stania w korku zaczął mi pływać na obrotach, z kolei na trasie lekko szarpał przy zmianie biegów, a na tempomacie ustawionym na 100 km/h twardo trzymał 3tys. obrotów zamiast wbić na wyższy bieg. Pomyślałem, że może być coś nie tak z poziomem oleju. Przyjechałem do domu, wjechałem na kanał i zgodnie z poradami odkręciłem śrubę(przy odpalonym silniku na P). W tym momencie jak poleciał olej to miałem problem spowrotem zakręcić. Coś około literka poszło w kanał i teraz mam dylemat co może być nie tak?

[Kristofer]

zyjechałem do domu, wjechałem na kanał i zgodnie z poradami odkręciłem śrubę(przy odpalonym silniku na P).

z tego co mi Beast mówił przez tel. przy wymianie oleju powinno sie sprawdzać na D bo na P właśnie tak z literek ląduje na ziemi bo pompa tyle zasysa do koszy i jak na razie skrzynia działa bez zarzutów

[bzyku_2002]

powinno sie sprawdzać na D

czyli jedno koło w powietrzu. Chyba, że ma szpere to cała du...pa do góry

[doncortino]

albo kliny pod koła + ręczny

[bbart79]

Chyba bezpieczniej aby druga osoba siedziała w aucie i dusiła hamulec. Człowiek to człowiek.

[studzin]

Jeszcze chodzi mi po głowie, że może coś jest gdzieś przypchane, albo jakieś elektrozawory padły? Bo jeżeli oleju jest "ponad stan" w misce to gdzieś musi go być za mało(nie wiem czy dobrze kombinuję). Niestety mój OP-COM nie chce się łączyć z skrzynią. Jutro jeszcze przeinstaluje system, bo to podobno może być wina sterowników.

[bbart79]

powinno sie sprawdzać na D bo na P właśnie tak z literek ląduje na ziemi

Panowie to w końcu jak powinno się sprawdzać poziom oleju? Sam chcę go sprawdzić ale już sam nie wiem czy na P lub N (zgodnie z informacją w poradach), czy też na D? Jeśli na D to czemu nikt nie poprawił błędu w poradach? Każdy nowych odsyła do porad a okazuje się, że informacje tam zawarte mogą być nieprawdziwe.

[studzin]

Udało mi się wreszcie połączyć OP-COM'a ze skrzynią i nie wykazało żadnych błędów poza potencjometrem przepustnicy. Pływanie obrotów i zawyżone obroty rozumiem, tylko jeszcze zostaje szarpanie przy zmianie biegów i wchodzenie w tryb awaryjny, czy to też może być spowodowane uszkodzodzeniem czujnika TPS?

[mkaminski100]

z tego co mi Beast mówił przez tel. przy wymianie oleju powinno sie sprawdzać na D bo na P właśnie tak z literek ląduje na ziemi bo pompa tyle zasysa do koszy i jak na razie skrzynia działa bez zarzutów

To masz za duzo oleju w skrzyni.

Poziom sprawdza sie na P, rozgrzanej skrzyni i wylaczonych obciazeniach (klima, radio swiatla itd).
Po wymianie warto przepuscic olej przez kosze i mozna przegonic przed D, ale samo sprawdzanie poziomu robi sie na P.



studzin: Skrzynia pobiera informacje z silnika i na tej podstawie pracuje. Jesli podane informacje sa bledne to i skrzynia bedzie blednie pracowala. Zrob porzadek z silnikiem i wtedy sprawdz.

[beast]

To masz za duzo oleju w skrzyni.

Poziom sprawdza sie na P, rozgrzanej skrzyni i wylaczonych obciazeniach (klima, radio swiatla itd).
Po wymianie warto przepuscic olej przez kosze i mozna przegonic przed D, ale samo sprawdzanie poziomu robi sie na P.



studzin: Skrzynia pobiera informacje z silnika i na tej podstawie pracuje. Jesli podane informacje sa bledne to i skrzynia bedzie blednie pracowala. Zrob porzadek z silnikiem i wtedy sprawdz.

wszedzie jest napisane ze na D sie sprawdza - ale o wyciekaniu nic nie kojarze

[mkaminski100]

wszedzie jest napisane ze na D sie sprawdza - ale o wyciekaniu nic nie kojarze

1l nie wejdzie w Overdrive, wiec raczej tyle nie wyleci, ale jak sprawdzasz na D to poziom jest troche za wysoki (o olej w pierwszym koszu - pompa, chlodzenie i wiekszosc hydruliki i tak jest zalana jak silnik pracuje). Jakie to ma znaczenie? Prawie zadno, tyle tylko, ze na dluzej starczy i jesli sie przesadzi to wywali nadmiar przelewem przy duzych predkoschach.

[Kristofer]

wszedzie jest napisane ze na D sie sprawdza - ale o wyciekaniu nic nie kojarze

bo na D nic nie wycieka ale jak na rozgrzanej skrzyni włożysz na P to wtedy ostro rzyga olejem
na zimnym oleju na P sie delikatnie przelewa ale na rozgrzanym się wylewa dość sporo
a jak sie sprawdzi na rozgrzanym oleju na D to efekt jest taki jak na zimnym na P czyli delikatne sączenie

To masz za duzo oleju w skrzyni.

nie wydaje mi się aby było za dużo skrzynia pracuje równo i nie ma wycieków a olej zmieniałem rok temu
chyba by pasowało zmienić w sprawdzonych poradach że kontrola stanu oleju powinno przeprowadzać się na rozgrzanym oleju na D ale to tylko takie moje skromne zdanie i testowane na własnej skrzyni,no i chyba lepsza setka więcej oleju niż mniej Czas to zweryfikuje

[studzin]

Olej uzupełniony i wszystkie problemy znikneły, a skrzynia chodzi jak marzenie:D Proponuję kolegę Beasta koronować, bo jego porady są cenniejsze niż te "sprawdzone".

Kilka moich spostrzerzeń:
-Olej na P i na ciepłym ucieka ostrym strumieniem,
-olej na P i na zimnym cieknie,
-na ciepłym i na D skrzynia wchłoneła niecały litr oleju.

[mkaminski100]

...
chyba by pasowało zmienić w sprawdzonych poradach że kontrola stanu oleju powinno przeprowadzać się na rozgrzanym oleju na D ale to tylko takie moje skromne zdanie i testowane na własnej skrzyni,no i chyba lepsza setka więcej oleju niż mniej Czas to zweryfikuje

Jak dla mnie to można i do pelna, nadmiar ucieknie odpowietrznikiem.
Ze sprawdzeniem na D spotykam się po raz pierwszy. Podałem P bo tak mówią manuale serwisowe 4L30e. Jak znajdę to wrzucę, a tymczasem:
http://www.omegaowne...?num=1152783586 (kto zna ten sam przeczyta, kto nie zna zapyta google translate)
W zalaczeniu opis z ksiazki Etzholda. Pierwszy do Omegi B więc ta sama skrzynia, drugi do Omegi A, więc jeszcze z bagnetem, ale procedura przygotowania ta sama.

Hayness pisze, żeby auto postawić i uruchomić, więc z załozenia chodzi o pozycję P (gdyby było inaczej zaznaczyliby jak zabezpieczyć auto)

Zostaje TIS. Wydaje mi się, że też widziałem P, ale znając życie Opel mógł zdecydować inaczej.

[mario.g]

wszedzie jest napisane ze na D sie sprawdza

Nieee, no błagam Was!! To o co tu chodzi? Porady są o "kant tyłka rozbić"? Czy co? W knidze "Omega B Sam naprawiam" piszą również aby sprawdzać poziom na N lub P a tu takie rzeczy piszecie?
Proszę,nie siejcie już fermentu tylko określcie sprawę co i jak,bo ja sprawdzam co parę tys,km poziom wg wcześniejszych opisów i tera to można zgłupieć!
Autorytecie w omkach,debeściaku:up: Beast-ciu:tak: please, ogarnijta tą kwestię konkretnie!
P.S.Wciąż uważam,że to forum to KOPALNIA MĄDREJ WIEDZY na temat omeg, a tu taki "?".:shock:
(czy ja już sam źle coś czytam,czy co?...:oczoplas::oczoplas:

Pozdrawiam!

[studzin]

Ja opisałem swój przypadek, gdzie problemy znikneły po "przelaniu" oleju na D i tego raczej będę się trzymał. Zresztą lepiej jak jest go za dużo i wywali przez odpowietrznik(a nic nie wywaliło) niż za mało.

[mkaminski100]

Ja opisałem swój przypadek, gdzie problemy znikneły po "przelaniu" oleju na D i tego raczej będę się trzymał. Zresztą lepiej jak jest go za dużo i wywali przez odpowietrznik(a nic nie wywaliło) niż za mało.

Poprawny poziom sprawdza się na ciepło na P, a to, że Tobie pomogło nie znaczy, że tak jest lepiej tylko coś jest z Twoją skrzynią (np nieszczelność w płycie montażowej).


Mario.g - lizusostwo na forum nie jest lubiane, a podlizując się jednej osobie obrażasz innych i w przyszłości mogą nie chcieć Ci pomóc.

[Czarny]

Poprawny poziom sprawdza się na ciepło na P

Przerabiałem Ten Temat i Zgadzam sie z mkaminskim100...Zawsze sprawdzałem na P.

[serek]

Przerabiałem Ten Temat i Zgadzam sie z mkaminskim100...Zawsze sprawdzałem na P.

zdania sa podzielony ale prawda jest tylko jedna , jest faktycznie jak kolega podal powyzej sprawdzamy na P

[mario.g]

lizusostwo na forum nie jest lubiane, a podlizując się jednej osobie obrażasz innych

Czy Ty przeczytałeś co wcześniej napisał sam beast?
- Jeśli tak , to TO ma być w tym przypadku lizusostwem??
- Jeśli nie , to przeczytaj uważnie co najpierw napisał a potem przeczytaj mój post.

Jak to piszą często "czytaj ze zrozumieniem".

Jeśli ktokolwiek zrozumiał to tak samo jak kolega mkaminski100 to sorka,ale nie miałem zamiaru absolutnie nikogo obrazić.
Pozdro.8)