16 odpowiedzi na ten temat

[situ82]

Proszę o pomoc. Po naprawie pompy (mechanik powiedział ,że wymienił wszystkie części pompy na nowe, stara została tylko obudowa), auto na zimnym silniku przy odpalaniu kopci na siwo i po przejechaniu kilku km dymienie całkowicie ustaje (nie puszcza nawet trochę dymu przy ostrej jeździe) Sytuacja powtarza się gdy auto postoi około 1 godz nawet jak nieostyganie.
Proszę o radę lub kontakt do jakiegoś speca od diesla z okolic Radomia.

[uszatek]

Kowal robił Ci tylko pompę, czy też pchał łapska gdzies jeszcze????

[malinn]

Wygląda to na wyciek cieczy chłodzącej do komory spalania lub do wydechu.



Może to być pompa wodna czy też uszczelka pod głowicą.

Miałem ostatnio taki przypadek w 1,9 tdi 130km - była to walnięta chłodnica recyrkulacji spalin - droga zabawka (woda szła w wydech). Objawy były identyczne ale nie wiem czy w oplu ona występuje w dieslu.

[situ82]

Była naprawiana tylko pompa, a co do walniętej uszczelki to nie ubywa płynu chodzącego, nie przybywa oleju nic takiego się nie dzieje.
Wydaje mi się że jest coś nie tak z dawką paliwa przy odpalaniu bo po paru minutach od odpalenia (wskaźnik temperatury jeszcze się nie podnosi) dymienie całkowicie ustaje-nie ma siwego ani czarnego dymu.
Jeszcze jedno pytanie:Czy przy odpalaniu rano przy 10 stopni C otoczenia to obroty powinny być wyższe na początku , bo u mnie tak nie jest po odpaleniu czy na ciepłym czy na zimnym silniku obroty są takie same. nadmieniam,że nie mam problemu z odpalaniem.

[wicek]

Wydaje mi się że jest coś nie tak z dawką paliwa przy odpalaniu bo po paru minutach od odpalenia

Gdyby było coś z dawką, to by nie walił na siwo, tylko na czarno.

[uszatek]

Nie wicku drogi nie na czarno:p

Typowy przypadek w silnikach dci renault. Przy pewnym zakresie obrotów kopcą jak wściekłe, smalą siwy dym, a dym śmierdzi wachą aż mdłości biorą. Diagnoza: poczatek końca wtrysków. Tyle renault.

Kolego, jechac do tego pacana niech poprawia robotę.

Podobno ( wiem to z pewnych zródeł) obudowa pompy wtr. w silnikach 2.2 DTi musi podlegac podczas regeneracji bardzo wnikliwej weryfikacji. Inaczej wymiana bebeszków zda sie psu na budę.

Inna sprawa, że kowal mógł zle pompe wyregulowac.( z jakiegos powodu nie zmienia sie kąt wtrysku na zimno) tak czy siak reklamacja.

[rafja]

gdyby nie zmienial sie kąt, zaraz wywalilo by checka. wystarczy podpiac kompa i sprawdzic czy żądana wartosc kąta i rzeczywista pokrywają sie w calym zakresie obrotów. Gdyby byla roznica, mialbys klopot z odpalaniem....
podepnij kompa i sprawdz te kąty....
Sprawdz tez czy na wejsciu do kolektora ssacego z turbo nie masz mokro, troche jest normalne ale jak tam bedzie za bardzo mokro to juz nie... wtedy moze byc klopot z turbo /co raczej watpliwe bo wtedy by dymil w calym zakresie obrotow/

[uszatek]

check sie zapali wtedy gdy:

Kąt wyjdzie poza "ramki"

Kiedy na zimno nie ruszy z miejsca.......ale jesli wychylenie kąta będzie, ale tak z łaski na uciechę, check powinien milczec, a autko będzie i tak kulało.

jak dla mnie, kolejny pompiarz dupska dał.

[ArturL]

Sprawdź kąty wtrysku żądane vs rzeczywiste i dawki paliwa.
PS
Na jakim ON jeździsz? Spróbuj dolać jakiegoś specyfiku do pochłaniania wody z paliwa, bo może to być przyczyną.

[situ82]

Mechanik poprawiał to 3 razy i efekt jeszcze gorszy dlatego proszę o kontakt do jakiegoś pompiarza z okolic Radomia.

[Couunter]

Najbardziej prawdopodobne jest to ze, masz wyjechane uszczelniacze zawrów.
I gdy postoi olej scieka, a nastepnie przez chwile go spala na biało. Lepiej kontroluj stan oleju

[kurczak]

Witam,posiadam omege 2.2dti 2001rok
Mam problem z odpalaniem z rana zakladalem temat i wtedy pomoglo co doradzaliście i co ja zrobiłem ale niestety zrobiło sie to samo od nowa;/
Średnio ale zapala tyle że przy obrotach w przedziale 1200|(zimny silnik) do 1700(cieply silnik) strasznie kopci kolor jest jakby bialo niebieski cos w tym stylu,co to za przyczyna moze byc?? Pompa naprawde sie konczy,czy moze wtryski,swiece,rozkladam rece juz:/ Z miesiac temu dolewalem srodek do czyszczenia wtrysków i wtedy na krotko dalo poprawe ale teraz jest to samo,układ sie nie zapowietrza. Wszystkie filtry powymieniane,dodam tylko ze na czerwonym szalenstwie jezdze.

[manbuba]

dodam tylko ze na czerwonym szalenstwie jezdze.

Sam sobie odpowiedziałeś.

[kurczak]

2 inne ople z takimi samymi silnikami 2.2dti jezdza na tym samym paliwie i u nich sie nic nie dzieje wiec nie wierze ze to przez paliwo,na tym oleju opalowym auto jest mocniejsze i żwawsze niz na oryginale z renomowanej stacji

[Sidro]

takie same silniki nie świadczą o tym że silniki są w takiej samej kondycji...wkrótce i pewnie ich to czeka jak dobrze pójdzie...

[jacek044]

dodam tylko ze na czerwonym szalenstwie jezdze.

To paliwo zabija nasze pompy, wcześniej lub później.

[Robert 33]

To paliwo zabija nasze pompy, wcześniej lub później.

To paliwo zabija wszystkie silniki i to prędzej niż póżniej:D
Ja bym proponował wypłukać układ paliwowy i oddać wtryski do sprawdzenia..tak na początek..akurat Ty masz taką pompę która jest wrażliwa na takie specyfiki...a regeneracja to w granicach 2 tysi...może być tak że powoli zaciera się regulator na pompie...a jak jezdzisz na tym gównie to chociaż dolewasz uszlachetniacza jakiegoś?