17 odpowiedzi na ten temat

[mglod7]

Witam!
Jestem posiadaczem Omegi 2.5 V6 z instalacja gazowa zamontowana w holandii (taka przyjechala do polski)- znaki szczegolne filtr stozkowy po lewej stronie silnika... Moze ktos jeszcze ma takowa i moze podzielic sie spostrzezeniami? Bo moja niestety nie chodzi. Na przelaczniku nic nie swieci.
Poza tym ile takie toto pali gazu?
Dzieki za odpowiedzi!
Mat

[Piterek]

mglod7, na 100% LPG : moze to CNG, bo w Holandii to dość popularne

[mglod7]

Piterek, heh... jestem lekarzem od ludzi nie od aut... na 100% nie dam glowy ze to LPG ale z boku auta jest zawor a do niego przejsciowka z koncowka jak do gazu na polskich stacjach...

[Piterek]

to na 100% LPG, bo CNG ma zupełnie inny zawór


napisz co rozumiesz pod pojęciem nie działania, nie świeci się kontrolka , czy nie chce się przełączać :

[mglod7]

nie swieci sie kontrolka...

[mglod7]

ok juz wiem wiecej...
otoz to instalka podcisnieniowa w stylu bose tylko podobno lepsza bo przystosowana i pomyslana specjalnie dla tego silnika.
wiem ze m.in. sklada sie z miksera Impco ca100 (to tam potem jest ten filtr stozkowy), OHG X1..
Nie mam schematu tej instalki, a gazownik troche sie za glowe zlapal. moze porobie fotki i wstawie ale na razie nie mam czym...
Komus cos swita?

[kczech]

mój kumpel mial Lagunę z bardzo dziwną instalką LPG tzn. bardzo maly parownik - reduktor, inny niz u nas krokowy(byla to II gen). Ale najważniejsze - gdzie jest elek. (centralka - emulator) A i jeszcze jedno 0 przycisków do sterowania tylko dioda świecila na czym jedziesz a przełaczala sie sama po osiagnieciu 50 st. tak ze nawet nie czulo sie kiedy. Gdy siadła ( nie przełączyla sie na gaz i trudnoszci z odpaleniem na benz.)Zaczęlismy szukać centralki była schowana za schowkiem od pasażera praktycznie pod szybą. Była to 1 skrzynka w której było wszystko (równiez gniazdo diagnostyczne) Problem polegał na tym że nikt nie mial oprogramowania i kabla zeby sie wpiąc. Pomogła wymiana elek. na włoska (czytaj China) Emulator + komp (nie pamietam firmy) 500 z robotą. Myśle ze powinienes znalezc gniazdo diagnostyczne udac sie do gazownika ktory oprócz pojecia o lpg ma czas. Wtedy poszukaj jesli on nie ma oprogramowania na necie a zwpieciem jest mnieh=jszy problem bo polapani gazownicy maja kabel ktory nie jest zakonczony zadna wtyczka i wpinaja na ostro - jak ma program to moze wpiac sie praktycznie w kazda lpg

[ArturS]

Poza tym ile takie toto pali gazu?

Jak nadepniesz to po mieście wiadomo, że wir w baku :mrgreen: Ale jak się jeździ z lekką nogą, to po mieście 11,5-13l (przynajmniej moja tyle pali), a na trasie do 120km/h ostatnio mi 9,5 wyszło :mrgreen: I przekłamania niema na pewno - jechałem bocznymi drogami po znajomych z sylwestra, więc nie było jak nadepnąć - zatankowałem na jednej stacji przed wyjazdem i po przyjeździe. Kilka razy wyprzedzałem sznur aut, więc pojawiło się kilka razy 6-7tys obr Jak jeździłem szybszymi trasami, gdzie starałem się trzymać 150-180km/h, to spalanie było na poziomie 14l

[mglod7]

Zrobilem zdjecia... moze one cos wam powiedza...







w razie czego podeslijcie znajomym gazownikom, moze oni cos takiego widzieli...

Dzieki!
Na razie!

[cita]

Zrobilem zdjecia... moze one cos wam powiedza...
(zdjęcia)

wygląda to groźnie

ps. jak sie będe widział z moim gazerem pokaże mu to, choć narazie żadna wizyta sie nie zapowiada.

[mglod7]

Ok dzieki!
Jesli jednak da rade szybciej to bede baaardzo wdzieczny...

[ArturS]

Kurcze, tosz to podciśnieniówka zwykła :shock: Ale zamontowana całkiem sprytnie

[mglod7]

No wlasnie tak gazownik powiedzial, ze to jest podcisnieniowka i to fajnie pomyslana do tego silnika i jak juz bedzie chodzic dobrze to bedzie hulac ze hej... Ale w tej chwili dlawi sie przy jezdzie i wkrecaniu na obroty powyzej ok. 2000

[mglod7]

Poza tym moze znacie jakiegos super gazownika z Wrocławia (lub okolic- bo jesli jest taki suuuper to niech mu bedzie- podjade)?

Acha... ArturS z czego wnosisz ze sprytnie pomyslana ta podcisnieniowka?

[ArturS]

No wlasnie tak gazownik powiedzial, ze to jest podcisnieniowka i to fajnie pomyslana do tego silnika i jak juz bedzie chodzic dobrze to bedzie hulac ze hej... Ale w tej chwili dlawi sie przy jezdzie i wkrecaniu na obroty powyzej ok. 2000

Takie objawy przy podciśnieniówkach, to typowa zbyt bogata mieszanka - np wskutek zapchanego filtra powietrza. Ale ponieważ tu masz stożek (który pewnie można czyścić), to wina leży tylko po stronie regulacji chyba, że masz w opłakanym stanie przewody W/N i świece - wówczas może być za słaba iskra.

Acha... ArturS z czego wnosisz ze sprytnie pomyslana ta podcisnieniowka?

Wypowa podciśnieniówka nie jest tak rozbudowana, tzn przy dolocie jest tylko jakiś mały mieszalnik, a nie coś co wygląda jak kolejny reduktor (bo to chyba jest kolejny reduktor), ale przy mocy i wielkości takiego silnika, to niema się czemu dziwić. Jeśli nikt nie będzie w Twoich okolicach znał konkret gazownika, to na forum autocentrum.pl w dziale LPG na pewno dostaniesz adres (zresztą nieraz siedzą tam gaziarze i sami pytają jak mają dziwny przypadek).

[mglod7]

HUUUUUURRRAAAA!!!!

W koncu ozywilem swoja instalke!! I to jeszcze jak!
To byly dlugie miesiace myslenia i kombinowania jak i co, setki przeczytanych stron w sieci, tysiace postow na roznych forach. Kombinowanie dwoch gazownikow (ktorzy teraz z perspektywy patrzac tylko mnie naciagneli i zepsuli). Maile do holandii (gaziarze), australii (wlascicieli holdenow), usa (gaziarze + firma Impco i OHG).
Za bardzo nie wiedzieli jak mi poradzic...
Wiec musialem wymyslec sam.
Schemat calosci podlaczenia wykombinowalem dosc szybko jednak intrygowal ten komputerek obok parownika, co robil i po co byl? pewnie dla jakies regulacji, ale skad bral sygnaly itp itd...
Tak bylo do czasu gdy pewnego wieczora siedzac przy kompie po pracy wynalazlem instrukcje montarzu do tegoz wlasnie komputerka!!
Teraz juz wiem jak sie nazywa i kto go produkuje. Jest to- Digital Fuel Controller firmy DualCurve z USA.
W weekend zrobilem podlaczenie, to byl horror bo glowna wiazka w mojej omedze wyglada jak rozczapierzony konski ogon...
Dalem jednak rade. (Za niedlugo postaram sie dolaczyc jakies fotki z robot.)
I co???
Teraz spalanie na gazie jest rowne spalaniu benzyny!!! czyli 12-13l w miescie i 8-9 w trasie (autostrada 150km/h)!!
Jestem bardzo bardzo szczesliwy!!
Pozdrawiam serdecznie!

[cita]

a dlaczego akurat z tymi ludzmi gadałeś ?
"australii (wlascicieli holdenow), usa (gaziarze + firma Impco i OHG). "?


Mam jedną wskazówke dla Ciebie:
jesli auto pali tyle samo na LPG co na Pb to znaczy, ze na LPG masz ustawioną ubogą mieszanke. Podjedz na analizator spalin i sprawdz - oszczędzisz sobie ew. kłopotów z gniazdami zaworowymi/zaworami.

LPG jest mniej kaloryczny (ma mniejsza wartość energetyczną) od Pb i MUSI palić go wiecej, zeby otrzymać tą samą porcje energii.
To jest fizyka i jakoś oraz generacja instalki LPG nie ma tu nic do rzeczy.


Poza tym - gratulejszyn

[mglod7]

Dzienx Cita!
No wiem wiem... na analizator mi mus jechac ale swiezo co to sklecilem wiec jeszcze nie zdazylem (ale mam taki zamiar )

Pisalem do nich tzn do USA, AU itd, bo moja instalka ma zamontowane czesci ze m.in ze stanow (Impco i OHG to amerykanskie firmy, DualCurve tez). Wygooglalem ze najwiecej tego zakladaja australijczycy i amerykancy (w usa jezdza na produktach Impco- karetki i policja). Podpialem sie wiec na rozne fora i stronki i pisalem z ludzmi. Z odpowiedzi jakie uzyskalem moge pokusic sie o wniosek ze "gazowniczo" sa od nas lepiej rozwinieci. Poza tym u nich czesto zaklada sie instalki do duuzych silnikow, dla Impco cos takiego jak jakis Dodge Ram 7200ccm zagazowac to zaden problem... Ten moj mixer tez podobno jakis magiczny i autko jak moje 2,5 litra to pestka dla niego.

PS. Aha... tak przy okazji zmienilem sobie troszke dolot powietrza, bo bral za cieple zza chlodnicy, lekko przesunalem i zmienilem filtr.