heheheh to o tym zatkaniu to było z małym żartem napisane, wiadomo że jakieś ryzyko jest, z drugiej storny to są środki to tego typu problemów a więc... mniejmy nadzieje że się nie zapcha chłodnica blok czy jakieś inne kanały uk.chłodzenia no i oczywiście że problem z niknie, a jak bedzie brał dalej to bee dolewł płyny 5 l na 15tys to jeszce w miare a potem go orzenie nie chcesz kupić może :yes_yes:
0
~~Nagrzewnica~~
Rozpoczęte przez
sagan21
, 02 sty 2007, 17:09
72 odpowiedzi na ten temat
#61
OFFLINE
Wróć do góry
#62
OFFLINE
Napisany 31 stycznia 2008 - 08:51
mialem niedawno ten sam problem z parowaniem szyb i wiesz co zrobilem? kupilem uzywke za 50 zl i sam wymienilem (nagrzewnice) i tyle mnie to kosztowalo. bez zwalania konsoli. mam zdiecia jakby co.
#63
OFFLINE
Napisany 31 stycznia 2008 - 21:08
no to zrób fotorelację i się podklei dla innychbez zwalania konsoli. mam zdiecia jakby co.
#64
OFFLINE
Napisany 01 lutego 2008 - 08:40
mialem niedawno ten sam problem z parowaniem szyb i wiesz co zrobilem? kupilem uzywke za 50 zl i sam wymienilem (nagrzewnice) i tyle mnie to kosztowalo. bez zwalania konsoli. mam zdiecia jakby co.
Czekamy na foto-poradę
! Bo tu jest co zaoszczędzić ;-)))Pozdrawiam
Mariusz
#65
OFFLINE
Napisany 02 lutego 2008 - 13:17
niestety nie potrafie zrobic relacji (od trzech miesiecy mam doczynienia z komputerem). moge natomiast wyslac zdiecia tu na forum tak jak to leci i wyjasnic co i jak od poczatku do konca. ale ostrzegam ze jest to material dla ludzi o mocnych nerwach. nie mam doswiadczenia w mechanice i wiele rzeczy odkrecilem niepotrzebnie. wiem jednak ze nagrzewnice mozna wymienic bez mechanika oraz zwalania dechy. oczywiscie straty sa w postaci zerwania zaczepow wewnetrznych konsoli (2-3sztuki oraz pekniecia prawej strony dolnej czesci obudowy-tu nad tunelem) jest to pekniecie tez wewnetrzne ktorego po zlozeniu wogole nie widac. nic tez nie stuka i nie skrzypi. ja bylem w desperacji z powodow finansowych i tylko takim osobom polecam ta prace. dzis wszystko wysle i objasnie. Z.P.Pino72
#66
OFFLINE
sebekopel
-
- 419 postów Dołączył: 24-01-2008
- Skąd: UK,Lubelyszyczyzyna
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 03 lutego 2008 - 17:20
mistrzu to zapodawaj te fotki co i jak, przydadzą sie jak zdrowie!! :smile:
#67
OFFLINE
Napisany 14 lutego 2008 - 22:21
Pozdrawiam wszystkich i przepraszam za zwoke w wyslaniu zdjec. Oto one, mysle ze dadza one wglad na to jak paskudna jest to robota. 
#68
OFFLINE
#69
OFFLINE
Napisany 14 lutego 2008 - 22:27
Zdjecia cz.3
Zdjecia te sa przestroga dla amatorow bez talentu mechanicznego lecz stwierdzam ze wymiana nagrzewnicy mozliwa jest bez zwalania dechy. ZP.Pino72
Zdjecia te sa przestroga dla amatorow bez talentu mechanicznego lecz stwierdzam ze wymiana nagrzewnicy mozliwa jest bez zwalania dechy. ZP.Pino72
#70
OFFLINE
sebekopel
-
- 419 postów Dołączył: 24-01-2008
- Skąd: UK,Lubelyszyczyzyna
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 15 lutego 2008 - 12:21
więc wnioskuje po zdjęciach że jednak mozna sie dostać do nagrzewnicy, demontująć przedział pasażera oraz schowek??gdybys mógł opisać krok po kroku od czego zaczynać prace było by malinowo 
#71
OFFLINE
Napisany 15 lutego 2008 - 20:48
czesc wszystkim a wiec mozna sie dostac do nagrzewnicy. ja jak pisalem nie jestem dobry w te klocki i wiele rzeczy rozkrecilem niepotrzebnie i dlatego taki bajzel zrobilem. trzeba tylko odkrecic tunel srodkowy, wyjac go calkowicie. mozna to zrobic zdejmujac oslone lewarka dzwigni zmiany biegow i chamulca recznego oraz pod zaslepkami sa sruby wszedzie. potem zdejmujemy z prawej strony pasazera za nawiewem oslone z duza czerwona naklejka dotyczaca poduszek widzimy wtedy otwory na sruby znajdujace sie zboku nawiewu po odkreceniu wyjmujemy nawiew i widzimy nastepne sruby. trzeba tez zdjac oslone pod schowkiem pasazera odkrecajac 3 czarne zaslepki w lewa strone pol obrotu. po zdjeciu oslony dolnej dobieramy sie do schowka ( 2 sruby u gory schowka oraz 2 na dole pod schowkiem) mamy wtedy juz jakis wglad na nagrzewnice. trzeba ostro zanurkowac w glab i patrzac co przyszkadza odkrecajac to - wyciagac. nastepnie po tych zabiegach kiedy widzimy ze mamy troche luzu odkrecamy 2 rurki laczace nagrzewnice z obiegiem chlodzenia oraz z boku nagrzewnicy jedna srune trzymajaca ja(przed cala ta robota nalezy spuscic plyn chlodzacy odkrecajac na dole chlodnicy korek spustowy oraz odpiac minus przy akumulatorze). po odkreceniu imbusem 2 rurek laczacych nagrzewnice przygotowujemy sie z jakims naczyniem do wycieku resztek plynu chlodzacego. gdy to zrobimy mocno odginamy dolny prawy bok konsoli glownej i wyciagamy z dosc duza sila nagrzewnice. przy odginaniu konsoli slyszymy trzaski pekajacych zaczepow wewnetrznych (taka jest cena tego zabiegu) po wyjeciu nagrzewnicy wkladamy nowa, nowe oringi takze koniecznie. skrecamy wszystko w odwrotnym kierunku. po skreceniu nic nie piszczy, nic nie stuka wiec niby wszystko jest ok, przynajmniej u mnie ;- ). jezdze i zaoszczedzilem 500 zl ktore mi krzyknal mechaniur i podejrzewam ze zrobilby tak samo tylko ja zylbym ze swiadomoscia ze zdejmowal cala konsole. ZP.Pino72. w razie jakis niewiadomych - pisac.
#72
OFFLINE
sebekopel
-
- 419 postów Dołączył: 24-01-2008
- Skąd: UK,Lubelyszyczyzyna
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Omega A
- Silnik: 1.8 18NV gaźnik
Napisany 16 lutego 2008 - 08:53
no Pino72 odwaliłeś kawał dobrej roboty, dzięki za instrukcje, wielu osobom napewno sie przyda w tym także i mi :smile: pozdrawiam przyjacielu :ok:
#73
OFFLINE
Napisany 17 lutego 2008 - 13:03
posluchaj kolezko. jezeli cieknie ci z polaczenia nagrzewnica-rurki (moj przypadek-widac zacieki na zdieciach) to po odlaczeniu tych rurek obejzyj za pomoca lusterka gniazda nagrzewnicy i jesli nie ma w nich wrzerow to mozna tylko przeczyscic gniazda z kamienia i wymienic same oringi bez wyciagania nagrzewnicy. Z.P. Pino72 u mnie byly wrzery i luszczyl sie plastik w gniazdach.
