11 odpowiedzi na ten temat

[cris007]

Mam uszkodzona sonde. Ale obroty byly stabilne. Rozwalily mi sie gwinty miedzy przepustnica a krokowym i lapal sporo lewego powietrza i obtory falowaly. Naprawilem problem i dokrecilem silnik. Ale obroty dalej faluja chwile a potem sie uspokajaja. dziwne jest to ze stoje na swiatlach z noga na hamulcu, czuje jak pedal hamulca jest bardzo twardy kiedy te obroty faluja a w pewnym momencie hamulec staje sie miekki i pedal "popuszcza" i w tym momencie obroty sie wyrownuja i chodzi normalnie. z czym to ma zwiazek? gdzies jakies podcisnienie idzie czy cos? jakies wezyki? co z tym zrobic? z gory dziekuje za odpowiedz.

[kczech]

tak to sprawa podcisnienia. serwo czyli to cos do czego jest przykrecona pompa ham. jest urządzeniem ktore wspomaga nam hamowanie i to urzadzenie korzysta z powietrza znajdujacego sie w kolektorze ssacym. Sprawdz przewod podcisnieniowy serwo - kolektor(pekniecia itp.) jesli ok to pewnie serwo do wymiany. krotki sprawdzian dzialania serwa polega na zapaleniu sam. i wcisnieciu pedalu ham do spodu i przytrzymaniu przez chwile jak praca silnika nie bedzie wtedy stabilna to serwo out...

[cris007]

dziekuje bardzo za odpowiedz. hmmm... a jakie sa koszty takiej wymiany serwa?

[cris007]

no i jeszcze jedna prosba. moglbym otrzymac dokladny opis jak zlokalizowac serwo i pompe hamulcowa bo niestety zielony jestem i nawet nie wiem od czego zaczac. dziekuje bardzo.

[kczech]

powinienes wiedziec gdzie jest zbiorniczek z plynem hamulcowym. To do czego jest przykrecony(wlozony) to pompa(taki niby rozdzielacz przewodów - rurek) a pompa jest przykrecona do serwa (takie cos okragle jak spodek latajacy) Bajkowy opis ale mysle ze bedzie skuteczny. Cen nie znam bo nie naprawialem ham. w oplu. Doswiadczenie w tej sprawie zdobylem wczesniej przed oma

[kczech]

aaaaaaa jeszcze jedno jezeli obroty plywaja (ot tak: krokowy,czujnik, kiepskie paliwo, swiece itd, itp.) to wcale nie musi byc serwo. bo to ze jest raz twardy miekki zalezy tez od obrotow bo jak beda na granicy gasniecia motoru okolo 400 to pedal bedzie twardy jak na zgaszonym silniku a jak wskocza na 1000 to bedzie miekki bo bedzie wystarczajaca ilosc podcisnienia w serwie. Musisz wykonac tescik po ktorym ewidetnie widac czy to serwo czy nie. NIE POWINIEN SILNIK INACZEJ PRACOWAC NA WCISNIETYM PEDALE HAMULCA I NA PUSZCZONYM. kazda zmiana pracy powodowana wciskaniem ham (czy to na postoju czy w ruchu) ktora powoduje ze cos sie dzieje z praca silnika oznacza sprawdzenie serwa i przewodu.

[kczech]

poczytaj tutaj.http://forum.omegakl...read.php?t=2150

[cris007]

bardzo ci dziekuje za pomoc. sprawdzalem serwo hamulcem i w sumie objawy sa takie jakby serwo bylo ok. tym bardziej ze obroty faluja czesto na niewcisnietym hamulcu. bede szukal dalej dziekuje jeszcze raz serdecznie za tak dokladnie wyjasnienie problemu.

[lord_craven]

Mam uszkodzona sonde.

cris007, sprawdź jeszcze tą sondę, może ona jednak powoduje to falowanie. Jak chcesz wykluczyć wszystkie możliwości to ją też weź pod uwagę

[cris007]

wlasnie dzis zamowilem i jedzie do mnie jedzie bo mnie "check" zabija juz jak sie co chwile swieci

[lord_craven]

wlasnie dzis zamowilem i jedzie do mnie jedzie bo mnie "check" zabija juz jak sie co chwile swieci

No to oby wymiana pomogła. A jak niestety nie, to będziem walczyć dalej

[cris007]

w sumie to musze wam powiedziec ze jestescie kochani i zajebisci. O! I tyle a teraz do spania omomaniacy