18 odpowiedzi na ten temat

[lukaszm_87]

Witam
Dzisiaj podczas jazdy (a konkretnie mocnego przyspieszenia) zapaliła mi się żółta kontrolka z silniczkiem (nie serwisowa z kluczem).
Zczytałem błędy. Pojawiło się: 1130, 0567, 0170 i 0130.
1130 nigdzie nie znalazłem.
0567 - usterka w układzie tempomatu; nieprawidłowy sygnał ponowienia RESUME
0170 - nieprawidłowy skład mieszanki; mieszanka za uboga lub za bogata
0130 - regulacja poza zakresem; nieprawidlowy sygnal sondy
Omega 2.2 benzyna z 2000r. Model silnika Z22XE.
Samochód chodzi normalnie, żadnych problemów. Tylko ta kontrolka...
Poradźcie co to może być?

[wicek]

0567 - usterka w układzie tempomatu; nieprawidłowy sygnał ponowienia RESUME

Pewnie nie masz tempomatu i wyskakuje, jeśli masz, to pewnie manetka do wymiany.

0170 - nieprawidłowy skład mieszanki; mieszanka za uboga lub za bogata
0130 - regulacja poza zakresem; nieprawidlowy sygnal sondy

Obydwa są ze sobą ściśle powiązane, najprawdopodobniej sonda do wymiany, pomierz jej napięcie.

[lukaszm_87]

nie wiem czy wyjasnienie tych bledow ktore znalazlem jest ok wiec jakby mogl ktos na to rzucic okiem to bylbym bardzo wdzieczny..

poza tym mam jeszcze jedno pytanie - w omie b ktora mialem poprzednio byla tylko jedna kontrolka check (taki silnik z piorunkiem, zolta). Tutaj (B FL) sa dwie - jedna to silnik (bez piorunka) a druga to samochodzik z kluczem. non stop swieci sie ta z silnikiem a przy sprawdzaniu bledow miga ta z samochodzikiem i kluczem. To norma?

poza tym troche mnie dziwi ze tak nagle przy jednym wyprzedzaniu popsuly sie dwie nie zwiazane ze soba rzeczy. Poza tym tempomatu jeszcze nawet nie uzywalem no ale to ta sama manetka co od kierunkow wiec moze i masz racje.....sam nie wiem.. moze te kody sa jednak zle wytlumaczone?

czekam na dalsze porady

[Roozga]

Jeszcze rocznik auta podaj

[wicek]

Roozga, czas iść do okulisty
W temacie masz jak byk "2000r".

[Roozga]

Kurde chyba można nie zauważyć - nie drażnij misia

P0130 - błąd sygnału sondy lambda (za wysoki odczyt, za niski odczyt, brak odczytu) - mówimy o sondzie nr jeden czyli przed katem - zobacz jak się ma wtyczka, jak wpięcie do kompa i jeśli wtyczka i wpięcie do kompa ok to wymień sondę
P0170 - skład mieszanki za ubogi za bogaty - jak napisał Wicek - wszystko związane z brakiem sygnału z sondy
P1130 - to znaczy ze sonda nie jest aktywna i silnik w trybie awaryjnym - połączone z powyższym - najważniejsze jest dotrzeć dlaczego pojawił się P0130 - reszta to powiązanie

Pytanie czy błędy są w trybie present - jeśli tak to lipa - jak nie to ylko wykasować i zakonserwować wtyczkę wystarczy - dowiesz się na kompie

P0567 - usterka przycisku tempomatu - najprawdopodobniej nacisnąłeś tempomat i pedał hamulca w jednej chwili co spowodowało krótkie zwarcie obwodu (wada elektronicznych przepustnic ) - do wykasowania

[lukaszm_87]

Pytanie czy błędy są w trybie present - jeśli tak to lipa - jak nie to ylko wykasować i zakonserwować wtyczkę wystarczy - dowiesz się na kompie

Żeby wykasować błędy trzeba na kompa czy wystarczy odłączyć na jakiś czas akumulator? Bo nie wiem czy u siebie w mieścince znajde kogoś z kompem...

A tak w ogóle - długo można z tym pojeździc? czy lepiej wcale?

Ide wjechać na kanał i sprawdzić wtyczki dzieki za pomoc!

[Roozga]

A tak w ogóle - długo można z tym pojeździc? czy lepiej wcale?

Ja tam zawsze reaguje natychmiast na każdy błąd

Żeby wykasować błędy trzeba na kompa czy wystarczy odłączyć na jakiś czas akumulator? Bo nie wiem czy u siebie w mieścince znajde kogoś z kompem...

No niestety szukaj tech2 albo OS - chyba że ktoś ma jakiegoś uniwersala co te błędy skasuje

[lukaszm_87]

Ja tam zawsze reaguje natychmiast na każdy błąd

Ja też natychmiast reaguje na błędy ale jeśli nie znalazłbym nikogo z komputerem u mnie to w przyszłym tygodniu bede już w Warszawie wiec zastanawiałem sie czy te 200km które do tego czasu nakręcę mu nie zaszkodzi.

Ale znalazłem u siebie kogoś z komputerem
Po uprzednim posiedzeniu w kanale i posprawdzaniu wszelkiego okablowania od sond podjechałem do gościa na komputer.
Błędy już nieaktywne, sondy obydwie żyją, wszystko gra
Gość powiedział że błędy prawdopodobnie przez gaz, że bardzo często ma takie przypadki jak są dwie sondy. U mnie dostała mocno buta i mogło sie jej coś nie spodobać, no a check raz zaświecony świeci sie już do oporu póki przez kompa sie błędów nie wyrzuci.. (w starszej Omedze którą miałem lubił się zapalić 'na chwile' jak mocno padało albo duży śnieg ale gasła sama..tu już tak dobrze nie ma)
Tak czy inaczej w ciągu tygodnia, dwóch mam zamiar powymieniać filterki od gazu. Gość polecał mi też ponowną regulację lpg ale nie wiem czy to ma sens bo samochód chodzi ładnie i spalanie też na dobrym poziomie a jak gazownicy coś pokręcą to może być różnie
Wniosek jest taki: jeden CHECK awarii nie czyni

dzieki koledzy za pomoc, teraz moge mieć spokojny weekend;)

[Roozga]

Poproś go by zrobił Ci adaptacje sterownika po diagnostyce i usunięciu błędów

jeden CHECK awarii nie czyni

Spróbuj go zignorować cwaniaku , a później się nie wypłacisz

[lukaszm_87]

"adaptacje sterownika"?..z czym to sie je?

do kontrolki check zawsze miałem pewien respekt ale jednocześnie nauczyłem się że czasem może wynikać zupełnie z niczego, nieistotnego szczegółu..no ale czasem faktycznie diabeł tkwi w szczegółach..wiec jednak różnie to jest (ale zamotałem:D)

[Roozga]

jak podłączy pod kompa to już powinien wiedzieć - to jest jak reset wszystkich błędów i błędnych wskazań - tak jakbyś windowsa od nowa zainstalował

[lukaszm_87]

Nie mogło być zbyt pięknie....
wczoraj znowu pojawił się błysk check i już został..

tym razem błędy:
0170 - nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata
0304 - zapłon cylindra 4 - wypadanie zapłonów

Pierwszy wiem, że bezpośrednio związany z sondą lambda (która wg wskazań komputera działa). Ale drugi??

PS: po ilu prawidłowych uruchomieniach silnika błąd się usuwa? a może to też nie działa w tym modelu podobnie jak odłączenie aku?..

[wicek]

0304 - zapłon cylindra 4 - wypadanie zapłonów

Możliwe, że jest związany z pierwszym błędem, możliwe, że świeca lub przewód.

[lukaszm_87]

A co z tym kasowaniem błędu po iluśtam uruchomieniach silnika?? jest cos takiego? czy podobnie jak z odłączeniem akumulatora - przy tym silniku nie działa..?

W weekend na spokojnie bede mógł sprawdzić świece i przewody tak jak wicek mówi i kolektor dolotowy jak to na priv napisał mi inny użytkownik forum.

W weekend wybiore sie chyba też do znajomego gazownika żeby przejrzał mi instalacje.. może tam jest pies pogrzebany?

[Figaro]

Działa po dwudziestu poprawnych odpaleniach

[tomasz_g1]

W weekend na spokojnie bede mógł sprawdzić świece i przewody tak jak wicek mówi i kolektor dolotowy jak to na priv napisał mi inny użytkownik forum.

W tym silniku nie ma przewodów łączących świece z cewką. Jest cewka zespolona wchodząca bezpośrednio na świece.

[lukaszm_87]

W tym silniku nie ma przewodów łączących świece z cewką. Jest cewka zespolona wchodząca bezpośrednio na świece.

Eh od kupna nawet jeszcze nie miałem czasu na spokojnie pod machą pogrzebać..przynajmniej jedna rzecz do sprawdzania mniej dzieki

[lukaszm_87]

Gazownicy dziś nie znaleźli dla mnie czasu..ja dla nich też nie bardzo..
Kontrolka wczoraj zgasła sama. Błędy 0170, 0304 i teraz również 1130 są wywalane przez komputer ale skoro lampka zgasła to chyba są nieaktywne, prawda?
Jutro na kanale skontroluje jeszcze raz dokładnie sonde i jej połączenia.. bo może to przypadek, ale check zapalił się i za 1 i za 2 razem wtedy, gdy na drodze była konkretna chlapa..wiec może jakieś spięcie malutkie? W poprzedniej omedze też miałem tak, że przy dużej ilości wody na drodze (deszcz,śnieg) check mrugnął. Tyle tylko, że tam gasł sam a tu świeci się uparcie.
Jeśli to nie ma sensu to powiedzcie