25 odpowiedzi na ten temat

[michal987654321]

Witam!! :twisted:
Otóż ostatnio głośno się o tym mówi na forum a mianowicie mody w silniku 2.5 V6. Zaczynając od wymiany wałków od 3.0 do wstawienia a'la mantzel-a by Immo. Jestem ciekaw jakich osiągów mozemy się spodziewać po tych przeróbkach..?? Bardzo mnie interesuje przyspieszenie 0-100..?? Może ktoś G-Tech-em mierzył..??Zakładam ten temat ponieważ nie wiem co bym wybrał kupując większy silnik..czy 3.0 i uiścić większe opłaty czy 2.5 mieć mniejsze opłaty a na to konto przerobić silnik...Czy różnica między 2.5 V6 z modami i 3.0 jest tak duża..??Czekam na wypowiedzi Mam nadzieję że temat się rozwinie Pozdr

[AndrzejMT]

2.5 + wałki + puszka + strojenie (i o ile silnik w dobrej kondycji) >> Myśle że około 200PS

3.0 + puszka + strojenie + ukł. wydechowy >> myśle że spokojnie koło 240PS.

Temat rzeka, wszystko zalezy co chcesz osiagnac i w jakim celu, pamietaj o tym ze kazdy przyrost nie bierze sie z nieba, a tym bardziej ze spadku spalania paliwa.. Moc i osiagi silnika musza byc czyms karmione

Nie bede pisał jak 99% - kupuj 3.0 choc to najprostrze ale nie wiem jak Ty do tego podchodzisz bo to bardzo indywidualna sprawa. Sam gromadziłem graty ażeby dołożyć kompressor do mojej, ale kalkulujac i rokujac na przyszlosc zdecydowalem sie na mody i pozostanie przy silniku wolnossacym.. Decyzja nalezy do Ciebie

[serek]

nie wiem czy jest az tak duza ruzica w oplatak pomiedzy tymi silnikami ale wracajac do tematu
2.5 v6 po niewielkich modyfikacjach bedzie miałe okolo 200ps oprocz tego manual i ubozsze wybosarzenie co odrazu obniza wage pojazdu (szyber dach, ele. siedzenia, bose itd) nie mowie ze nie ma tych gadzetow w 2.5 tylko ze jest spora ruznice w macie pomiedzy 2.5 a 3.0
3.0 bez zadmych modyfikacji niezle jedzie jesli troche podlubiez to mozna uzyskac naprawde niezle osiagi z tak duzego auta jakim jest omega ,tylko ze wiekszosc 3.0 to automaty

ale polecam 3.0 naprawde warto, mialem 2.5 v6 i jest odczuwalna ruznica w przyspieszeniu , ogolnie jest bardziej elastyczna, raczej nie wroce do 2.5? chyba ze wlasnie z walkami od 3.0 i pucha to takie opcjonalne rozwiazanie

[beast]

Witam!! :twisted:
Otóż ostatnio głośno się o tym mówi na forum a mianowicie mody w silniku 2.5 V6. Zaczynając od wymiany wałków od 3.0 do wstawienia a'la mantzel-a by Immo. Jestem ciekaw jakich osiągów mozemy się spodziewać po tych przeróbkach..?? Bardzo mnie interesuje przyspieszenie 0-100..?? Może ktoś G-Tech-em mierzył..??Zakładam ten temat ponieważ nie wiem co bym wybrał kupując większy silnik..czy 3.0 i uiścić większe opłaty czy 2.5 mieć mniejsze opłaty a na to konto przerobić silnik...Czy różnica między 2.5 V6 z modami i 3.0 jest tak duża..??Czekam na wypowiedzi Mam nadzieję że temat się rozwinie Pozdr

wstawiaj 3.0

[tomekMV6]

matko swieta....a jaka moze byc roznica w oplatach??? chodzi o ubezpieczenie??? po pierwsze 90% ubepieczalni traktuje auta z motorami powyzej 2,5 litra zupelnie tak samo.....czy to 2.6 3.2 czy 5.7... a nawet jesli to ile moze byc roznicy??? 100??? 200??? niech jest nawet 300?? w skali roku.....?? nawet walkow w tej cenie dobrych nied ostaniesz....bezsens

[HAIDI]

Różnica jest tylko w spalaniu i w przyspieszeniu i to tylko o sekundę(0-100)no i oczywiście moment inny.Podejżewam że po zamontowaniu do 2.5v6 dedykowanego dolotu K&N
wraz z puchą by Immo no i wałki od 3.0 to ta sekunda różnicy zniknie a spalanie może nieco sie podniesie bądż wcale sie nie zmieni.Oczywiście mogę sie mylić,ale wczoraj odebrałem puche od Immo,dolot mam już zamówiony a wałki zaczynam szukać od jutra.
Także przekonam się na własnej skórze czy te zmiany wyjdą na lepsze mojej klusce.

[beast]

HAIDI, niestety do 3.0 bedzie jeszcze troche brakowac.

[HAIDI]

beast,szukałem 3.0 lub 3.2 naprawdę dlugo.
Znalazłem 2.5v6 w stanie idealnym i nawet bogato wyposażoną wiec teraz musze troche
sie pomeczyc by dorównac nieco mocniejszym kluską.Wiadomo trochę kasy pójdzie,ale
czego nie robi sie z"miłości"[/i][/b]

[beast]

HAIDI, rozumiem cie w 100% bo u mnie byla taka sama sytuacja - szukalem 3.0 ale nic nie bylo przez przypadek trafilem 2.5 wypasiona i w dobrym stanie i ja kupilem. mam walki. mam dolot mam dyfer 4.22 i do 3.0 mu jeszcze tylko troche brakuje, na hamowni wyszlo kolo 204 KM i 250 Nm. ale to w koncu zaczelo jezdzic fakt ze automat

[HAIDI]

beast,czyli zostaje nam dołożenie kolektorów (może by Immo)sportowych,dobry
Chip no i bedzie całkiem nieżle.[/b]

[tomekMV6]

Różnica jest tylko w spalaniu i w przyspieszeniu i to tylko o sekundę(0-100).

Haidi wiesz ile to sekunda w sprincie do setki??

[lendio]

Haidi wiesz ile to sekunda w sprincie do setki??

Wzane sa roznice w dynamice przy wyprzedzaniu przy normalnych predkosciach rzedu 70-90km /h .

[tomekMV6]

oczywiscie...to kolejny rownie wazny temat

[beast]

oczywiscie...to kolejny rownie wazny temat

a za to odpowiada moment obrotowy ktory jest scisle zwiazany z pojemnoscia i jego tak latwo jak mocy sie nie nadrobi.

[HAIDI]

Dlatego jakbym znalazł silnik 4.0i24v pozbyłbym sie jakich kolwiek my

[HAIDI]

Jakichkolwiek myśli związanych z modernizacją silnika.

[Immo]

a za to odpowiada moment obrotowy ktory jest scisle zwiazany z pojemnoscia i jego tak latwo jak mocy sie nie nadrobi.

Tak ale moment na kołach a nie na silniku. Dlatego krótki dyfer robi dobrze aftomatowi.

Z tego samego powodu diesle mające setki Nm na kole zamachowym jeżdżą tak jak jeżdżą Długie przełożenia sprawiają że na kołach moment jest podobny jak w benzyniakach o zbliżonej mocy, a zakres obrotów użytecznych dużo węższy. Ot taka dygresja

Dlatego jakbym znalazł silnik 4.0i24v pozbyłbym sie jakich kolwiek myśli związanych z modernizacją silnika.

Zdziwiłbyś się jak szybko zaczęłoby Ci chodzić po głowie koncepcja co by tu ulepszyć. Niektórzy nigdy nie mają dosyć, a Ty wyglądasz własnie na takiego gościa

[HAIDI]

Mam nadzieję że po tych wszystkich modernizacjach kluska jakoś sie odwdzięczy i nie
bedzie sprawiała żadnych kłopotów.

[HAIDI]

Dedykowany filtr K&N,pucha by Immo,wałki z 3.0 from beast,strumiennice ULTER,końcowy tłumik ULTER,strojenie w Jettroniku no i po tym wszystkim Hamownia.
Jestem bardzo ciekaw wyników. : :shock:

[7gsi]

strumiennice ULTER,

akurat to rozwiązanie bardzo mi odradzano.
nie dlatego "bo nie" tylko konkretne tłumaczenie - i zostawiłem katy na swoim miejscu.