Omega Klub Polska używa Ciasteczek. Zapoznaj się z Polityka Prywatności aby uzyskać więcej informacji. Aby usunąć ten komunikat, kliknij przycisk po prawej: Akceptuje Ciasteczka

Wykrywanie Javascriptu wyłączone

Masz wyłączony javascript. Niektóre funkcje mogą nie działać. Proszę włączyć javascript aby mieć dostęp do pełnej funkcjonalności.

0

Dolot 2,5 v6 a 3.0 v6.

Rozpoczęte przez Adrian0000 , 22 paź 2008, 13:34

«
Poprzedni

Proszę się zalogować aby odpowiedzieć

69 odpowiedzi na ten temat

#61 OFFLINE Aros

3.7 + LSD :D

1 764 postów

Dołączył:

03-06-2011

Województwo: mazowieckie
Auto: Omega A
Silnik: 3.6i 24v C36GET Lotus Omega

@Oznacz

Napisany 15 stycznia 2014 - 14:26

Udało sie

TPS ogarnięty a check jednak od czegoś innego wywaliło :masakra:

Dla potomności od razu napisze które kable trza zamienić żeby banglało puki pamiętam:)

niebiesko-czarny od listwy z brązowo-niebieskim przy kostce
brązowo-niebieski od listwy z brązowo-zielonym przy kostce
brązowo-zielony od listwy z niebiesko-czarnym przy kostce

Ogromne podziękowania dla ultera :kumple: który wytłumaczył mi co i jak

W wolnej chwili może sknocę jakiegoś manuala z przekładki:)

Wróć do góry

Wróć do góry

#62 OFFLINE micubussi

75 postów

Dołączył:

27-12-2013

@Oznacz

Napisany 08 maja 2014 - 15:24

Czy krótki kolektor od x25xe pasuje na x30xe bez problemu i nie ogranicza mocy 3litrowki?

Wróć do góry

Wróć do góry

#63 OFFLINE Alley

wolny folwark

3 241 postów

Dołączył:

20-09-2009

Województwo: nie mieszkam w Polsce
Auto: Nie mam Omegi
Silnik: silnik od innego auta

@Oznacz

Napisany 08 maja 2014 - 15:29

Czy krĂłtki kolektor od x25xe pasuje na x30xe bez problemu i nie ogranicza mocy 3litrowki?

Z tego co Aros testowal to dlugi ma wiekszy zapas powietrza na zbutowanie auta. Dzwiek podobno tez jest inny ale osobiscie tego nie testowalem. Jezeli chodzi o montaz to oba doloty pasuja bez problemu.

Przed 97 3 litrowki mialy krotki dolot. Dopiero po 97 byl dlugi.
Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Wróć do góry

Wróć do góry

#64 OFFLINE Aros

3.7 + LSD :D

1 764 postów

Dołączył:

03-06-2011

Województwo: mazowieckie
Auto: Omega A
Silnik: 3.6i 24v C36GET Lotus Omega

@Oznacz

Napisany 08 maja 2014 - 15:35

Spokojnie będzie ci latał na krótkim dolocie

Multiram sobie tylko otwórz na stałe...

Wróć do góry

Wróć do góry

#65 OFFLINE micubussi

75 postów

Dołączył:

27-12-2013

@Oznacz

Napisany 08 maja 2014 - 18:12

Nie mam multi, zamierzam ala Mantzel'a zalozyc.
Nie bedzie strat na krotkim kolektorze?

Wróć do góry

Wróć do góry

#66 OFFLINE Alley

wolny folwark

3 241 postów

Dołączył:

20-09-2009

Województwo: nie mieszkam w Polsce
Auto: Nie mam Omegi
Silnik: silnik od innego auta

@Oznacz

Napisany 08 maja 2014 - 20:21

Nie mam multi, zamierzam ala Mantzel'a zalozyc.
Nie bedzie strat na krotkim kolektorze?

Nawet jak beda to nie odczuwalne.

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

Wróć do góry

Wróć do góry

#67 OFFLINE BigiOTK

201 postów

Dołączył:

21-08-2011

Skąd: Jaworzno

@Oznacz

Napisany 11 maja 2014 - 12:28

w "swiecie" tuningu krótki dolot jest bardziej lubiany i o dziwo gdy już silnik jest coś grzebnięty to daje większy moment na krótkim dolocie.

Co do samej dupohamowni niema żadnej różnicy

Wróć do góry

Wróć do góry

#68 OFFLINE micubussi

75 postów

Dołączył:

27-12-2013

@Oznacz

Napisany 12 maja 2014 - 21:04

Dzieki za odpowiedz. Cieszę się, że mój dolot będzie mógł ze mną zostać nawet po swapie na 3.0 lub 3.2.

Jest sens rozwiercić trochę te otwory tak żeby pasowały wielkością do kolektora czy jest to już zrobione wystarczająco sensownie?