17 odpowiedzi na ten temat

[Kowal512]

Witam, mam dwie sprawy: (dot auta jak w opisie) 3.0 V6 X30XE (211 KM)

1. Silnik wydaje klekot i stukot - po dyskusjach z wieloma osobami doszedłem do wniosku, że to szklanki - popychacze zaworów. Moje pytanie brzmi czy muszę wymieniać komplet popychaczy czy można wymienić np połowę po stronie gdzie stuka?! I jeszcze jedno pytanie odnośnie szklanek czy demontarz i montarz nowych wymaga jeszcze jakichś części (np uszczelek)? I czy np musze dolać oleju itp.

2. Pali mi sie kontrolka "Engine" i auto nie idzie tak jak powinno tzn brakuje mu mocy i jakby delikatnie sie dławi, po zczytaniu błędów wychodzi błąd czujnika spalania stukowego obwód2! Po chwilowym wygaszeniu błedu z komputera auto o wiele lepiej sie odpycha od asfaltu, lecz błąd powraca po 1-2minutach. Po przejrzeniu forum i przeczytaniu praktycznie wszystkich postów dot. spalania stukowego, doszedłem do wniosku że wymiana czujnika nie zawsze pomagała, nieraz wymieniono cewkę i to pomogło.Doradźcie proszęjak sie za to zabrać

Proszęo pomoc osoby , które miały podobne przypadki lub osoby zaznajomione w temacie czarów pod maską, ja jestem zupełnym laikiem motoryzacyjnym i syche dane "błąd czujnika spalania stukowego obwód 2" nic mi nie mówi. Gdzie jest 2 obwód a gdzie pierwszy??
Dodam jeszcze że obroty silnika na biegu jałowym są wg mnie za niskie - 500 obr/min,
oraz,że wymieniłem: świece, przewody nap., rozrząd, olej.

Auto nie ma inst gazowej.

Pozdrawiam [/b]

[pysio1981]

1. Silnik wydaje klekot i stukot - po dyskusjach z wieloma osobami doszedłem do wniosku, że to szklanki - popychacze zaworów. Moje pytanie brzmi czy muszę wymieniać komplet popychaczy czy można wymienić np połowę po stronie gdzie stuka?! I jeszcze jedno pytanie odnośnie szklanek czy demontarz i montarz nowych wymaga jeszcze jakichś części (np uszczelek)? I czy np musze dolać oleju itp.

Lepiej wymien kpl
uszczelki pod pokrywe zaworow
warto przy tej okazji zobaczyc uszczelniacze walkow

. Pali mi sie kontrolka "Engine" i auto nie idzie tak jak powinno tzn brakuje mu mocy i jakby delikatnie sie dławi, po zczytaniu błędów wychodzi błąd czujnika spalania stukowego obwód2! Po chwilowym wygaszeniu błedu z komputera auto o wiele lepiej sie odpycha od asfaltu, lecz błąd powraca po 1-2minutach. Po przejrzeniu forum i przeczytaniu praktycznie wszystkich postów dot. spalania stukowego, doszedłem do wniosku że wymiana czujnika nie zawsze pomagała, nieraz wymieniono cewkę i to pomogło.Doradźcie proszęjak sie za to zabrać

pierw wymien ten czyjnik zeby zminimalizowac przyczyne

[beast]

Witam, mam dwie sprawy: (dot auta jak w opisie) 3.0 V6 X30XE (211 KM)

1. Silnik wydaje klekot i stukot - po dyskusjach z wieloma osobami doszedłem do wniosku, że to szklanki - popychacze zaworów. Moje pytanie brzmi czy muszę wymieniać komplet popychaczy czy można wymienić np połowę po stronie gdzie stuka?! I jeszcze jedno pytanie odnośnie szklanek czy demontarz i montarz nowych wymaga jeszcze jakichś części (np uszczelek)? I czy np musze dolać oleju itp.

2. Pali mi sie kontrolka "Engine" i auto nie idzie tak jak powinno tzn brakuje mu mocy i jakby delikatnie sie dławi, po zczytaniu błędów wychodzi błąd czujnika spalania stukowego obwód2! Po chwilowym wygaszeniu błedu z komputera auto o wiele lepiej sie odpycha od asfaltu, lecz błąd powraca po 1-2minutach. Po przejrzeniu forum i przeczytaniu praktycznie wszystkich postów dot. spalania stukowego, doszedłem do wniosku że wymiana czujnika nie zawsze pomagała, nieraz wymieniono cewkę i to pomogło.Doradźcie proszęjak sie za to zabrać

Proszęo pomoc osoby , które miały podobne przypadki lub osoby zaznajomione w temacie czarów pod maską, ja jestem zupełnym laikiem motoryzacyjnym i syche dane "błąd czujnika spalania stukowego obwód 2" nic mi nie mówi. Gdzie jest 2 obwód a gdzie pierwszy??
Dodam jeszcze że obroty silnika na biegu jałowym są wg mnie za niskie - 500 obr/min,
oraz,że wymieniłem: świece, przewody nap., rozrząd, olej.

Auto nie ma inst gazowej.

Pozdrawiam [/b]

obwod 2 to glowica po stronie kierowcy, sprawdz najpierw kabel i przykrecenie czujnika spalanie stukowego. koniecznie na 20 Nm ! dynamometrykiem. jesli to bedzie ok o blad bedzie dalej to niestety wymiana. bez wymiany mozna gdybac. co do cewki to byly przypuszczenia Skory wynikajace z niemoznosci zdiagnozowania tego sterownika (catera) komputerem. w V6 obroty nie sa regulowane. czujnik posiadam jak chcesz kupic

[kczech]

jeszcze jedno - czujnik spalania stukowego wplywa na kat wyprzedzenia zaplonu. czesto stukot zaworowy (czytaj szklanek) mylony jest ze spalaniem stukowym (brzmi bardzo podobnie) > Jesli jest blad tego czujnika to moze byc slychac wlasnie spalanie stukowe a nie popychacze. Zajmij sie usprawnieniem tego elementu

[Kowal512]

Panowie dziękuję za expresową odpowiedź, mniej więcej wiem jak wygląda czujnik spalania stukowego, lecz pod maską w tym miejscu jest strasznie ciasno- może dam rade Beast ile za czujnik sobie życzysz? (gg 4704215)

[mkaminski100]

Sam czujnik nie jest tak awaryjny i często powodem jest przetarty kabel lub niewłaściwe dokręcenie (siła dokręcenia). Sprawdź najpierw te usterki, a jeśli to jednak czujnik to kupuj od chłopaków.

P.S. Miło czyta się posty kogoś kto najpierw czyta o swoim problemie a potem zadaje sensowne pytania.

[Kowal512]

Zlokalizowałem czujnik spalania stukowego, a właściwie sam kabelek który z niego wychodzi. Co do sprawdzenia momentu dokręcenia, ciężko zlokalizować sam czujnik a co dopiero wsadzić tam klucz dynamometryczny panowie ile może kosztować taka wymiana czujnika u mechanika? Sama wymiana zakładając że mam drugi sprawny czujnik.

[beast]

Zlokalizowałem czujnik spalania stukowego, a właściwie sam kabelek który z niego wychodzi. Co do sprawdzenia momentu dokręcenia, ciężko zlokalizować sam czujnik a co dopiero wsadzić tam klucz dynamometryczny panowie ile może kosztować taka wymiana czujnika u mechanika? Sama wymiana zakładając że mam drugi sprawny czujnik.

po tej strony musisz:

podwiesic silnik, odkrecic lape silnika i dopiero go montowac. nie wiem jakie ceny sa u ciebie ale pewnie 150-200 to napewno.

[Roozga]

Ale najpeir obejży cewkę - bo u Skory była cewka, a błąd czujnika wywalało

[Kowal512]

Beast Stukowy naprawiony :grin: dzięki serdeczne Panowie , kabelek był przyduszony do bloku silnika przez osłone od rozrządu i miał kontakt z masą, izolacja się przetarła. Po
zaizolowaniu kontrolka zgasła, auto ma moc!

Teraz pozostaje sprawa szklanek bo nadal stuka i klekocze jak diabli :bad:
Obroty na jałowym nadal 500 obr/min (jak auto stoi)

1. Czy muszę wymieniać wszystkie?
2. Co dokładnie muszę dostarczyć mechanikowi?
3. Ile srednio kosztuje wymiana?

[lendio]

Obroty na jałowym nadal 500 obr/min (jak auto stoi)

V-alka ma takie obroty. Mam tak samo.

[kicek987]

kolego mozesz mi podpowiedziec gdzie sie znajduje ten czujnik bo mam tez go do wymiany a nie bardzo wiem gdzie go zlokalizowac

[Nosek86]

koło EGRa masz wtyczkę pierwszego - taka czerwona i z drugiej strony tak samo koło krokowego. znajdziesz kabel leci gdzieś wgłąb na blok/głowice...

[kicek987]

dobra dzieki pierwsza to wiem a druga poszukam jak wymienie to dam znac co i jak

[Damiani79]

Mam pytanko w sprawie popychaczy,teraz przy tych mrozach czasami zastuka mi jakis popychacz rano jak odpalam na jakies 2 sekundy,czy moze sobie zastukac przy takich temeraturach?

[pajo1980]

witam jak tylko przy rozruchu to się ciesz to nie jest problem u mnie stukały cały czas i musiałem wymienić wszystkie

[Nosek86]

Mam pytanko w sprawie popychaczy,teraz przy tych mrozach czasami zastuka mi jakis popychacz rano jak odpalam na jakies 2 sekundy,czy moze sobie zastukac przy takich temeraturach?

jak zalałem minerala to stukają o wiele bardziej i częściej - w mroźne dni.
Po odpaleniu przy -5 stukają przez 2-3sek. przy -20 waliły nawet 20sek... ja określam że to bardziej wina oleju z którego robi się kisiel i nie smaruje silnika po rozruchu... na wisne wywalam i zaleje pół syntetyka znowu a nie to badziewie...

zmiana na nowe wyrywa z butów...24x 49zł....:szpital: wiem podobno są tez za 25zł... czyli nie 1200 a 600zł....:jump:

http://www.opel-shop...2e404b3899bc763

[beast]

jak zalałem minerala to stukają o wiele bardziej i częściej - w mroźne dni.
Po odpaleniu przy -5 stukają przez 2-3sek. przy -20 waliły nawet 20sek... ja określam że to bardziej wina oleju z którego robi się kisiel i nie smaruje silnika po rozruchu... na wisne wywalam i zaleje pół syntetyka znowu a nie to badziewie...

zmiana na nowe wyrywa z butów...24x 49zł....:szpital: wiem podobno są tez za 25zł... czyli nie 1200 a 600zł....:jump:

http://www.opel-shop...2e404b3899bc763

ruville to tylko pakowacz. w omedze w oryginale szly popychacze INA ktore mozesz kupi za 30-35 pln sztuka. Popychacze HP za 20 pln sobie odpusc. pomijajac ze mineral nie nadaje sie do naszych silnikow