12 odpowiedzi na ten temat

[ivanelbląg]

MAM KŁOPOT Z URUCHOMIENIEM SILNIKA 2.2 DTI JAK POSTOI GODZINE LUB TROCHE DŁUŻEJ ALE NIE OSTYGNIE CAŁKIEM.
MUSZĘ WTEDY DŁUGO KRĘCIĆ ROZRUSZNIKIEM A JAK ZAPALI TO STRASZNA ŁUNA DYMU WYLATUJE Z TŁUMIKA.
KIEDY JEST CAŁKIEM ZIMNY I PODGRZEWAJĄSIE ŚWIECE NIE MAM PROBLEMÓW Z ODPALENIEM.KIEDY SILNIK JEST GORĄCY TEŻ NIE MA PROBLEMÓW.
KOMPUTER POKAZUJE BŁĄ ZAWORU RECYRKULACJI SPALIN ALE NIE ZAWSZE A PROBLEM MAM ZAWSZE.
CO CZYNIĆ ??

MECHANIK KAZAŁ SZUKAĆ NOWEJ POMPY WTRYSKOWEJ.

[wicek]

Nie koniecznie pompa wtryskowa, a same wtryski.
Na jakiej jeździsz benzynie? Bioester, czy pożądna z BP, Shella?
Facet, od którego kupiłem jeździł na Bio i właśnie słabo odpalał, zatankowaliśmy na BP i odpala po 0,5 sek.

[ivanelbląg]

tankuje rope w bp tylko.jak silnik zapali to jest super samochód.rano jak jest całkiem zimny o zapala sie lampka od podgrzewania świec to odpala od ręki , tylko jak nie ostygnie a lampka sie nie zapali to wtedy musze go ostro kręcić.
strasznie mnie to drażni.
czasem specjalnie czekam aż ostygnie żeby odpalił bez problemowo.

muszę coś z tym zrobić ale nawet mechanicy nie wiedzą co począć żeby usunąć ten defekt.

pomocy

[Krater]

mam ten sam problem od początku jak posiadam omegę trochę pomogło wymiana świec żarowych i czujnika temperatury silnika ale w sumie dało to nie wiele efektu - po prostu jest teraz to mniej uciążliwe.

[beast]

tankuje rope w bp tylko.jak silnik zapali to jest super samochód.rano jak jest całkiem zimny o zapala sie lampka od podgrzewania świec to odpala od ręki , tylko jak nie ostygnie a lampka sie nie zapali to wtedy musze go ostro kręcić.
strasznie mnie to drażni.
czasem specjalnie czekam aż ostygnie żeby odpalił bez problemowo.

muszę coś z tym zrobić ale nawet mechanicy nie wiedzą co począć żeby usunąć ten defekt.

pomocy

jesli dobrze kojarze to ArturL pisal cos o upgrade softu w kompie w aso.

[ArturL]

...119zł brutto w Wawie - Nexteam przy Modlińskiej.

[thomas]

To i ja przy okazji chciałem się podłączyć do tematu i dopytać Artura:

...119zł brutto w Wawie - Nexteam przy Modlińskiej.

A o co dokładnie poprosić w ASO?? - bo ja byłem już w jednym w Poznaniu - i koleś zaczął ściemniać, że to nie ma tak prosto, że oni wgrywają jakiś soft inny od razu, trzeba auto zostawić, i wszystko inne gruntownie posprawdzać (podciśnienia, przelewy i takie tam) - no ja mu wyjaśniałem, że jestem pewien, że to nie przelewy, że nawet jak tydzień stoi - ale przy zapalaniu choć na sekundę mignie spiralka od świec - to pali od ręki - więc się nie zapowietrza na 100%, no ale niestety nie chciał ot tak wgrać innego softu :bad:

Wie ktoś może, w którym ASO w Poznaniu mogą takie coś zrobić bez marudzenia?

W jednej ze swoich porad ArturL napisał kiedyś, że przyczyną takich sytuacji może być też rozregulowany kąt wtrysku i jakieś tam inne ustawienia pompy. Czy w takim razie jechać po nowy soft do ASO - czy lepiej najpierw udać się do dobrego pompiarza na regulację pompy?

I tu też mam gorącą prośbę do kolegów - zna ktoś może dobrego pompiarza z Poznania lub okolic??

Pozdrawiam

[ArturL]

Poczytaj temat:
http://forum.vectrak...ictoria dostała

Szczególnie zadzwoń tam i pogadaj o problemie:
MARIMEX Punkt satelitarny
32-400 Myślenice, ul. Sobieskiego 44
Tel.: (12) 274 14 80; Fax.: (12) 274 14 82
Email: krakow@opel-marimex.com.pl
www: http://www.opel.marimex.com.pl/

koszt 90,04 zł
człowiek Mateusz Szafraniec
swiece grzeja od ponad 20 stopni (y22dtR)

[BARMAN]

http://forum.omegakl...ighlight=barman

może to pomoże wam

Pozdrawiam

[$wiety]

Witam Ivan mam taki sam problem i jesli udao ci sie go rowizac to prosze o pomoc bo u mnie w miescie mechanicy rozkladaja rece i co chwile cos innego mi wymyslaja. a ja mam juz dosc :bad:

[ArturL]

$wiety, mój post z tego tematu i jeśli się nie zapowietrza, to poczytaj temat:
http://forum.vectrak...ictoria dostała

[eliks]

Witam. Sąsiad ma problem z odpaleniem juz teraz Vectry C, silnik Y22DTR.

Był czyszczony zawór EGR, była wymieniana piasta z czujnikiem ABS (czy oryginał, nie wiem) a ostatnio wymieniał szczotki w alternatorze i po tym zaczął się problem. W tym momencie auto zupełnie nie pali. Kręcąc pobiera strasznie dużo prądu a jak już odpali, to pochodzi ok. 5s i gaśnie. Zero reakcji na pedał gazu.

Podłaczyłem do pod op-com aby zczytać błędy. Łączy się przez szynę CAN.

To pokazało jak pierwszy raz podłączałem. Wiem że 0400 to EGR, 0620 to alternator. Reszta to skrzynia i ABS/TC.

P0400 - <Nieznany kod błędu>
(5B) - Nie występuje

P0620 - <Nieznany kod błędu>
(0F) - Nie występuje

P0400 - <Nieznany kod błędu>
(F8) - Nie występuje

P1811 - <Nieznany kod błędu>
(72) - Nie występuje

U2108 - CAN-BUS - brak komunikacji z ABS/TC
(00) - Obecny

Potem przy każdej próbie odpalenia było już tylko gorzej.

P0400 - Wartość rzeczywista zaworu EGR napięcie nieprawidłowe
(F8) - Nie występuje

P1811 - Usterka sygnału momentu (CAN)
(72) - Nie występuje

P0380 - Obwód urządzenia żarzącego - wysokie napięcie
(0C) - Nie występuje

Nie wiem co jest grane. Nie siedzę w dieslach i nie mam zielonego pojęcia co dzieje się z autem. Kazałem mu na noc podłączyć akumulator i jutro spróbuję się podłączyć jeszcze raz i go odpalić i mam nadzieję że do tej pory ktoś pomoże. Jak na moje to niefachowo zreanimowany alternator ale co ja mogę wiedzieć.

Aha, dodam jeszcze że jak juz odpali to pasek alternatora piszczy strasznie a auto jest w ciepłym garażu (kontrolka świec żarowych nawet się nie włącza).

nikt nie ma pojęcia?

No wiec tak. Doszedłem do ładu z tymi błędami. Wyskoczył mi jednak wciąż EGR. Wykasowałem błąd, z trudem odpaliłem auto i starałem się go trzymać na 1500rpm przez parę sekund. Puściłem i jest dobrze. Odpala, ładuje, znów odpala, tyle że czasami przy odpale pasek altka zapiszczy.
Czy to są odpowiednie wskazania EGR? Silnik miał ok 50st. jak robiłem tego shota.


Aha, i koleś wprowadził mnie w bląd a propos alternatora. Wymieniany buł regulator napiecia. Tyle że oryginał jest F 00M 145 257 a załozony jest F 00M 145 370-395
Czy to nie będzie miało wpływu na odpał auta? Może przez to tak cieżko zapalał? W każdym bądź razie narazie wszystko dziala i błędem nie wywala, nawet spod EGR bo jak sypał błędem to kopel dymu za autem.

[ziutek]

Ja miałem podobny problem, że po rozgrzaniu musiąłem kręcić dosyć długo rozrusznik aż Omega łaskawie odpaliła. Na zimnym silniku nie było problemu. Stawiałem na regulator ciśnienia na listwie oraz ze któryś z wtrysków leje. Dzisiaj mechanik zadzwonił z informacją, ze dwa wtryski leją, więc może kolega też powinien je posprawdzać.