56 odpowiedzi na ten temat

[kingbos]

technix ty chyba nie widziałeś jak wygląda v6 w omedze żeby nawet sprawdzić organoleptycznie pompę to muszę cała górę odkręcać 

[technix]

Widziałem, mnie uczyć nie musisz, choć właściwie do twojego poziomu wtajemniczenia mi wiele brakuje ( diagnoza bez otwierania maski)

[kingbos]

powiedz w którym miejscu postawiłem diagnozę 

[Marcin1989sc]

Kingbos Twój problem może tkwić w siłowniku/czy jak to się nazywa od servotronica. Podobno wystarczy wyjąć, wyczyścić i wlozyc

[zico]

Widziałem, mnie uczyć nie musisz, choć właściwie do twojego poziomu wtajemniczenia mi wiele brakuje ( diagnoza bez otwierania maski)

Panowie... mamy sobie pomagac, a nie h.. wie co.

[technix]

No próbowałem, ale z koniem bić się nie zamierzam

[tomspeed]

No próbowałem, ale z koniem bić się nie zamierzam

Kolego. Zluzuj z tonu. Tu nie każdy musi się znać na mechanice pojazdowej.
Robisz czarny PR dla forum/klubu. Zależy ci na tym???

PS. Kolega niech się przyslucha pracy pompy pod obciążeniem. Zepsuta pompa wyje. Do tego czuć to na kierownicy. Jak nie ma tych objawów to uszkodzenie serwotronika. Jak słychać wycie, albo czuć na kierownicy to wymień pompę. Koszt niewielki.

Olej przycinki gościa technix'a. Może i się zna, ale jego wypowiedzi odbiegają od standardów tego forum. Przynajmniej w tym temacie.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[kingbos]

Kingbos Twój problem może tkwić w siłowniku/czy jak to się nazywa od servotronica. Podobno wystarczy wyjąć, wyczyścić i wlozyc

tylko czy na pewno bo na zimnym silniku wszystko gra

[Marcin1989sc]

Na zimnym silniku masz ssanie i delikatnie wyższe obroty, a jak silnik się zagrzeje to obroty trochę spadają i wtedy ciężko chodzi. Po za tym jak jedziesz autem to rozwijasz jakieś prędkości a servotronic działa tak ze im większa prędkość tym siła wspomagania jest mniejsza. Wtedy może sie przycinać. Tak na chłopski rozum, mam tak samo i tyle udało mi się zaobserwować

[technix]

Dobra, przepraszam, pomogę jak mogę, ale potrzebuję Waszej podpowiedzi, otóż jak wygląda sterowanie tym servo?
Domyślam się, że jest jakiś elektryczny zawór, który odcina przepływ płynu przez kolumnę?
Czy on jest sterowany 12V? Ile pinów ma wtyczka?

[siuAda]

Wyjac przekaznik servotronica i cos bedzie wiadomo,ale to raczej pompa.

[technix]

Pompa nie może raz działać raz nie, to zbyt prosta konstrukcja, jaki to przekaźnik?

[siuAda]

Czerwony z napisem servotronic ale moze byc tez czarny

Pompa nie może raz działać raz

Moze miec zmniejszona wydajnosc przy mniejszych obrotach,czyli dziala raz lepiej raz gorzej

[Daniel W-wa]

Temat się rozkręcił to się podczepię- czy wyjąca pompa (?) w wilgotne dni na zimnym silniku(?) to też ten kierunek co u Kolegi? Nadmienie że w ciepłe dni jest ok,innych objawów nie mam

[Marcin1989sc]

Daniel u Ciebie może by wystarczyła wymiana płynu do wspomagania, może wilgotny. A jak ciepło to odparowuje

[kingbos]

Na zimnym silniku masz ssanie i delikatnie wyższe obroty, a jak silnik się zagrzeje to obroty trochę spadają i wtedy ciężko chodzi. Po za tym jak jedziesz autem to rozwijasz jakieś prędkości a servotronic działa tak ze im większa prędkość tym siła wspomagania jest mniejsza. Wtedy może sie przycinać. Tak na chłopski rozum, mam tak samo i tyle udało mi się zaobserwować

tylko że ja ssanie się wyłączy to wspomaganie jeszcze działa dopiero po nagrzaniu silnika tak się dzieje

[Marcin1989sc]

Ja tez tak mam i nie mogę się za to zabrac. Nic nie kosztuje czyszczenie tego zaworu servotronica i od tego bym zaczął

[technix]

tylko że ja ssanie się wyłączy to wspomaganie jeszcze działa dopiero po nagrzaniu silnika tak się dzieje

na moje coś jest ze stykami, łączą lub nie w zależności od temperatury (rozszerzalność)

[kingbos]

gdzie znajduje znajduje się przekaźnik servo bo szukam go i szukam nie ma do w kabinie pod kierownicą ani obok aku

Edytowany przez kingbos, 30 lipca 2016 - 16:02.

[siuAda]

w kabinie pod kierownicą

Wyzej,pod deska.