18569 odpowiedzi na ten temat

[Ruki1989]

@robert514 , dzięki za schematy. Nie do końca rozszyfrowałem bezpiecznik F24 i później rzekomo przepisany na F15 wg tych schematów (F24 nie istnieje-ślepe gniazdo, a F15 wg opisów nie odpowiada za klimatyzację oraz ma inną wartość). Nie mniej jednak po schemacie prześledziłem całą wiązkę od presostatów do przekaźników, ECU i panelu klimatronika i okazał się niesprawny klimatronik. Po wymianie sprężarka się załącza. Dzięki.

[robert514]

@robert514 , dzięki za schematy. Nie do końca rozszyfrowałem bezpiecznik F24 i później rzekomo przepisany na F15 wg tych schematów (F24 nie istnieje-ślepe gniazdo, a F15 wg opisów nie odpowiada za klimatyzację oraz ma inną wartość). Nie mniej jednak po schemacie prześledziłem całą wiązkę od presostatów do przekaźników, ECU i panelu klimatronika i okazał się niesprawny klimatronik. Po wymianie sprężarka się załącza. Dzięki.

na zdrowie

[B0Cygano]

W Aso to mi porcelanowego słonia sprzedadzą , a w normalnym sklepie , rano zamawiam i po południu odbieram zamówiony dexron 2...  

Przy założeniu , że już nie leży na półce....

Trza troche ogarniać świat......   

 

Ps . Skąd masz pewność , że ten "nowszy" jest dostosowany do omegi.. ????

Przecież w samochodach obowiązuje ta sama zasada , co w komputerach - nowsze= gorsze.....

Zapewniam Cię, że w żadnym sklepie nie kupisz oleju GM Dexron II, no chyba, że kupujesz jakiegoś Mobila czy coś podobnego, który spełnia normy, a ja mam taki kaprys i zalewam oryginalny a tu wedle informacji VI zastępuje III i II.

http://www.opel-e-sk...on-vi-p-99.html

Edytowany przez B0Cygano, 19 lipca 2017 - 20:33.

[Ruki1989]

na zdrowie

 

Jeszcze na zdrowie dla Omy się nie skończyło . Sprężarka załącza, wentylatory działają, ale z kratek nadal nie leci chłodek. Razem z termometrem w nawiewie, po włączeniu sprężarki temperatura spada, w przeciągu jakiś 5 do 10 sekund, tylko o 2 stopnie Celsjusza i leci ponownie ciepłe. Dziś jeszcze raz byłem u znajomego na podłączenie do maszyny. Odciągnął czynnik, jeszcze raz próżnia i ponowne nabicie. Na manometrach wskazówki falują, po stronie niskiego ciśnienia oscyluje nieco ponad 2bary, zaś po drugiej ok. 4bar jeśli dobrze się przyjrzałem. Rurka robi się zimna tylko na chwilę zaraz po włączeniu klimy i tyle. Reakcja na obroty silnika nieznaczna. Zawór w agregacie, przy okazji wymiany oleju, dałem nowy.

 

1. Czyżby zawór rozprężny? Możliwe by zawiesił się w pozycji dużego otwarcia i nie rozprężał czynnika? 

2. Udało się komuś go wymienić bez demontażu deski lub spod maski po odkręceniu rurek biegnących do ściany grodziowej? Jeśli to on byłby winny i byłaby taka możliwość to chętnie wolałbym się pomęczyć z głową przy pedałach niż demontować deskę.

Edytowany przez Ruki1989, 19 lipca 2017 - 22:44.

[Nimbus]

Jutro będę chciał wymienić tarcze i klocki jakie śruby wchodza tam do zacisku i do zwrotnicy jest to imbus wielkości ?

[Ruki1989]

Jutro będę chciał wymienić tarcze i klocki jakie śruby wchodza tam do zacisku i do zwrotnicy jest to imbus wielkości ?

Do zacisku wpust lub imbus 7

[vertix]

w żadnym sklepie nie kupisz oleju GM Dexron II, no chyba, że kupujesz jakiegoś Mobila czy coś podobnego

 

    A co ??? Dexron z Orlenu , BP, Lukoilu to są inne podrobione oleje , tylko nazwa jest ta sama ... ????

Opel wali cię w rogi , bo zaleca najtańszy Chiński olej......

 

Ps Odnoszę wrażenie , że masz poważny problem z logicznym myśleniem.....

Róże z Holandii , to nie są tulipany , tylko dalej róże......

 

 

Do zacisku wpust lub imbus 7

 

Raczej chodzi o mocowanie tarczy Imbus i bardziej 5-6 

Zacisk jest pływający.

Co do zwalenia żeliwnych ramek/prowadnic (nie wiem jak to się fachowo nazywa ) klucz oczkowy 19 lub 22 + młotek . bez walenia młotkiem w klucz masz marne szanse na odkręcenie śruby

Edytowany przez vertix, 20 lipca 2017 - 01:22.

[B0Cygano]

Jeszcze na zdrowie dla Omy się nie skończyło . Sprężarka załącza, wentylatory działają, ale z kratek nadal nie leci chłodek. Razem z termometrem w nawiewie, po włączeniu sprężarki temperatura spada, w przeciągu jakiś 5 do 10 sekund, tylko o 2 stopnie Celsjusza i leci ponownie ciepłe. Dziś jeszcze raz byłem u znajomego na podłączenie do maszyny. Odciągnął czynnik, jeszcze raz próżnia i ponowne nabicie. Na manometrach wskazówki falują, po stronie niskiego ciśnienia oscyluje nieco ponad 2bary, zaś po drugiej ok. 4bar jeśli dobrze się przyjrzałem. Rurka robi się zimna tylko na chwilę zaraz po włączeniu klimy i tyle. Reakcja na obroty silnika nieznaczna. Zawór w agregacie, przy okazji wymiany oleju, dałem nowy.
 
1. Czyżby zawór rozprężny? Możliwe by zawiesił się w pozycji dużego otwarcia i nie rozprężał czynnika? 
2. Udało się komuś go wymienić bez demontażu deski lub spod maski po odkręceniu rurek biegnących do ściany grodziowej? Jeśli to on byłby winny i byłaby taka możliwość to chętnie wolałbym się pomęczyć z głową przy pedałach niż demontować deskę.

U mnie rurka robiła się ciepła, winny temu okazał się zawór sterujący na na sprężarce, ale już go wymieniałeś. Wcześniej miałem wymieniony zawór rozprężny, wymieniali go w zakładzie klimatyzacji, nie zdejmowali deski, wymieniali go od spodu przy pedałach, a więc się da.

[Nimbus]

A pytanie za 100 punktów smarować prowadnice zacisku ?bo słyszałem ze te z guma w harmonijke się nie smaruje tylko dokładnie czyści

[pers58]

Ja zawsze smarowałem po dokładnym oczyszczeniu,no i tego smaru nie za dużo,

[Marcin1989sc]

Ja używałem smaru miedziowego

[Ruki1989]

wymieniali go od spodu przy pedałach, a więc się da

bardzo mnie to ukoiło i pocieszyło

 

Ja używałem smaru miedziowego

 

Jest przewidziany do tego specjalny żel z ATE (Plastilube bodajże) , ok 15zł z Inter-Carsie. Smar miedziowy mocno klei do siebie syf.

[Nimbus]

Ja zakupiłem bosch superfit bardzo podobny do ate plastilube zobaczymy jak się spisze posmaruje jeszcze nim lekko prowadnice

[XOK]

Panowie pytanko,czy pompa oleju z x20xev pasuje do y22xe? Oraz jaka firmę polecacie i gdzie kupić bo ja widze same toprany i hansy a to jakoś do mnie nie przemawia.

[zzaspa]

Czy ma ktoś informację jakie wartości powinny wychodzić na analizatorze spalin w omedze A 2,6 dual ram??

[Marcin1989sc]

To jest bodajże według rocznika brane pod uwagę

[robert514]

Czy ma ktoś informację jakie wartości powinny wychodzić na analizatorze spalin w omedze A 2,6 dual ram??

 

w bonusie: co sprawdzać jak CO wysokie lub niskie

Załączone pliki

•  2.6i CO wysokie.pdf   71,38K   5 pobrań
•  2.6I.pdf   72,88K   2 pobrań
•  2.6i CO niskie.pdf   71,21K   1 pobrań

Edytowany przez robert514, 23 lipca 2017 - 13:16.

[mario45]

Dzięki za namiar na kody. Wychodzi mi że w mojej Omci walanięty czujnik położenia wału i silnik krokowy. Objawy,czasem gaśnie na wolnych obrotach gdy jest nagrzany. Dzieje się tak gdy np włączy się wentylator albo jakieś inne urządzenie pobierające dużo prądu lub np gdy skrzynia wrzuci bieg... Żeby było ciekawiej to nie zawsze. Ktoś coś? Krokowiec podmieniony dalej to samo, CPW to nie błąd z tego co czytam wiec co to może być???

[robert514]

Dzięki za namiar na kody. Wychodzi mi że w mojej Omci walanięty czujnik położenia wału i silnik krokowy. Objawy,czasem gaśnie na wolnych obrotach gdy jest nagrzany. Dzieje się tak gdy np włączy się wentylator albo jakieś inne urządzenie pobierające dużo prądu lub np gdy skrzynia wrzuci bieg... Żeby było ciekawiej to nie zawsze. Ktoś coś? Krokowiec podmieniony dalej to samo, CPW to nie błąd z tego co czytam wiec co to może być???

podciśnienia sprawdź

[vertix]

CPW to nie błąd z tego co czytam wiec co to może być???

 

Lambda . Zakładając  ,że nikt nie grzebał przy ustawianiu obrotów .