8 odpowiedzi na ten temat

[adamesce]

Witam. Mam problem z autkiem. Jest to auto siostrzenicy. Szwagier go przeciagnal przez pol osiedla (bo sie rozladowal) a potem podlaczyl do ladowania na 3 dni bo zapomnial. Bylo to 2 lata temu. Auto przestalo dzialac na "pedal" Dziala tylko z pilota. Aku do wymiany to juz wiem. Przycisk pedalu dziala prawidlowo. Nie wiem gdzie szukac usterki. Sa jeszcze 2 przelaczniki 3 pozycyjne 6 pinowe. Jeden to wlasnie wybor pedal/pilot a drugi kierunek jazdy (dla wyboru jazdy z pedalu). Ma ktos schematy takich przelacznikow ? Kiedy i jak powinny przewodzic. Numerow katalogowych one nie posiadaja. Chce to auto dla corki doprowadzic do stanu pelnej sprawnosci.

Drugie pytanie jest tam aku 6V. Moge podlaczyc 2 aku rownolegle aby dluzej sie corka cieszyla jazda? (wole tak niz chodzic z drugim w plecaku). Ewentualnie ktos posiada jakies schematy elektryczne dla takich samochodzikow? Na 99% wszystkie beda zbiezne.


Ogolnie silnik przekladni kierowniczej dziala bez zarzutu. Silnik kola takze dziala bez zarzutu. Z pilota jest pelna funkcjonalnosc. Brakuje tylko tego dzialania z pedalu.

[MariuszD.]

JA bym obstawiał jednak pedał. W autku mojego syna jedyne co pada to właśnie kontakt elektryczny na "pedale".

[adamesce]

pedal podmienialem ze zwyklym kolyskowym przelacznikiem i jest dobrze. Multimetrem pedal ma nieskonczona opornosc na jednym koncu i niemal zero na najnizszym zakresie dla drugiej pozycji. Zastanawia mnie przelacznik jazdy przod tyl.

[dany5]

. Zastanawia mnie przelacznik jazdy przod tyl.

i to on był winien w samochodzie mojego syna

[Tuptus]

pedal podmienialem ze zwyklym kolyskowym przelacznikiem i jest dobrze. Multimetrem pedal ma nieskonczona opornosc na jednym koncu i niemal zero na najnizszym zakresie dla drugiej pozycji. Zastanawia mnie przelacznik jazdy przod tyl.

pozostaje pomierzyć...

PS mojemu synkowi bardzo sie podoba jak mu wsadzę akumulator 12V zamiast 6V tylko że po 5 minutach jazdy wracamy do 6V bo silnik napedowy jest gorący
aha - ja mam prostą wersję bez pilotów

[adamesce]

Zgłupiałem. Wszystkie konektory mocno sie trzymaly (sciagalem je aby wyjac przelaczniki) wyjelem. Sprawdzilem zgodnie ze schematami wlaczniki. Potem kable - "komputer", silnik komputer, aku komputer etc. Wszystko przewodzi. Zrezygnowany zlozylem jak fabryka chciala i pojechal Mam samonaprawiajace sie autko. Musze omege postawic obok niego - moze sie nauczy.

Ogolnie wlasnie zastanawiam sie nad podlaczeniem dwoch rownolegle 6V aby na dluzej starczala zabawa. 12V moze byc ryzykowne wlasnie dla silnika i przekladni.

[rafja]

ja kolego troche sie bawiłem w takie przeróbki
2x 10A 12V pracujące równolegle albo szeregowo. A o to efekty:
Przed zmianami:
http://w600.wrzuta.p..._strong_orginal
W orginale pracuja 2 silniki 12V. Przy I biegu kazdy dostaje 6V przy "turbo" idzie 12 na jeden z nich...

Po zmianie:
http://w600.wrzuta.p...60w_modyfikacja
Dwa aku 12v 10Ah połączone szeregowo i zmienione silniczki napędowe na kołach:
Przy I biegu każdy dostaje nominalnie połowę nap. zasilającego czyli teraz po 12V, ale przy wcisnieciu "turbo" idzie 24V na silnik 12Voltowy.... Efekt taki, że maluch musi sie dobrze trzymać przy ruszaniu...
Silniczki grzeją się i czuć zapach palonej izolacji po dłuższym czasie - więc to jest zabawa na krótką metę, parę minut. Dłużej nie próbowałem
PS. pod koniec filmiku, w trakcie robienia kółka zsunęło sie zasilanie z ejdnego silniczka stąd zwolnienie
Można silniczki wymienic na 24V ale już nie chciałem się tak bawić...

PS. przy szeregowym połączeniu "turbo" wypięte bo dzieciak zaczyna driftować na chodniku z odrobiną piasku... Miny dzieci z podwórka bezcenne, a maluch 5-letni śmiga jak stary wyga czasem...

PS. Quad strong....

[dawtow]

Trzeba dzieciaki uczyć od małego że tylny napęd to za***ista sprawa
Nawet łódki mają tylny napęd :hihi:

[se61]

My też mamy tylny napęd