

czujnik poziomowania xenon
#1
OFFLINE
Napisany 18 listopada 2012 - 22:24
Niedawno kupilem opla omege b fl 3.0 w automacie.
Po kilku dniach spostrzeglem, ze reflektory swieca gdzie popadnie wiec sprawdzilem czujniki poziomowania xenon.
Okazuje sie, ze przedni czujnik zostal wyrwany i go brakuje.
Postanowilem wiec ustawic swiatlo na reflektorach lecz jak sie okazuje poprzedni wlasciciel cos przekombinowal i prawyreflektor wogole nie reaguje.
Mam pytanie czy czujnik z vectry c lub signum bedzie pasowal do omegi?ewentualnie gdzie moge dostac taki do omegi bo w aso chca 700 zl a do signum tylko 100(z allegro)
Na dzien dzisiejszy nie mam czujnika z przodu (tylni nie wiem czy dziala) prawy reflektor do wymiany oraz zarniki.
Zastanawiam sie czy nie lepiej sprzedac lewa lampe,przetwornice i kupic soczewki na zwykle zarowki i przerobic na poziomowanie z kabiny.
co radzicie???
#2
OFFLINE
Napisany 18 listopada 2012 - 22:31
Witam,
Niedawno kupilem opla omege b fl 3.0 w automacie.
Po kilku dniach spostrzeglem, ze reflektory swieca gdzie popadnie wiec sprawdzilem czujniki poziomowania xenon.
Okazuje sie, ze przedni czujnik zostal wyrwany i go brakuje.
Postanowilem wiec ustawic swiatlo na reflektorach lecz jak sie okazuje poprzedni wlasciciel cos przekombinowal i prawyreflektor wogole nie reaguje.
Mam pytanie czy czujnik z vectry c lub signum bedzie pasowal do omegi?ewentualnie gdzie moge dostac taki do omegi bo w aso chca 700 zl a do signum tylko 100(z allegro)
Na dzien dzisiejszy nie mam czujnika z przodu (tylni nie wiem czy dziala) prawy reflektor do wymiany oraz zarniki.
Zastanawiam sie czy nie lepiej sprzedac lewa lampe,przetwornice i kupic soczewki na zwykle zarowki i przerobic na poziomowanie z kabiny.
co radzicie???
czujnik xenon masz do wymiany a lampe do regeneracji. bo masz popekane uchwyty w srodku.
#3
OFFLINE
Napisany 18 listopada 2012 - 22:32
CO radzimy? Pewnie masz ulamany uchwyt w lampie. Radze kupic ci 2 uchwyty od Mariusha, tu na forum, wymienic je w obu lampach od razu, zlozyc, zalozyc czujnik i bedzie git:)
#4
OFFLINE
Napisany 18 listopada 2012 - 22:33
Podejrzewam, że lampy nadają się do regeneracji. Czujnik z signu nie pasuje. Z Omegi kupisz za ok. 120 - 150zł czujnik przedni u Nas na forum. Daj ogłoszenie w dziale market.
Żarniki nowe to koszt ok 120zł/szt a używki w bdb stanie (oryginalne po 30 - 40zł/szt.)
Nie ma tragedii.
#5
OFFLINE
Napisany 19 listopada 2012 - 18:47
Zastanawiam sie czy nie lepiej sprzedac lewa lampe,przetwornice i kupic soczewki na zwykle zarowki i przerobic na poziomowanie z kabiny.
co radzicie???
Idąc tym torem ,możesz zmienic tez silnik na mniejszy

Po uchwyty wal do mnie na PW a o czujnik możesz zagaić DaVe'aPGN,co prawda ma tylne ale to to samo,wystarczy jedynie cięgło przełożyć odwrotnie niz jest oryginalnie w tylnym i lata.
I za około 200 stówki plus robota masz lampy petarda:ok: plus satysfakcję ,że sam coś zrobiłeś w aucie.
a światło z soczewki a xenon to jednak jest różnica .
#6
OFFLINE
Napisany 19 listopada 2012 - 22:37
pozdrowka
#7
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:17
Tak jak pisałem w innym wątku auto dostało nowe sprężyny obniżające.
Problem polega na tym,że po zmianie wyskakuje błąd czujnika poziomowania lamp.
Po ponownym sprawdzeniu okazuje sie,że wszystko jest sprawne i podłączone,tylko prawdopodobnie tył siedzi za nisko względem przodu i po odpaleniu lampy chcą jeszcze niżej sie opuscic i nie mogą i stąd ten błąd.
Macie jakies pomysły jak to zwalczyc?
#8
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:27
Macie jakies pomysły jak to zwalczyc?
zrób taką "fasolkę" z regulacją na mocowaniu ramienia czujnika i po sprawie ;-) będziesz mógł sobie podwyższać i opuszczać do woli

#9
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:29
zrób taką "fasolkę" z regulacją na mocowaniu ramienia czujnika i po sprawie ;-) będziesz mógł sobie podwyższać i opuszczać do woli
Fasolkę?Yyyyyy....tzn.?
#10
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:36
Fasolkę?Yyyyyy....tzn.?
hmm... jakby to wytłumaczyć... np. blaszka 50x20mm (strzelam wymiary) i otwór w środku 40x5 tak że po przełożeniu śrubki możesz skręcić na środku albo na którymś z końców tym samym mając regulację.
z tego co kojarze to swego czasu lat temu wiele, za mojego młodu pierwsze plastikowe uniwersalne błotniki rowerowe do górali były mocowane na takie "fasolki" tak żeby mieć regulację bliżej koła bądź dalej.
patent może niezbyt estetyczny (w sumie zależy od wykonania) ale skuteczny

#11
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:40
Wolałbym zostawic to jako ostatecznosc,może jakis inny sposób?
#12
OFFLINE
Napisany 01 sierpnia 2013 - 20:48
Macie jakies pomysły jak to zwalczyc?
skalibrować czujnik
Urbino 18
Powszechnie wiadomo że coś jest niemożliwe do zrobienia, aż przyjdzie ktoś kto nie wie że to jest niemożliwe i to zrobi
Nie pij za kierownicą, stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz.
#13
OFFLINE
Napisany 16 października 2013 - 18:33
#14
OFFLINE
Napisany 17 października 2013 - 11:53
Mam sądząc po dokonanej analizie trochę powyrabiane gniazda w których siedzą ramiona czujników przez co regulacja nie działa w 100 %...sądzę tak bo przy hamowaniu gdy przód siada widać wyraźną poprawę ruchu światła jakby właśnie tak miało być non stop, światło ładnie się reguluje, a jadąc na wprost ten efekt zanika. Mam obniżone auto i wiadomo jest twardo co za tym idzie wahacz nie pracuje tak samo jak na seryjnych springch ale różnica wydaje mi się że jest za duża..może by tak odpiąć zasilanie silniczków w lampach i porównać zachowanie ?? może ktoś coś mądrego podpowie będę wdzięczny....
pozdro
#15
OFFLINE
Napisany 17 października 2013 - 13:45
a przypadkiem po obnizeniu auta nie powinno sie skonfigurowac czujnikow,aby prawidlowo dzialaly??bo na moj chlopski rozum to bez tego czujniki beda widzic auto caly czas jako dociazone,a co za tym idzie bedzie swiecic w dolMam sądząc po dokonanej analizie trochę powyrabiane gniazda w których siedzą ramiona czujników przez co regulacja nie działa w 100 %...sądzę tak bo przy hamowaniu gdy przód siada widać wyraźną poprawę ruchu światła jakby właśnie tak miało być non stop, światło ładnie się reguluje, a jadąc na wprost ten efekt zanika. Mam obniżone auto i wiadomo jest twardo co za tym idzie wahacz nie pracuje tak samo jak na seryjnych springch ale różnica wydaje mi się że jest za duża..może by tak odpiąć zasilanie silniczków w lampach i porównać zachowanie może ktoś coś mądrego podpowie będę wdzięczny....
poprawcie mnie jak sie myle
#16
OFFLINE
Napisany 17 października 2013 - 16:07
#17
OFFLINE
Napisany 18 października 2013 - 17:55


#18
OFFLINE
Napisany 04 lipca 2014 - 11:24
#19
OFFLINE
Napisany 04 lipca 2014 - 11:30
podepne sie pod temat.. mam pytanko.. gdzie sa czujniki samopoziomujace w omedze bfl combi.... musze sie nimi zainteresowac bo xenony bija strasznie nisko pomimo regulacji manualnej... pozdrawiam
Temat walkowany miliony razy ale odpowiem. Po stronie kierowcy na dwoch wahaczach. Blad zrobiles ze lampy regulowales recznie. Po naprawie samopoziomowania czeka Cie regulacja swiatel na stacji diagnostycznej. Bija nisko bo tak robi komputer pod blotnikiem pasazera aby nie zablokowaly sie przypadkiem w najwyzszej pozycji i abys nie oslepial innych.
Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2