71 odpowiedzi na ten temat

[jelonek12]

Z tego co mi się wydaje to jest tak:
najpierw było jedno mrógnięcie a pózniej drugie więc z tego co wywnioskowałem to było rozpoczęcie czytania błędów a dalej to było tak:
-1i3
-1i4
-7i4
-9i4
czy jest to możliwe?

[Przybek]

Jest mozliwe a numery bledow sa nastepujace: 13, 14, 74, 94. A opisu bledow poszukaj na forum...



P.S. Dziwne ze nie wymigalo ani 31 ani 19...

[jelonek12]

Oki dzięki za wszystkie podpowiedzi pozdrawiam

[misiek12]

ja mam tutaj kody błędów tylko że tam ni nie ma takich nr

[jelonek12]

jak możecie to podrzudżcie jakiś link do tych kodów??????

[Przybek]

misiek12 dales kody do X20XEV
jelonek12 spis kodow do swojego silnika masz w temacie o odczycie bledow...

[misiek12]

a sorki faktycznie:masakra:

[jelonek12]

Witam mam następujące błędy:
-13-sonda lambda- brak sygnału
-14- czujnik temperatury cieczy chłodzącej zbyt niskie napięcie
-31-Brak sygnału prędkości obrotowej(tylko przy włączonym silniku
-49- zbyt wysokie napięcie aku
Co mogę zrobić aby je usunąć sam a żeby nie jechać do mechanika. Proszę o pomoc

[topserwis]

Po pierwsze odepnij akumulator, daj mu z pół godziny, podłącz ponownie, odpal silnik, daj mu się rozgrzać do normalnej temperatury i sprawdź błędy ponownie. Wtedy będziesz wiedział które błędy naprawdę go bolą.
Potem - jeśli zostanie błąd np. z sondy lambda - bierzesz schemat elektryczny, multimetr i sprawdzas czy rzeczywiście nie ma sygnału... Jak opiszesz które błędy zostały mogę Ci podrzucić co masz sprawdzić.

[jelonek12]

Ok właśnie odczepiłem aku tylko ze jest problem nie mam multimetra

no i jest tak mam takie kody
-12-rozpoczęcie procedury rozpoznawania usterek
-13-sonda lambda-brak sygnału
-31-brak obr/min z silnika
-49-zbyt wysokie napięcie aku
-71-Za niskie napięcie przepływomierza powietrza
-145-Nieprawidłowy sygnał blokady rozruchu
i jeszcze jest jest tak że jak podczepiłem aku i odpaliłem silnik to żółta kontrolka zgasła i w ogóle się nie zapaliła. Dopiero jak włożyłem spinacz to błędy się pojawiły ale za to nie mogłem wył TC

[topserwis]

Najpierw napraw problem z przeładowywaniem, wszystko inne może być wywoływane przez niego. Zasadniczo bez multimetru nie ruszysz.

BTW. Dodawaj opisy do kodów błędów, łatwiej i szybciej wtedy odpisywać.

[jelonek12]

No tak tylko co można zrobić żeby nie było tego przeładownia.to może zaraz opisze kody???

[topserwis]

Pewnie poleciał regulator napięcia w alternatorze. Powinieneś sprawdzić multimetrem ładowanie, dlatego mówię że bez nawet marketowego miernika (~15-20PLN) raczej wiele sam nie zrobisz...

[jelonek12]

Aha a czy to może mieć wpływ na te wszystkie błędy?

[kocyk]

12 i 31 to nie błąd , a 145 to następstwo odłączenia aku , miałeś włączony zapłon albo kluczyk w stacyjce jak odłączałeś aku , czyli zostaje 13 , 49 i 71

[jelonek12]

Kluczyk był wyjęty na 100%

[topserwis]

Oczywiście że może mieć. Mogłeś przy odrobinie pecha nawet posłać do diabła sterownik silnika, albo któryś czujnik...

[jelonek12]

Kurcze tylko co z tymi trzema błędami?

Ale silnik normalnie pracuje i normalnie się zachowuje żadnych więcej problemów nie ma.

Jeśli mi się nie zapaliła żółta kontrolka od silnika to dlaczego nie mogłem wyłączyć tc ?

[topserwis]

IMHO nie masz czego szukać dopóki nie znajdziesz przyczyny błędu 49. Przy znacząco za wysokim ładowaniu rozjadą się napięcia odniesienia albo wręcz upalą komponenty w ECU i reszta błędów może być jedynie wirtualna. Masz dobrze podłączoną wtyczkę do przepływomierza?
Po pierwsze potrzebujesz multimetr, wtedy możesz sprawdzić co się dzieje z ładowaniem i sygnałami przepływomierza i lambdy.

[jelonek12]

Przypomniało mi się że jak byłem u gazownika to sprawdzał mi napięcie jake dostaje aku od alternatora i powiedział mi tak:
Że w opelku to standard że jest niskie napięcie dawane do aku bo z tego co pamietam to wychodziło ok 12

Czy jest dobrze podłączona trudno mi powiedzieć naprawde