117 odpowiedzi na ten temat

[czeladnik]

a ha i jescze pytanko bo mam turbine firmy Garret,czy to prawda ze tych turbin sie nie regeneruje

Regeneruje się, poszukaj na forum koledzy którzy "to robili" podawali kilka sprawdzonych firm (to ważne).

jak zabrac sie za czyszczenie kierownic jesli sie okaze ze sa zapieczone

Tu masz niezły filmik n/t:

[maniek1059]

dzieki wielkie mistrzu
kazde info sie przyda

[Robert 33]

Regeneruje się, poszukaj na forum koledzy którzy "to robili" podawali kilka sprawdzonych firm (to ważne).



Tu masz niezły filmik n/t:

Ja regenerowałem na wymianę u gościa z Oleśnicy i po zmianie silnika podmieniałem do 3 litrowego silnika i nie miałem żadnych problemów...jak będziesz zainteresowany to znajdę ci namiary...możesz mieć trafiony zaworek sterowania turbiną bo przed podmianą miałeś problem z EGR em teraz masz z turbiną...

[maniek1059]

możesz mieć trafiony zaworek sterowania turbiną bo przed podmianą miałeś problem z EGR em teraz masz z turbiną...

zaworek sterowania turbiną podmieniałem na identyczny z bmki kolegi i nie było zadnej poprawy.
jutro wolne to obadam jeszcze gruszke od turbo bo ona wydaje mi sie podpadająca,
ostatnio ruszałem ciegnem od gruszki góra/dół i jak ja wcisne i wychodzi do góry to słychac jakby zasysała gdzies powietrze.
jak odpale silnik to ładnie schodzi w dól ale bardzo powoli pozniej idzie do góry mimo ze nie dodaje gazu ani nic z tych rzeczy a silnik chodzi sobie na wolnych obrotach.
podczas jazdy jak ruszam to tak do 40ki jest muł, pozniej troche szarpie jakby chciała szybciej ale nie moze i jak dodam wiecej gazu to dopiero zaczyna przyspieszac ale to i tak nie jest taki but jaki był wczesniej.

Ja regenerowałem na wymianę u gościa z Oleśnicy

jak bys ogarnął te namiary to bede wdzieczny chociaz wolałbym tego uniknąć

i mam jeszcze pytanie odnosnie tej gruszki- czy da sie wyciagnac sama gruszke bez wyciagania jej z całą turbiną?????

[czeladnik]

czy da sie wyciagnac sama gruszke bez wyciagania jej z całą turbiną

Da się, tylko trudno potem ją zamontować. Cięgło ma regulowaną długość i jest ustawiane na stole probierczym.
Zatem:
wymiana gruszki = turbina do specjalisty.

[maniek1059]

wymiana gruszki = turbina do specjalisty.

:szpital: trzeba było benzyne kupic

ostatnio ruszałem ciegnem od gruszki góra/dół i jak ja wcisne i wychodzi do góry to słychac jakby zasysała gdzies powietrze.

a co o tym myslicie??? powinno byc słychac to zasysanie i czy powinna tak pomału isc do góry

[czeladnik]

powinno byc słychac to zasysanie i czy powinna tak pomału isc do góry

Przewód i kolanko od gruchy do selenoidu wymieniłeś?

[maniek1059]

Przewód i kolanko od gruchy do selenoidu wymieniłeś?

nie

[czeladnik]

nie

Nie chowaj się w turbo dziurę , bo zostanie na stałe:p

Kolanka pękają niestety, wbrew temu co mówią: guma miękka i nie pęka

[maniek1059]

Kolanka pękają niestety, wbrew temu co mówią: guma miękka i nie pęka

jutro wyciagne jeszcze raz zaworek sterowania i przyjrze sie tej gruszce.

[Robert 33]

:szpital: trzeba było benzyne kupic

Ogarniesz auto i zdanie zmienisz:D
Wiem że są przeciwnicy regeneracji turbo...ja zrobiłem 2 i nie narzekam...gruszka sama w sobie rzadko siada...jak już to z nadmiaru nagaru stanęła geometria...

[maniek1059]

no i zaworek wyciagnąłem,wyczysciłem filterek, gruszke spryskałem wd-40 i rozruszałem,teraz ładnie i plynnie pracuje góra dól,ale zadnej poprawy podczas jazdy nie ma.
jednak turbo do wyciagniecia.

[Robert 33]

no i zaworek wyciagnąłem,wyczysciłem filterek, gruszke spryskałem wd-40 i rozruszałem,teraz ładnie i plynnie pracuje góra dól,ale zadnej poprawy podczas jazdy nie ma.
jednak turbo do wyciagniecia.

Zrób testa....Ktoś do auta i gaz góra-dół a Ty pod auto i patrz czy cięgło się rusza...może być kolejny zawór padnięty...albo podciśnienia brak na wężyku...

[maniek1059]

Ktoś do auta i gaz góra-dół a Ty pod auto i patrz czy cięgło się rusza

i tak zrobiłem. ciegno w ogóle nie reaguje na dodawanie gazu. przy odpaleniu schodzi w dół i tak juz zostaje.
natomiast jak na wolnych obrotach odepne przewód podcisnienia przy trójniku ten który idzie gdzies tam do nadkola a to wolne miejsce przy trójniku zatkam palcem to schodzi w dół a jak odetkam to idzie w górei tak za kazdym razem.

[Robert 33]

i tak zrobiłem. ciegno w ogóle nie reaguje na dodawanie gazu. przy odpaleniu schodzi w dół i tak juz zostaje.
natomiast jak na wolnych obrotach odepne przewód podcisnienia przy trójniku ten który idzie gdzies tam do nadkola a to wolne miejsce przy trójniku zatkam palcem to schodzi w dół a jak odetkam to idzie w górei tak za kazdym razem.

ja tam nie kojarzę przewodu który idzie do nadkola...fotę trzaśnij...czy przewód który idzie pod filtr kabinowy?Mówisz o trójniku na silniku?
Był przypadek na forum że chłopak miał walnięty zbiorniczek podciśnienia i też miał problemy z mocą.

[maniek1059]

Mówisz o trójniku na silniku?

trójnik zaraz koło filtra powietrza,jeden przewód idzie gdzies tam do nadkola a drugi do zaworu i z niego do gruszki

[Robert 33]

trójnik zaraz koło filtra powietrza,jeden przewód idzie gdzies tam do nadkola a drugi do zaworu i z niego do gruszki

no to ten co idzie do zbiornika podciśnienia....spróbuj zaślepić te wyjście co idzie właśnie tam w kierunku kabiny...one są na gumowych złączkach..i próba wtedy.a tak w ogóle to ten co idzie w dół najpierw idzie do zaworu sterowania a dopiero z niego do gruszki..

[maniek1059]

i próba wtedy.

ide sprawdzic,zaraz wracam
jak zaslepie, cięgno idzie w dół jak odkryje idzie do góry,tak czy tak zadnej reakcji ciegna na pedał gazu,czy zaslepiony czy nie,czy z wezykiem tym co idzie do nadkola czy bez, zadnej reakcji cięgna na gaz .
jak wszystko podłączone tak jak ma być to ciegno schodzi od razu do dołu i tak juz zostaje

[Robert 33]

ide sprawdzic,zaraz wracam

to melduj...

[maniek1059]

jak zaslepie, cięgno idzie w dół jak odkryje idzie do góry,tak czy tak zadnej reakcji ciegna na pedał gazu,czy zaslepiony czy nie,czy z wezykiem tym co idzie do nadkola czy bez, zadnej reakcji cięgna na gaz .
jak wszystko podłączone tak jak ma być to ciegno schodzi od razu do dołu i tak juz zostaje