210 odpowiedzi na ten temat

[Soseq]

Zakończył się sezon 2010, więc zaczynamy nowy 2011


Na początek wstępny kalendarz

13 marca GP Bahrajnu

27 marca GP Australii

10 kwietnia GP Malezji

17 kwietnia GP Chin - jak tor otrzyma homologację

8 maja GP Turcji

22 maja GP Hiszpanii

29 maja GP Monako

16 czerwca GP Kanady

26 czerwca GP Europy

10 lipca GP Wielkiej Brytanii

24 lipca GP Niemiec

31 lipca GP Węgier

28 sierpnia GP Belgii

11 września GP Włoch

25 września GP Singapuru

9 października GP Japonii

16 października GP Korei

30 października GP Indii - jak tor otrzyma homologację

13 listopada GP Abu Zabi

27 listopada GP Brazylii



co do składów to jest sporo nie obsadzonych miejsc i mnóstwo spekulacji

[bombka]

Całe szczęście że sezon kończy się w Brazylii,jakoś to Abu Zabi nie podchodzi mi,mimo tych wszystkich światełek.

[Roozga]

z tego co pamiętam to chyba na zmianę bedzie - raz abu raz bra

[Soseq]

Całe szczęście że sezon kończy się w Brazylii,jakoś to Abu Zabi nie podchodzi mi

bo pewnie przyzwyczajony jesteś że zawsze (lub w większości) sezon kończył się w Brazylii

a co myślicie o nowym dostawcy ogumienia??

[Roozga]

Co mam sądzić - poczekamy do pierwszego wyścigu - na razie po czasach widać że Bridgestony były szybsze

[bombka]

Co do gum,to jak narazie wszyscy wypowiadają się pozytywnie na ich temat.No ale to dopiero pierwsze testy.
Mam tylko nadzieję że nie będą tak wytrzymałe jak poprzedniczki,według mnie opona nie powinna wytrzymać całego dystansu wyścigu,to jest po prostu bezsensu.
Opona powinna wytrzymać około 15 okrążeń,to by zmusiło zespoły do ciekawych strategii.

[GISKARD]

ciekawe - zobaczymy co wymyślą... może teraz tylko jeden komplet opon??

[Roozga]

Opona powinna wytrzymać około 15 okrążeń,to by zmusiło zespoły do ciekawych strategii.

a raczej do motaniny w pitach

Ja czekam na moty maków - zobaczymy co pokaże nowe MP - bo się odgrażają że kombinują

[Szopen]

Jak ostatnio czytałem, to nastawiają się na wytrzymałość a nie na czasy.

Dla mnie to powinni zrobić jak w motogp, zero pitstopów

[Roozga]

Dla mnie to powinni zrobić jak w motogp, zero pitstopów

Oj nie - dramat - tak to przynajmniej zamieszanie jest i naprawdę - gdyby nie pitstopy to nudny byłby ten wyścig na Yas Marinie

[centy]

Oj nie - dramat - tak to przynajmniej zamieszanie jest i naprawdę - gdyby nie pitstopy to nudny byłby ten wyścig na Yas Marinie

Pit stopy muszą być.
A jak dla mnie to jeszcze powinni przywrócić tankowanie.
Było ciekawiej.
Ale to moje zdanie.

[manbuba]

Jest piękny, It's beautiful:)

http://www.renaultf1...63.html?lang=en

[Roozga]

znaczy że się połączyli??

[Szopen]

http://f1zone.pl/new...lt_gp_team.html
Roozga, tak

Lotus Renault GP Team

[Roozga]

już widzę że nie

Zostaje Lotus Team i Lotus F1 renault, jak na razie

Lotus będzie tylko sponsorem tytularnym z 25% pakietem własnościowym

Pytanie teraz, czy to otwiera Kubicy drogę do zmiany klubu

http://www.formula1....Renault_GP.html

[redies]

mam nadzieję że połączone siły stworzą jakąś ciekawą maszynę i Nasz Robercik będzie mknął przed Red Bulami i Ferrari , nie ważne jak to będzie się nazywało.

[GISKARD]

Pytanie teraz, czy to otwiera Kubicy drogę do zmiany klubu

oby..
bo coś mi się wydaje że Robert będzie miał znowu cieżko - bo bedzie testował maszynerie...

[manbuba]

oby..
bo coś mi się wydaje że Robert będzie miał znowu cieżko - bo bedzie testował maszynerie...

Dlaczego oby?

Personalnie zespół się nie zmieni. Będzie zastrzyk gotówki od malezyjczyków. kubica poznał zespół przez rok i zespół poznał jego. Nie rozumiem dlaczego chcecie żeby się wynosił z renault. Ten team zakończył sezon 2009 z bolidem R29 w abu dhabi na pozycjach 14 i 18 (mając tegorocznego wicemajstra za kierownicą i 2xWDC). Bolid R30, który był mocno oparty na R29 pod koniec swojego rozwoju (prace zakończono w lipcu 2010) był w stanie rywalizować o podium (SPA SUZ). Bolid R31 na następny sezon jest w takim stadium rozwoju, że przyjście nowego inwestora jest równoznaczne praktycznie tylko ze wspomnianym zastrzykiem finansowym, który może tylko pomóc w ewentualnym dalszym rozwoju. Ja wiem, że polacy chcieliby kubice w ferrari, ale czy na pewno chcieliby usłyszeć: "Robert, Fernando is faster than You"? Lepiej żeby jednak został w zespole, w którym jest liderem.

[djtween]

Nawiazujac do R31, zespol renault jest jednym z niewielu ktorzy bardzo wczesnie zaczeli prace nad nowym pojazdem (luty!), szybsi byli tylko z ``lotusa``. Co do pakietow wlasnosciowych, firma proton przejela wedlug niezaleznych mediow 50 badz 51%.Czyli 25% z renault (ktore ogranicza sie tylko do dostarczania silnikow,przeniesienia napedu,ukl.hydraulicznych).
Reasumujac, robert ma prawdopodobnie duze szanse na walke z czolowka, KERS renault ma najlepiej rozwiniety patrzac na sezon gdy byl w uzyciu. Dla mnie bomba ze robert ma okazje jezdzic w tym teamie, firma proton ma ponoc wykladac ok 100mln rocznie, rosyjscy sponsorzy ok 93mln, w tym teamie nigdy nie bylo takiego przepychu.

P.S W ferrari zrobia wszystko zeby byl nr2.

[Roozga]

budżet ferrari to coś w okolicach 280 mln Euro, mac ma jakieś 263 mln Euro,redbull 175 mln euro (ale pewnie w związku z tym że wygrał będzie miał więcej), czyli zgodnie z tymi wyliczeniami plus resztą sponsorów Lotus Renault będzie miał spokojnie w okolicach maca - nie jest źle

P.S W ferrari zrobia wszystko zeby byl nr2.

OCB??