58 odpowiedzi na ten temat

[djtween]

Jak na sekwencje to zdecydownanie za duzo! Moja przy automatycznej skrzyni po miescie ciagnie 14! Dodam ze nie jezdze jak emeryt.

[D_Mrozu]

Witam.
Ja mam u siebie II generację. Reduktor Tomasetto (wymieniony na nowy po przebiegu ok. 60tys) zespolony, sterownik Bingo-S. Skład mieszanki sterowny silnikiem krokowym. W mieście ok. 15/100 (częste stanie w długich korkach - standard w Łodzi), na trasie ok 10/100 nie przekraczając 120km/h. Opony 195/65R15.
Biegi zmieniam w granicach 2.000 - 2.500 obrotów, ale jak trzeba to i 5.000
Sterownik ustawiony na tryb sportowy. Mikser "wpasowany" w kolektor dolotowy. Wcześniej był na kawałku rury, ale zdarzały się niekontrolowane "strzały" (filtr powietrza z przepływomierzem w środku -> termometr -> rura -> mikser -> rura -> kolektor dolotowy). Po zmianie zamocowania miksera - jak ręką odjął.
Po ok. 60.000 km rozsypał się reduktor - nie można było ustawić wolnych obrotów, silnik "falował", "dławił się" przy jeździe na sprzęgle bez wdepniętego gazu (obroty spadały do 50, wskakiwały na 1000, znawu spadały, rosły i po kilku "wahnięciach" wracały na 750 . Gazownik stwierdził, że nie mógł się skończyć po "odparowaniu" takiej ilości gazu i zasugerował wymianą na nowy - żadne regeneracje. Zaproponowano mi zamiast zespolonego - założenie oddzielnego zaworu. Ze względu na dużo wyższe koszty redukotra, zaworu i robocizny zakupiłem zespolony, którego w firmir gdzie kupowałem nie chcieli założyć ("nasi mechanicy nie robią wynalazków, ale handlujemy nimi").
Za reduktor dałem (chyba) coś ok 230zł + wymiana i regulacja 50zł.
Nigdy nie miałem nawet ochoty wymieniać tej instalacji na "śrubkę", chociaż mogła by mniej palić.
W instalacji takiej jak masz dołożyłbym sterownik podłączony do sondy lambda i sterowanie składem mieszanki z silnikiem krokowym. Śrubka jest dobra do starych silników gaźnikowych.
Myślę, że spalanie do ok. 15/miasto jest do przyjęcia. Silniki 2.0 8v są za słabe do pociągnięcia kluski, w związku z chym musi więcej spalić. Moc silnika nie bierze się tylko z samego powietrza, trzeba je z czymś najlepiej łatwopalnym wymieszać .
Pozdrawiam.

[poorchava]

15 w mieście jest nawet bardziej niż do przyjęcia. A ile ma palić? 8l przy ciężkiej nodze? Nie dajmy się zwariować. U mnie przy jeździe takiej sobie spala 13.5-14.5. Rekordy to minimalnie 12.8 a maksymalnie 15.8 (normalna pogoda, 100% miasto). Trasa rzędu 10-11l chyba, ale cięzko mi ocenić, bo mało po trasie jeżdżę.

Instalka Stag4 + listwa matrix xj544+ dysze 2.2 (albo 2.3), ciśnienie gazu 1.3 bara, reduktor UN-07 (eg200-podobny).

[wierzbajunior91]

Moje 2.0 8v z sekwencja pali w granicach 13 w typowym miescie w trasie jeszcze nie mialem okazji sprawdzic bo gazik mam do tygodnia:))

[ekredyty]

moja na 8 pali 11 w miescie 8 do 10 w trasie i nie ma za duzej roznicy w przyspieszeniu 15 -20 to mi palila jak siadl reduktor i sonda

[ubocik]

witam ponownie po wymianie parownika było ładnie 1000km paliła 12-13 litrów po przejechaniu tych km zaczęła chlać znowu pojechałem do tego zakładał i cały czas mi reguluje i pomiescie nie mogę zejść poniżej 15 juz podobno ręce rozkłada bo nie wie co jest pojechałem do drugiego szczelność sprawdził w pioł w analizator wszytko pomoście bo już nie wiem

[sir15]

witam ponownie po wymianie parownika było ładnie 1000km paliła 12-13 litrów po przejechaniu tych km zaczęła chlać znowu pojechałem do tego zakładał i cały czas mi reguluje i pomiescie nie mogę zejść poniżej 15 juz podobno ręce rozkłada bo nie wie co jest pojechałem do drugiego szczelność sprawdził w pioł w analizator wszytko pomoście bo już nie wiem

a benzyny ile pali?
błędy jakieś są? sonda, czujniki jak pracują?

[kocyk]

witam ponownie po wymianie parownika było ładnie 1000km paliła 12-13 litrów po przejechaniu tych km zaczęła chlać

a zresetuj kompa i wtedy zobacz ile będzie palił

[ubocik]

sonda na tym gazie nie pracuje bo tu gaz jest na srube wszytskie czujniki sa ok jutro zresetuje go plus sie odpina na 15min???

[kocyk]

ja odpinam na godzinę - dla pewności , nie wiem jaki jest potrzebny minimalny czas

[sir15]

sonda na tym gazie nie pracuje bo tu gaz jest na srube wszytskie czujniki sa ok jutro zresetuje go plus sie odpina na 15min???

sorki nie doczytałem że masz śrubę , ja bym jeszcze zaryzykował i wymienił czujnik temp. bo on wydaje się być czasem ok a jednak nie jest.

[wierzbajunior91]

mi pali 15.2L w cyklu mieszanym polowa w trasie polowa w miescie:) to sporo ale to przez blad przeplywomierza powietrza:) w przyszlym tygodniu mam przyjsc i mam nadzieje ze mniej bedzie palil moj chlor:)

[ubocik]

no ja zresetowałem zalałem za 20zł zobaczę ile przejadę

[ubocik]

no wiec tak po zresetowaniu kompa bez zadnej regulacji za 40zł 50 trasa 50% miasto 130km zrobiłem czyli 12,3 super zobaczymy jak dalej

[Dzesiu]

Z tego co mi wiadomo mam inst. 2 gen napewno jest silniczek krok. a nie sruba. Odpalanie auta odbywa sie zawsze na benie nie ma odpalania z gazu. Ostatnio spalanie osiągneło 16dm3 na 100-tke a następnie 18dm3 na setke. Przy czym pokonuje co prawda krotkie odcinki w wiekszosci jednk zawsze ten 1km przejezdzam na benie.

Wyskakuje blad 13 (sonda lambda), zresestowalem komputer (odpiolem w cholere na 11 godzin) efekt, pierwsza sekwencja sczytywania błędów pojawia się błąd 13 ale już następna sekwencja i każde dalej nie pokazują błędu. Domyślam się, że jest coś w rodzaju pamięci takiej że był ten błąd ale w tej chwili go nie ma? poprawcie mnie jeśli się mylę...

Zrobilem 30km i zaraz ide zczytać błędy dam znać czy błąd się wyświetla czy nie.

[kocyk]

Domyślam się, że jest coś w rodzaju pamięci takiej że był ten błąd ale w tej chwili go nie ma? poprawcie mnie jeśli się mylę...

jeśli zresetowałeś to błędu już nie powinno być , zresetuj jeszcze raz i niech chodzi na tylko benie , następnie zobacz czy jest błąd jak nie ma , to znaczy że coś z emulacją sondy jak pracuje na gazie jest nie tak

[Dzesiu]

Na Benie nie sprawdzałem jeszcze ale zastanawia mnie to:

Po "zresestowaniu" wyskakuje kolejno (standardowa sekwencja) 12,12,12,13,13,13,31,31,31
Rozpoczyna sekwencje od początku i jest:
12,12,12,31,31,31

Coś w stylu "Jestem ale mnie nie ma" ...:confused:

[Dzesiu]

No i zgłupiałem kompletnie. Po jakims czasie (~50km) błąd wyskakujący w pierwszej sekwencji odczytu błędów (13) wymazał się już kompletnie. Wszystko zmierzało w dobrym kierunku, lecz dziś rano odpaliłem zimną ślimaczyce ujechałem ~1km no i przełączyła się na gaz. Czułem, że jest zamulona jakby może silnik za zimny (wogóle ostatnio późno się nagrzewa, prawie 10 minut się bujam po mieście żeby wskazówka temp. drgneła). No i obroty na jałowym spadały do 300/500. Już miałem przełączyć na bene, ale nie zdążyłem. Usłyszałem takie puknięcie pod maską nawet nie wybuch, coś tam sobie strzeliło i Omcia odmówiła jazdy na gazie. Także czeka mnie wizyta u Gaz Mastera ale to nie koniec, jadąc na benzynie dłuższy odcinek wyświetlił się "Check Engine" Dojechałem do roboty odrazu się podpiołem i znów jest "13" Brak sygnały z sondy Lambda.

Także wcześniejsze domniemania, że to lewe powietrze czy coś jeżdżąc na gazie powoduje niepoprawną prace sondy chyba można uznać za błędne.

:pokoj: Jakieś sugestie..... ??? :pokoj:

[kocyk]

Jakieś sugestie.....

podłącz pod kompa i sprawdź czy sonda pracuje bo może padła , ewentualnie sprawdź kabelki przy sondzie i wtyczkę może coś nie kontaktuje