145 odpowiedzi na ten temat

[eliks]

No to ponownie sie pytam co mam powiedzieć gazownikowi?

STAG-300
wtryski - ?
reduktor - ?

STAG-200 lub 300; w tym przypadku jeden pieron
Wtryski sam mam Valteki czerwone, zwykłe, nie BFC
Reduktor Zavoli Zeta do 150KM
Dysze 2,5mm
Ciśnienie na reduktorze 1,09bar - średnio
Gdybyś miał tak ustawione to mogę podesłać plik z swoimi nastawami, wystarczyło by wgrać, mnożnik ustawiony idealnie, odchyłka w czasach wtrysków do 2%

Dziękuję

[lendio]

I każdy ma inny ciężar nogi i preferowany styl jazdy. Miałby na początek ustawione okienka z ilością cylindrów, rodzajem czujników, etc. W razie potrzeby skorygował by tylko mnożnik.

Przeciez jak placi za zalozenie instalki to nie jego problem.

Stag jest prosty w ustawianiu i jak bedzie dobrze zalozona instalka to zawsze moze sobie sam podregulowac a to co napisales juz bedzie ustawione.

Kolego poszukaj dobrego polecanego zakladu i zaufaj montazyscie lub o takie szczegoly mozesz zapytac na forum staga:
https://www.ac.com.p...f3d4d8124df708e

[KOLIBERk]

Witam,
ostatnio przesiadłem się na Stag 300 z reduktorem KME Gold i czerwonymi wtryskami Valtek 3Ohm.
Butla z przewodami została z poprzedniej instalacji.
Kolektor miałem już przygotowany po wcześniejszych modyfikacjach: króćce przy wtryskiwaczach benzynowych fi 4mm.
Wężyki od wtryskiwaczy mają fi 5mm i są o długości 27cm, dysze wtryskowe na listwach rozwiercone do 2.7mm (przy ciśnieniu 1.02).
Okablowanie ECU LPG przy przegrodzie silnika, nad linka gazu. Węzę doprowadzające gaz do listw wtryskowych poprowadziłem z tylu górnego kolektora ssącego. Chodziło mi o ukrycie ich wizualnie, wnętrze komory silnika wygląda bardziej estetycznie a same węzę nie są pozaginane.
Filtr fazy lotnej jest przy komputerze LPG, w dostępnym miejscu w celu łatwej wymiany po 15tys km.
Filtr fazy ciekłej jest z tylu zbiorniczka płynu chłodzącego, w miarę łatwy dostęp.
Wtryski miałem na początku zamontowane na górnym kolektorze ssącym, ale przyciskała je maska do silnika, więc są obok.
Ostatnio podłączyłem sondy lambda do ECU LPG, gdyby ktoś pytał, to jest to pin 28 dla lambdy pierwszej i pin 47 dla lambdy drugiej. Stag oznaczył kabelki kolorami fioletowy (lambda 1) i fioletowo-szary (lambda 2).
Reduktor jest pod zbiornikiem płynu chłodzącego i obudowa filtra powietrza, obok dodatkowej pompki i jej węzy. Można wcisnąć rękę w celu regulacji ciśnienia.
Przełącznik został w schowku kierowcy, nie widać go jeżeli schowek jest zamknięty.
Jest mi on nie potrzebny, szpecił by tylko wizualnie wnętrze Omegi.

Kilka fotek, jak to u mnie wygląda:

silnik

kolektor (zdjęcie z 3 wrzesnia 2006)

ECU + filtry + MAP

reduktor

przelacznik


Teraz nieco danych z AC GAS Synchro:
dane do mapy z 28-07-2008

mapa po autokalibracji i kilkuminutowej jeździe

W zalaczniku pod tym adresem ustawienia i dane z oscyloskopu - uruchomienie silnika i autokalibracja.
http://myomega.ovh.o...nie_silnika.zip

Auto jeździ świetnie, analiza spalin bardzo prawidłowa, oscyloskop pokazuje płynną prace obydwu sond lambda na gazie. http://forum.omegakl...awienia_104.zip

[YaHooo]

a ja wczoraj odebralem auto od gazownika :mrgreen: a tak sie zapieralem, ze nigdy nie przerobie tego auta na gaz :twisted: Instalacja to Stag 300, reduktor KME Gold i czerwone wtryski. Po pierwszym dniu jezdzenia wrazenia MEGA pozytywne nie odczuwam, zadnej roznicy miedzy jazda na benzynie, a LPG. Zobaczymy jak bedzie z czasem...

Ponizej kilka fot:













O wszystkim decydowalem ja, czyli gdzie ma byc wlew, przelacznik, jaki reduktor, wtryski. Za calosc placilem 3100. Koles wymienil mi jeszcze uszczelki pod kolektorek ssacym.

Pozdrawiam wszystkich gaziarzy :smile:

[lord_craven]

a tak sie zapieralem, ze nigdy nie przerobie tego auta na gaz

Nie czuj się osamotniony. Ja dwa lata się opierałem, aż w kwietniu tego roku poległem.

[egon]

Nigdy nie mów nigdy :mrgreen:

[ermi]

Tak czytam forum i czytam - i też gazować nie chciałem, ale jeżdzenie na stację paliw co 400km zaczyna mnie już irytować bo robię to dość często.

Zaczyna przemawiać do mnie argument, że jak założę gaz to będę jeździł co 800km.
i to mi w sumie odpowiada. koła zapasowego nie potrzebuję bo mam asistance, więc funkcjonalności bagażnika nie obniżę.

Zakładal ktoś może z forumowiczów instalację w Toruniu lub okolicach?

[eliks]

Ja teraz w piątek matce będę zakładał do Astry 2.0 16V (X20XEV) Stag-4. Mam nadzieje że gazownik się postara bo inaczej matka mnie wydziedziczy. Mógł bym załozyć Staga-300 i pewnie chodziło by tak samo, ale uparłem się na "czwórkę" głównie z tego powodu że jest wiele mniejszy komputer a tam w Asterce dużo już miejsca pod maską nie ma. Jeździ ktos na tej instalce? Oprogramowanie jest zupełnie inne bo Stag-200 i 300 to tylko róznice kosmetyczne z tego co wiem.
Jest możliwosć podpięcia instalki pod kompa żeby pokazywało oddzielnie spalanie gazu i benzyny? Mam tag u siebie na Koltecu (3. generacja).

[kczech]

eliks napisz cos wiecej o instalce stag-4 , fotki mile widziane, gdzie co i jak?

[eliks]

kczech, różni to się diametralnie od Staga200 w plastiku i Staga300 w metalu. Komputer jest 2 razy mniejszy i oprogramowanie całkowicie inne. Tyle wiem, nic wiecej nie będe ci gadał bo mogę walnąć głupotę. Jutro będzie instalka po 13:00 założona więc porobie parę zdjęć i napiszę więcej szczegółów.

[Florek]

eliks, Czy Stag4 różni się diametralnie od Staga300? Każdy gazownik znający na pamięć podłączenie Staga300 podłączy Staga4! Te same kolory kabli, wręcz bliźniaczo podobny interfejs użytkownika w programie AcGasSynchro, identyczna procedura dobierania dysz, adaptacji i kalibracji sterownika. Te same elementy montażowe: śrubki, panel, czujniki z którymi może współpracować. Może większy wybór wtryskiwaczy w programie do nowszego Staga oraz czujników (jest nawet czujnik dedykowany do Zavoli Zeta - interesujące : ). Stag4 to układ tylko do silników 4 cylindrowych. Przypuszczam, że "miodek", który znajduje się w nowym Stagu4 to lepszy firmware w stosunku do starszych sterowników. Jedno jest pewne: autko nie będzie palić mniej gazu niż benzyny (i nie powinno : )

[ALI]

Zaczyna przemawiać do mnie argument, że jak założę gaz to będę jeździł co 800km.

masz zamiar jeździć na lpg aż się skończy i dalej na bence czy założyć 100 litrowy zbiornik gazu?

[lendio]

eliks napisz cos wiecej o instalce stag-4 , fotki mile widziane, gdzie co i jak?

Konkretne roznice w kilku punktach:
https://www.ac.com.p...4545acd2d080edb

[ermi]

hehehe Ali - jakby wlazl 100l to bym wsadził. Na razie jeżdzę na benzynie i mi to nie przeszkadza -wqrzają mnie wizyty na stacji paliw co 3-4dni. Mogli by zrobić 90l bak a tak do tego silnika jest najzwyczajniej zbyt maly.

a słyszał ktoś o " lovato fast lpg 180 6cyl". znalazłem cuś takiego za 2300 a to już wtrysk cieklego!

[almark]

Panowie pytanie dotyczące zarejestrowania instalacji LPG. Co trzeba przedstawić w wydziale komunikacji, to znaczy jakie papiery?, bo po prostu chcę sam zainstalować gaz.
Pozdrawiam wszystkich.

[kczech]

rachunek z montazu (faktura) wyciag ze swiadectwa homologacji

[ALI]

rachunek z montazu (faktura) wyciag ze swiadectwa homologacji

no i w myśl nowych przepisów żeby zrobić przegląd w stacji kontroli tzeba posiadać atest na zbiornik ponieważ jest konieczność wpisywania czegoś do systemu.

ja sam doświadczyłem problemów z tym przepisem bo poprzednik dał mi homologację montarzu nie raczył przekazać tego "świstka" i musiałem kombinować kopię z warsztatu montującego tą instalację w tym samochodzie 233km od domu :bad:

[kczech]

Ali to o czym piszesz nie jest odpowiedzia na pytanie mojego poprzednika. W wydziale komunikacji nie jest potrzebna homologacja butli. jest ona potrzebna przy najblizszym badaniu technicznym poniewaz diagnosta ma obowiazek wprowadzenia do systemu numeru swiadectwa homologacji butli

[Klonu]

witam panowie mam pytanie i mam nadzieje ze sie nie powtazam...co bedzie lepsze do omegi 3.0 V6 X30XE (211 KM) instalacja gazowa stag300 czy BRC bo mam dwa warsztaty i dwie rozne opcje zachwalaja...

[dzia]

Co prawda mam 2.5V założyłem BRC nie mam żadnych problemów ,trzeba tylko odpowiednio dobrać cześci