15 odpowiedzi na ten temat

[niko]

Dextran napisał w innym temacie , że można odciąć pompę paliwa :
...wystarczy wsadzic przekaźnik odcinajacy ja po przejsciu na gaz...
Czytałem gdzieś, że tak robią (lub radzą) niektórzy gazownicy-partacze i że to grozi z upływem czasu jakimiś niezbyt miłymi konsekwencjami. Ale nie pamiętam dokładnie czym. Czy ktoś posiada jakieś doświadczenie lub wiedzę w tym temacie?
Bo szkoda żeby kolega sobie zrypał autko

poza tym Dextran napisał:
Nie wiem jak Wy ale ja odpalam od razu na gazie bez najmniejszego problemu jesli tylko temp. jest powyzej 5 stopni
I też czytałem, że autka tego nie lubią.
Chyba, że w przypadku odcięcia pompy to już i tak nie ma znaczenia.

Pozdro

[wolf]

odcięcie pompy ma na celu tylko i wyłącznie zabezpieczenie jej przed zatarciem w przypadku jazdy na gazie gdy w baku nie ma paliwa lub jego poziom jest za niski.A jazda tylko na gazie włączając w to odpalanie na lpg niesie ze sobą oczywisty skutek-prędzej czy póżniej padną wtryskiwacze benzynowe i układ paliwowy zacznie korodować.

[ww200]

Przedmowca dobrze mowi poza tym silnik powinien osiagnac temp.okolo 60st.C wtedy gaz zamienia sie w substancje lotna i dopiero powinno nastapic przelaczenie z benzy na LPG

[Rafał]

Odcinanie pompy nie ma sensu, choć też niczym nie szkodzi jeśli odpalać będziesz na benzynie.

[mazi82]

Odcinanie pompy nie ma sensu

ma sens jeżeli chcesz zaoszczędzić sobie kłopotów i kosztów

[Rafał]

ma sens jeżeli chcesz zaoszczędzić sobie kłopotów i kosztów

Jakich kłopotów? :neutral:

[mazi82]

Jakich kłopotów?

a takich, że jak juz napisano, przy malej ilości paliwka po jakims czasie szlag trafi pompe i bedzie trzeba kupować nowa i się grzebać, a tak dzieki kawałkowi kabelka i przełącznika unikniesz tego, a zaoszczędzoną kaskę na dobre :piwo: przeznaczysz

[Rafał]

Tyle, że jeśli nie w baku jest paliwo, to pompy odcinać nie trzeba.
Jeśli zaś paliwa w baku nie ma, to przyniesie to inne konsekwencje poza zniszczeniem pompy.

Nie lepiej zatankować 1/4-1/2 zbiornika i niech wszystko sobie pływa w benzynie? :neutral:

[mazi82]

Nie lepiej zatankować 1/4-1/2 zbiornika i niech wszystko sobie pływa w benzynie? :neutral:

i po 3 miechach masz to paliwo do wyy..lania

[Rafał]

i po 3 miechach masz to paliwo do wyy..lania

Nieprawda. Ja to paliwo wypalę przy rozruchu.

To najzdrowszy układ:

- paliwo w baku
- pompa pracująca cały czas
- odpalanie na gazie [Edit: odpalanie na beznynie miało być] :mrgreen:


Po co kombinujecie? :razz:

[wolf]

a ja myślę że najlepszy układ to taki:
-paliwo w baku
-odpalanie zawsze na benie
-co jakiś czas jakiś odcinek drogi na benie
dzięki temu pompa ok,wtryski ok,wolę zalać raz w miesiącu beny za 50 zeta niż wywalić któregoś dnia parę stów

[Dextran]

Mysle ze troche dramatyzujecie z ta pompą. Owszem najlepiej zeby pracowala non-stop ale też kazda pompa ma swoja zywotnosc i mysle ze predzej padnie ze starosci (jesli auto ma najechane 200 000 na benie jak moje) niz z powodu "korozji" - swoja droga kilka km w miesiacu na benie i zadna korozja jej nie grozi.

Wtryskiwacze - sorry ale nie rozumiem jaka jest roznica pomiedzy jazda na lpg II gen. z wylaczona pompa a wlaczona odnosnie korozji wtryskiwaczy. Zarowno w 1 jak i w 2 przypadku przez wtryskiwacz nie leci ani kropla benzyny... wtryski sa zamkniete a emulator podaje sygnal oszukujacy ECU.

Wydaje mi sie ze najzdrowsza metoda to odpalanie na gazie, takie codzinne plukanie pompy, ukladu paliwowego i wtyskow... inna sprawa: zauważcie tez ze po przekreceniu kluczyka pompa czy tego chcemy czy nie wlacza sie aby wytworzyc cisnienie wiec tez pracuje pare sekund...


Temp. przelaczania na gaz - tak, przelaczanie przy temp parownika 5 st. skraca zywotnosc membran ale biorac pod uwage ze taki zestaw naprawczy kosztuje oko 70 zł i przeliczajac ile spalisz benzyny na dogrzewanie do 60 st. nie ma o czym gadac... ktos sprytny juz kiedys to liczyl, nie warto szanowac parownika, po prostu sie to nie oplaca... w zimie przy temp ujemnych oczywiscie lepiej go dogrzac powyzej zera bo przeciez gaz musi przejsc w stan lotny zanim trafi do cylindorw... z reszta u mnie i tak nie da sie przejsc na gaz ponizej 5 st. to jest min. jakie moge ustawic w centralce (stag-50).

[Rafał]

Wydaje mi sie ze najzdrowsza metoda to odpalanie na gazie, takie codzinne plukanie pompy, ukladu paliwowego i wtyskow...

Pewnie też chciałeś napisać "odpalanie na benzynie". :razz:

przelaczanie przy temp parownika 5 st. skraca zywotnosc membran ale biorac pod uwage ze taki zestaw naprawczy kosztuje oko 70 zł i przeliczajac ile spalisz benzyny na dogrzewanie do 60 st. nie ma o czym gadac

Też tak sądzę. Ja mam 15 stopni, bo membrany już nie nowe i nie radzą sobie z niższą temperaturą.

[egon]

a ja myślę że najlepszy układ to taki:
-paliwo w baku
-odpalanie zawsze na benie
-co jakiś czas jakiś odcinek drogi na benie
dzięki temu pompa ok,wtryski ok,wolę zalać raz w miesiącu beny za 50 zeta niż wywalić któregoś dnia parę stów

zgadzam się z Wolfem jeżeli będziesz odpalał na benie unikniesz zapieczenia wtryskiwaczy benzynowych

[wolf]

tak jak napisał egon20041 nie chodzi tu o korozję wtrysków tylko zapieczenie ich końcówek,końcówki wtrysków są na drodze dolotu gazu do cylindra i chodzi o to że osadza się na nich taki nalot który w połączeniu z temperaturą jaka tam panuje z biegiem czasu zatyka otworki w końcówkach wtryskiwaczy i odpalanie na benie + jazda na niej co jakiś czas zapobiega temu zjawisku :roll:

[Patrick]

Ja mialem gaz w poldku na jednopunktcie i odcialem pompe przekaznikiem, ale nie ze wzgledu na jej oszczedzanie, czy tym podobne bo i tak wozilem ponad polowe baku(co by nie rdzewial w srodku za bardzo) ale ze wzgledu 1000razy wazniejszego-bezpieczenstwo! Gdy peknie pod maska przewod paliwowy podczas jazdy na gazie-nie odczujemy tego, a paliwo pod sporym cisnieniem bedzie sobie chlapalo pod maska....trzy razy spotkalem sie z takim przypadkiem-dwa auta na wtrysku-trzeci, gaznik-zakonczony doszczetnym spaleniem auta :bad: ...
I jesli bym zakladal do omegi na pewno odcialbym pompe.