5 odpowiedzi na ten temat

[xenonkb]

Rok:1998
Silnik:3.0 v6

 

Jako że to mój pierwszy post chciałbym was wszystkich serdecznie przywitać (o ile robię to w dobrym miejscu) i mam nadzieje że będę miał na tyle wiedzy by wam też pomagać swoim doświadczeniem.

 

A co do problemu:

Mam od pół roku omege 3.0 v6 z podtlenkiem, rocznik 98.

Zaraz po zakupie i naprawie poprzednich problemów z nią( opisze co i jak w innym poście) padło mi sprzęgło, tzn. zostało spalone:P

Wymieniłem na nową tarcze i docisk, przejechałem na tym 5tys km i znowu padło. Lecz po wyciągnięciu okazało się że wcale złe nie było a ślizgało się jak cholera. Tym razem jako że zobaczyłem iż z wysprzęglika sączy się płyn wymieniłem cały zestaw: tarcza, docisk jakiejś firmy z literą M w logo (Mac...coś tam) oraz wysprzęglik firmy FTE. No i niestety cały czas ślizga się sprzęgło nie tak mocno jak wcześniej ale jest problem z wyprzedzaniem i ostrzejszym ruszeniem. Odpowietrzane od góry normalnie pompą jak hamulce oraz od dołu odpowietrznikiem i nic nie pomogło. Zaznacze że sprzęgło bierze przy samej górze i wystarczy wcisnąć je na 3cm żeby wysprzęglić i zmienić bieg. Zaznaczę też że całe koło zamachowe było wyczyszczone żeby nie było żadnego smaru, syfu itp.

Pomóżcie

[robert514]

wygląda, że masz złą wysokość docisku, trzeba by pomierzyć ze starym

[xenonkb]

Jak zmierzyć tą wysokość, od którego miejsca do którego? I jaka powinna być nominalna wysokość?

[Aros]

A mnie się wydaje że może być sprzęgło ujowe... obstawiam że chodzi o firmę mecarm a ona do najlepszych nie należy... tylko luk/sachs.

[xenonkb]

Właśnie rozmawiałem z kilkoma osobami i są rożne opinie. Jedni mówią że wina tej marki sprzęgła, druga informacja to taka że wysprzęglik do końca się nie cofa i cały czas dociska docisk (i ja mam wrażenie że tak jest) trzecia opcja to może być krzywe koło zamachowe po spaleniu pierwszego. Pierwsze co wykonam to spróbuje jakoś cofnąć wysprzęglik bez ściągania skrzyni. Lecz jeszcze nie mam pomysłu jak to zrobić. Jeżeli nie pomoże to wyciągnę cały zestaw wraz z kołem zamachowym i zawiozę do zakładu który regeneruje sprzęgła. 

[xenonkb]

Problem został rozwiązany. Wina była złej jakości sprzęgła. Sprzęgło firmy meccarm jest przystosowane do przekazania max 150km. Wymieniłem na luk-a który ma wytrzymać do 260km, tak wyszło u faceta który regeneruje sprzęgła. Ciekawostka jeszcze taka że luk Valeo Sachs jest produkowane przez jednego producenta i można znaleźć np. luk-a w pudełku Sachs.