4 odpowiedzi na ten temat

[kamil6908]

Rok:1997
Silnik:X20XEV

 

Witam. Kupiłem Omegę, która od początku miała ten błąd. Posiadam instalację gazową sekwencyjną, firmy DT Systems. Omega jest mułowata przez ten błąd (na benzynie i na gazie) i dodatkowo szarpie w różnych zakresach obrotów i przyspiesza raz mocniej raz słabiej. Dziś podmienię czujnik spalania stukowego, ale wczoraj przy sprawdzaniu kostek zauważyłem pewną rzecz. Otóż dla testu odpiąłem czujnik położenia wałka rozrządu, odpaliłem auto i nie było żadnej różnicy. Wydaje mi się, że po odpięciu tego czujnika, ECU powinien przejść w tryb awaryjny i ustawić odcięcie przy 4500 rpm/min - przynajmniej w innych Omegach tak miałem, a tutaj nic. Praca silnika się nie zmieniła. Czy te czujniki są zależne? A może tak naprawdę uszkodzony jest czujnik położenia wałka rozrządu? 

[kamil6908]

Okazało się, że w ogóle nie było czujnika spalania stukowego... Odnalazłem pustą kostkę, przykrecilem czujnik i teraz po odpaleniu check gaśnie, ale po minucie wraca. Wydaje mi się, że przykrecilem go w nieodpowiednie miejsce. Ma ktoś fotkę, gdzie dokładnie powinien być przykrecony czujnik?

Edytowany przez kamil6908, 25 lutego 2017 - 07:30.

[T0m3k]

A przykrecony jest odpowiednim momentem?

[kamil6908]

Tak, 20 Nm . Tylko nie wiem, czy w odpowiednim miejscu, nie mogę znaleźć zdjęcia w internecie z boku silnika

Edytowany przez kamil6908, 25 lutego 2017 - 08:42.

[T0m3k]

Google ->X20xev klopfsensor->grafika na pierwszym zdjęciu masz