0
OFFLINE
Napisany 15 grudnia 2016 - 12:30
Rok: 1998
Silnik: 2.0 DTI 16v (X20DTH)
Co jakiś cas pokazuje się komunikat "oelstand prufen". Sprawdzam poziom oleju, a tam jest nawet trochę więcej niż max. Kiedyś przy takim komunikacie dolewałem trochę oleju i problem znikał, ale po co mam dolewać gdy oleju jest dość. słyszałem, że z tymi czujnikami jest coś nie tak.
OFFLINE
W posiadaniu , omega Bfl, ascona b, 4x4 i 4 udki und skuter :)
Napisany 15 grudnia 2016 - 13:31
słyszałem, że z tymi czujnikami jest coś nie tak.
To sprawdź 
tak szybko z pomocą administracji, a z przykazu zarządu znikają
OFFLINE
OFFLINE
W posiadaniu , omega Bfl, ascona b, 4x4 i 4 udki und skuter :)
Napisany 15 grudnia 2016 - 16:40
tak szybko z pomocą administracji, a z przykazu zarządu znikają
OFFLINE
Napisany 02 stycznia 2017 - 15:35
Miałem to samo skończyło się wymianą silnika urwał się korbowód na czwartym cylindrze
OFFLINE
Napisany 02 stycznia 2017 - 16:59
Ale to juz skrajna sytuacja. Najpierw bym sprawdził te kabelki jednak to mniejsza rzecz jak zmiana motoru 
OFFLINE
Napisany 03 stycznia 2017 - 18:33
Zdecydowanie tym bardziej że z Magdeburga na lawecie.
Zmęczona szpilka na czwartym korbowodzie skutkowała zwiększonym luzem na panewce pocisnełem pod 160km/h i zaczeło stukać zjechałem pod SOS i zaczeło walić . Rozmontowałem silnik i było widać jak na dłoni ślady zacierania się panewki na wale. Szpilka się urwała korbowód wbił się w blok silnika omcia kaput. Na szczęście mam full ADAC
Wróć do góry
