18 odpowiedzi na ten temat

[grzesiek3108]

Rok: 2001
Silnik: 3.2 V6

 

Witam. Mam taki problem, że nagle zniknęło mi ogrzewanie. Nie działa zarówno normalne ogrzewanie jak i z webasto. Cały czas leci zimne powietrze. Temperatura silnika 92 stopnie, płynu nie ubywa ani kropli (wszystkie wycieki płynu i oleju zlikwidowane przy okazji niedawnej wymiany uszczelki pod głowicą). Mechanik sprawdził wszystkie podciśnienia itd. i wszystko jest niby ok. Przewody od nagrzewnicy gorące.Mimo to cały czas z nawiewu leci zimno. Jak włączam webasto jest to samo. Niedawno był wymieniony zawór trójdrożny i ostatnio wraz z rozrządem pompa wody. Jeszcze taka ciekawostka: ostatnio wszystkich zaskoczyła zima, opony nie zmienione, nie mogłem podjechać pod górkę i trochę "pomęczyłem" auto. Przez ok. 10 minut cały czas walczyłem z podjazdem pod tą górkę więc wiadomo, że trochę pogazowałem. I wtedy zaczęło lecieć ciepłe powietrze. Jak już podjechałem i zacząłem jechać normalnie to wszystko wróciło "do normy", czyli dalej zimno. Mechanik obstawia nagrzewnicę. Ma rację?

[Adasko12222]

Zobacz rurki aluminiowe co wchodza do nagrzewnicy czy obie sa gorace ,tylko dolna powinna byc troche chlodniejsza przy masymalnym cieplym nawiewie.


Jak sie dostac do rurek ?
Jest gdzies na forum

Jezeli ta dolna bedzie duzo chlodniejsza od dolnej tzn nagrzewnica zapchana

Przerabialwm to u siebie

Pozdro

[Kris1m]

Zadzwoń do mnie , miałem to samo 3 dni temu. 532424242

[spawek]

Zadzwoń do mnie , miałem to samo 3 dni temu. 532424242

a nie możesz tutaj opisać co było przyczyną?

[barteklodz]

jak sprawne wszystko  mechanicznie to zostaje jeszcze czujnik temp w panelu i i czujnik temp zewnętrznej

[Adasko12222]

Najpierw zobacz nagrzewnice , jezeli wejscie i wyjscie z nagrzewnicy jest gorace to dopiero szukaj dalej

[grzesiek3108]

Wejście i wyjście z nagrzewnicy jest gorące.

[grzesiek3108]

No i marznę dalej w tym samochodzie. Aż odechciewa mi się już nim jeździć. Nagrzewnica wykluczona, bo obydwa przewody gorące. Zauważyłem jeszcze, że jak dam mu po garach to leci ciepło, jak jadę normalnie to zimno. Jak jadę normalnie, ale długi dystans (np. 100 km) to leci delikatnie ciepławe, takie trochę letnie powietrze. Może macie jakiś pomysł jeszcze, co to może być? Mechanik bierze pod uwagę uszczelkę pod głowicą. Ostatnio robiłem głowicę, ale jedną, bo nie było ciśnienia na 4 i 6 cylindrze. Jak już była zdiagnozowana ta uszczelka to ogrzewanie jeszcze było. Zniknęło kilka dni przed remontem. Teraz mechanik mówi, że problem może tkwić w drugiej uszczelce. Auto chodzi normalnie, temperaturę trzyma normalnie, płyn czysty, nie ubywa. Tylko to ogrzewanie.

Edytowany przez grzesiek3108, 30 grudnia 2016 - 11:13.

[PiotrV6]

Why the hell, oszczędzać 80 zł na uszczelce i robić potem dwa razy to samo ? ;o Polaka nie stać na takie oszczędności...  Jak sytuacja się ma rozrządem a konkret kiedy była robiona pompa wody ?

[Piotrek]

Wejście i wyjście z nagrzewnicy jest gorące.

Tak się zastanawiam czy aby na pewno tak powinno być. Sprawna nagrzewnica oddaje ciepło i na powrocie temperatura powinna być niższa.

[Kris1m]

Sprawdzałeś klapki czy się otwierają i zamykają?

[grzesiek3108]

Why the hell, oszczędzać 80 zł na uszczelce i robić potem dwa razy to samo ? ;o Polaka nie stać na takie oszczędności...  Jak sytuacja się ma rozrządem a konkret kiedy była robiona pompa wody ?

To nie z powodu oszczędności. Ja się na samochodach za bardzo nie znam. Gdyby mechanik mi podpowiedział, że powinno się od razu obydwie głowice zrobić to bym zrobił. Ale nie powiedział. Na całym remoncie nie oszczędzałem, części, uszczelki itd. z górnej półki, głowica zrobiona porządnie w porządnej firmie (frezowane wszystkie gniazda zaworowe, szlifowane wszystkie zawory - nie trzeba było wymieniać, nie były wypalone, nowe wszystkie uszczelniacze, oczywiście sprawdzona szczelność i planowanie). Rozrząd i pompa wody też od razu wymienione. Oczywiście nowy olej i płyn chłodniczy. Zlikwidowane wszelkie wycieki oleju i płynu. Całość 2500 zł. Gdybym miał na czymkolwiek oszczędzać to pewnie kilkaset złotych zostałoby w kieszeni. Ale wiem chociaż tyle, że przy takich remontach nie wolno oszczędzać. Tylko to nieszczęsne ogrzewanie. Problem wystąpił już po zdiagnozowaniu uszczelki pod głowicą, ale kilka dni przed samą naprawą (czekałem w kolejce do mechanika).

Sprawdzałeś klapki czy się otwierają i zamykają?

Jak to mogę sprawdzić?

 

Dodam jeszcze, że webasto też nie daje ciepła.

Edytowany przez grzesiek3108, 30 grudnia 2016 - 20:21.

[adiwoj24]

Właściwą temperaturę zewnętrzną podaje Twój termometr w aucie?Jeżeli nie to wina leży w zepeutym termometrze.Poszukaj informacji jak wykonać reset klimatronika.Jeszcze może być taka sprawa że czujnik temp wewnętrznej znajdujący się na kokpicie a raczej krateczki którymi pobiera powietrze się zabrudzily i hamują przepływ powietrza.Jeszcze jedną opcja jest taka że elektryczna pompka wspomagajaca układ chlodzacy padła i w pewnym stopniu hamuje przepływ płynu.Znajduje się zaraz pod zbiornikiem od płynu chlodzacego.Ona ma działać cały czas od momentu włączenia zapłonu i nie pamiętam już czy wyłączając całkowicie klimatronik ona także się nie wyłącza..

[Kris1m]

Wskazania temperatury zewnętrznej masz ok?

[czesiek]

U mnie przyczyną zimnego powietrza była uszkodzona elektronika climatronica. Podpiąłem kompa i wyskoczyły błędy na climatronicu. Wymieniłem elektronikę z innego panelu i jest ok. Czasem najprostsze rozwiązania są najlepsze. :-)

[barteklodz]

 

 

 opcja jest taka że elektryczna pompka wspomagajaca układ chlodzacy padła i w pewnym stopniu hamuje przepływ płynu.Znajduje się zaraz pod zbiornikiem od płynu chlodzacego.Ona ma działać cały czas od momentu włączenia zapłonu i nie pamiętam już czy wyłączając całkowicie klimatronik ona także się nie wyłącza..

 

 

 

w bfl fabrycznie pompki nie działają po zapłonie, dopiero jak ktoś sobie przerobi, a sama pompka jest tak zaprojektowana że nie ogranicza przepływu cieczy

 

 

 

a zawór trójdrożny to jest sprawny  ?

coś czuje że w tym miejscu są zamienione przewody i dlatego też na webaście nie ma ogrzewania

Edytowany przez barteklodz, 31 grudnia 2016 - 14:41.

[Aros]

Podepnij się gdzieś pod komp i wyjdzie czy to awaria climatronika czy nie...

[Astreger]

Miałem ten sam problem. Trzeba było płukać nagrzewnice. W jedną rurkę włożyłem szlauf z wodą, na drugą nałożyłem szlauf i wprowadziłem go na podwórze. Wlałem przed tym chemię do rurki, aby dobrze wypłukać nagrzewnice, a ona była tak zapachane, że nawet chemia stawała i nie wpływała do środka. Po godzinnym płukaniu w aucie znowu jest gorąco. Z układu wyleciało mi tyle syfu, że aż się za głowę złapałem. Polecam taka próbę, bo mi wszyscy mechanicy wrozyli UPG bądź konieczność wymiany nagrzewnicy. Pozdrawiam.

[mario45]

Witam.Podepnę się pod temat. Dziwnie sie zachowuje mój klimatronik. Na zewnątrz temperatura 25 stopni plus,Temperatura zadana 16 wewnątrz a z nawiewu wali gorące że nawet w zimie takie gorące nie leciało. Inne objawy... Przy włączonym nawiewie lub klimie rośnie temperatura płynu chłodzącego aż do 105 i więcej stopni.Po wyłączeniu wszystkiego temperatura spada do normalnej ok 92 stopnie.Jakieś pomysły co to? Dodatkowy objaw prawą strefę mogę wyłączyć zupełnie a  z niej leci powietrze chłodne lub ciepłe,czyli pracuje. Lewej nie mogę wyłączyć i wali z niej jak z piekarnika. Obie strefy ustawione na 16 stopni. Wewnątrz kabiny sauna plus gorący podmuch pustyni z nawiewu....   Co się tam porobiło??? Ktos coś? Pozdrawiam i z góry dzięki za rady,sugestie i informacje wszelakie.Pzdr