18 odpowiedzi na ten temat

[MoFE Technology]

Rok:2000
Silnik:2.2 16v

 

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów  

 

Mam taką sprawę. Posiadam omegę B FL 2.2 16v Benzyna plus LPG 2000r. 

 

Sytuacja ma się tak że latem z omegą wszystko jest ok. Temperatury w granicach 30*C-18*C jest wszystko ok. Poniżej 18*C głównie już 15*C zaczynają się schody. Omega odpala i obroty falują im mniejsza temperatura na dworze tym gorzej odpala i bardziej szaleją obroty a nawet może zgasnąć ! Auto jak się rozgrzeje to jeździ już ok. Odpala za każdym razem dobrze i nic złego się nie dzieje. Może ale to nie jestem pewny czuć lekki spadek mocy ale tego nie jestem pewny. Dodam że po nagraniu filmików odłączyłem klemę - i jeździłem jeden dzień, także na chwilę obecną nie sprawdzałem czy są jakieś usterki.

 

Pozdrawiam !

 

Kody błędów jakie odczytałem to:

 

0170

0110

0100

 

Poniżej filmik z porannego odpalania. :

 

 

Tutaj filmik krótki jak auto jest już rozgrzane. Odpala bez problemu i trzyma równe obroty:

 

 

A tutaj po prostu odczytywanie kodów usterek:

 

https://www.youtube.com/watch?v=OHyAbUyVzWI&feature=youtu.be

 

 

 

Moje pytania to:

 

Czy to na pewno przepływomierz ? 

 

Czy jest jakaś metoda na jego sprawdzenie ? 

 

Pozdrawiam !

 

 

 

 

[Marsel111]

Mam to samo w Omedze 2.6 v6 z 2001 roku tylko w mniejszym stopniu nie faluja az tak , jestes pewny ze to przeplywomierz bo mi sie wydaje ze szwnkuje ssanie wydaje mi sie ze przepustnica raczej.

Edytowany przez Marsel111, 09 października 2016 - 20:31.

[robert514]

Mam to samo w Omedze 2.6 v6 z 2001 roku tylko w mniejszym stopniu nie faluja az tak , jestes pewny ze to przeplywomierz bo mi sie wydaje ze szwnkuje ssanie wydaje mi sie ze przepustnica raczej.

to nie duży fiat   "ssanie" tu jest realizowane przez krokowy i ECU, a nie przepustnicą

Moje pytania to: Czy jest jakaś metoda na jego sprawdzenie ?    Pozdrawiam !

 

 jest

Załączone pliki

•  2.2 MAF.pdf   92,83K   47 pobrań
•  2.2 IAT.pdf   99,37K   28 pobrań

Edytowany przez robert514, 09 października 2016 - 21:09.

[MoFE Technology]

Przepustnice już wymieniałem bo nie cały rok temu z nią walczyłem i auto szalało Teraz chodzi autko bardzo dobrze, tylko to poranne odpalanie i ta nierówna praca jest denerwująca Sprawdzę przepływomierz i dam wtedy znać co mi wyszło

[Marsel111]

I jak sprawdzałaś przeplywomierz?? Jakieś przełomowe iformacje??

[Marcin1989sc]

A sprawdzałeś na wylaczonej klimie?

[Marsel111]

Ja u siebie sprawdzałem nie ma różnicy jak jest zimny to mam to samo co kolega jak się rozgrzeje to pali normalnie

[MoFE Technology]

I jak sprawdzałaś przeplywomierz?? Jakieś przełomowe iformacje??

Tak ! Sprawdził go dokładnie elektromechanik i powiedział że uszkodzony jest czujnik odpowiedzialny za mierzenie temperatury powietrza ;p Powiedział że mam kupić przepływomierz na szrocie i będzie jeździć dalej dobrze  

 

Mam więc takie pytanie... Czy musi to być od 2.2 przepływomierz czy np. od 2.0 będzie pasować ? ;p Wiem że ten z 2.0 ma chyba inny kształt i chyba w 2.0 czujnik temperatury powietrza nie jest w przepływomierzu tylko zaraz za filtrem tak ? jeśli się mylę to mnie poprawcie  

 

I czy warto kupić gdzieś na szrocie czy tylko nowy ? a jak nowy to czy może to być np. Topran za 270zł ? czy koniecznie Hella ? ;p 

[Marcin1989sc]

Oryginał najlepiej. Na swoim masz numery seryjne, według nich musisz dobrać

[MoFE Technology]

Oryginał najlepiej. Na swoim masz numery seryjne, według nich musisz dobrać

No domyślam się że oryginał nanlepiej ale jego koszt to 900zl trochę dużo...

[MoFE Technology]

Panowie jako że elektromechanik stwierdził zgon przepływomierza to dziś miałem chwilkę czasu by samemu to sprawdzić  

 

Podziękowania dla robert514 który podał mi z autodaty pliki jak sprawdzić przepływkę w moim silniku.

 

A więc tak odpalam auto jest na ssaniu i sprawdzam przewód MAF 2 i 3. Na ssaniu skakało między 1.3 a 1.8 V powód takich skoków powodował nierówne obroty. po zejściu z ssania i trzymania równych obrotów pokazywało coś dziwnego bo trzymało między 0.7 a 0.9 V a powinno być 1.1 V.

 

Następnie sprawdziłem IAT przewód 1 i 2. Na wolnych obrotach ciągle 2.5 V a powinno być chyba 1,5 V. Dla pewności wracając z pracy sprawdzę jeszcze pracę przepływomierza na rozgrzanym silniku  

 

 

Pozdrawiam ! 

[arklin]

Kolego od 2,0 jest inny niż od 2,2 w dodatku ten od 2,2 ma termometr wbudowany. Używki w okolicach 100 zł a nowe ok 450-500 zł można dostać na wiadomym portalu. Nie warto bawić się w nic innego jak oryginał - albo używka albo nowy. Nie ma rozsądnych zamienników kiedyś miałem w ręku przepływkę  niby znanej firmy jak Magneti Marelli nie różniła się od chińczyka no name :-).

[MoFE Technology]

Kolego od 2,0 jest inny niż od 2,2 w dodatku ten od 2,2 ma termometr wbudowany. Używki w okolicach 100 zł a nowe ok 450-500 zł można dostać na wiadomym portalu. Nie warto bawić się w nic innego jak oryginał - albo używka albo nowy. Nie ma rozsądnych zamienników kiedyś miałem w ręku przepływkę  niby znanej firmy jak Magneti Marelli nie różniła się od chińczyka no name :-).

 

No ja obecnie mam zamiennik Hella. Ktoś kiedyś musiał wymienić i tyle Na razie nie mam czasu ale myślę że w ciągu 2 tygodni kupie oryginał używany i zobaczę jakie będą efekty. Jak efekty będą pozytywne to uzbiera się i z czasem kupi się nowy oryginał Na pewno dam znać na forum czy operacja wymiany przepływomierza pomogła  

[Marsel111]

Czyli to już jest pewne że to przeplywomierz a ten czujnik temperatury??

[MoFE Technology]

Czyli to już jest pewne że to przeplywomierz a ten czujnik temperatury??

Jutro ma dojść do mnie przepływka oryginał i będę wymieniać także jeśli dobrze wszystko sprawdziłem to liczę że po wymianie wszystko wróci do normy

 

 

 

Przepływomierz dotarł. Wymieniłem i po wymianie cudowne ozdrowienie Silnik pracuje gładko i równo, obroty bardzo ładnie się trzymają i auto zbiera się jak trzeba

Edytowany przez MoFE Technology, 18 listopada 2016 - 20:51.

[MoFE Technology]

Panowie moja kluska mnie zaskakuje z dnia na dzień... myślałem że po zawodach i auto będzie chodzić jak trzeba bo było tak do dziś ;p Teraz kluska oszalała i dziwnie się zachowuje ;p sprawdziłem błędy i mam coś takiego 1405 i 0403 czyli pada na egr ;p 

 

Wyjąłem go i ten trzpień który się chowie i wysuwa to chodzi jak ta lala ;p Dla pewności przeczyściłem. 

 

Dodam że jak ruszałem tym EGRem to hałasował jak grzechotka dla dzieci ;p tak jak by coś w nim latało ;p Złożyłem i nic... dalej to samo ;p 

[Marsel111]

Czyli wymiana przepływki nic nie dała?? Może zamiast wymieniać przeplywomierz trzeba było wymienić egr??

[MoFE Technology]

Czyli wymiana przepływki nic nie dała?? Może zamiast wymieniać przeplywomierz trzeba było wymienić egr??

Już naprawione  

 

Zaślepiłem EGR i auto chodzi jak trzeba możliwe że coś dzieje się nie tak z tym egrem i kiedyś trzeba będzie je wymienić

 

Błędy usunąłem i na razie wszystko działa jak trzeba a błędów brak Możliwe że ten EGR tak wprowadzał w błąd cały czas i tyle... Ale nie pokazywały się żadne błędy. 

[dawtow]

Pewnie był zawalony jak u mnie.
 tmp_10798-20160910_103349-1089823755.jpg   31,27K   11 pobrań