32 odpowiedzi na ten temat

[spaywer]

Witam posiadam omegę b 2,5 V6 z LPG  1997r problem polega na tym iż po osiągnięciu temp około 50st silnik faluje na obrotach na gazie jak i na benzynie w linku film do usterki może ktoś już spotkał się z czymś takim a i zauważyłem że jak rano odpalam silnik check się nie świeci dopiero właśnie po osiągnięciu tych 50st zapala się ponownie. Poniżej link do filmu 

Edytowany przez spaywer, 05 października 2016 - 16:27.

[Marcin1989sc]

Zczytac błędy, może być padnięty czujnik temp i to on daje źle parametry na ECU. Podpiąć ewentualnie kompa i sprawdzić parametry

[spaywer]

według komputera jest wszystko w porządku czujnik temp też zmieniałem i ciągle jest to samo 

Edytowany przez spaywer, 05 października 2016 - 18:45.

[robert514]

a parametry pracy jakie? sondy pracują?

[spaywer]

Sondy pracują postaram się jutro podłączyć komputerem i zrobić zdjęcia odczytów 

[robert514]

przepustnica czysta? krokowy czysty?

[spaywer]

krokowy czyściłem a co do przepustnicy to nie wiem czy mam ją wyciągnąć czy jak odczyt z TPS był poprawny więc raczej tutaj nie powinno być problemu dziwne jest to że na zimnym silniku do pewnego stopnia rozgrzania silnika wszystko jest tak jak się należy 

[maniutek]

A przepływomierz?

[PiotrV6]

Zalej trocha  tej benzyny, to raz bo ciągnie syf z dna, odłącz akumulator na noc i zobacz co sie będzie działo

[spaywer]

Poniżej zdjęcie odczytów z OP-COM może ktoś potrafi mi podpowiedzieć co jest nie tak dzisiaj zauważyłem że przepustnica jest moim zdaniem zbyt uchylona i po skręceniu jej falowanie ustało ale nie wydaje mi się to aby to był koniec problemu dodam że auto też nie jest zbyt ekonomiczne przy spalaniu

Załączone pliki

•  1.jpg   62,27K   6 pobrań

[itom]

Przeplywomierz ma za duzo przelotu Przy takiej temp powinno byc max 15kg Rozbieznosc w regulacji biegu jalowego tez powinno byc w granicach 128 ale tego mogl sie nauczyc wlasnie przez ta przeplywke Podmien przeplywke na sprawna i zrob reset blokow uczacych ;-) Push by Xperia Z

[robert514]

TPS powinien być 0,57V

ktoś kręcił śrubką przy przepustnicy? tu obroty ustawia ECU a nie śrubka

Edytowany przez robert514, 08 października 2016 - 07:24.

[maniutek]

Przeplywomierz ma za duzo przelotu Przy takiej temp powinno byc max 15kg Rozbieznosc w regulacji biegu jalowego tez powinno byc w granicach 128 ale tego mogl sie nauczyc wlasnie przez ta przeplywke Podmien przeplywke na sprawna i zrob reset blokow uczacych ;-) Push by Xperia Z

Mówiłem?

[lukaszbia]

Kolego rozwiązałeś może problem, mam to samo, przepływomierz podstawiałem drugi ale mam cały czas ponad 30kg przy rozgrzanym silniku, może ktoś podpowie gdzie może być przyczyna takich wskazań?

 

 

Coś znalazłem, chyba, wg autodaty na pinie 1 i 3 po zapłonie powinno być napięcie, a jest tylko na 3, ktoś coś?

Edytowany przez lukaszbia, 06 maja 2017 - 11:20.

[robert514]

Kolego rozwiązałeś może problem, mam to samo, przepływomierz podstawiałem drugi ale mam cały czas ponad 30kg przy rozgrzanym silniku, może ktoś podpowie gdzie może być przyczyna takich wskazań?

 

 

Coś znalazłem, chyba, wg autodaty na pinie 1 i 3 po zapłonie powinno być napięcie, a jest tylko na 3, ktoś coś?

a TPS jaki masz?

[lukaszbia]

TPS jak i przepustnice też zmieniałem, teraz mam od 3.0, w ogóle nie ma różnicy po zmianie

[robert514]

TPS jak i przepustnice też zmieniałem, teraz mam od 3.0, w ogóle nie ma różnicy po zmianie

chodzi o wartości jakie pokazuje program

[lukaszbia]

Hehe, sorry, 0,76V

[robert514]

Hehe, sorry, 0,76V

http://forum.omegakl...u/#entry1214353

 

pokręć śrubką na te 0,57V 

Edytowany przez robert514, 07 maja 2017 - 15:24.

[lukaszbia]

jest o,57V ale poza tym żadnych zmian ani w parametrach ani w pracy