19 odpowiedzi na ten temat

[kjelon]

Muszę ustawić zbieżność, ale zapiekły się drążki kierownicze (swoją drogą wymieniane razem z końcówkami rok temu - Febi). Podlałem ostro WD40, porządny klucz do rur i jazda. Niestety - ani drgną. Prędzej wygnę, niż odkręcę. Ktoś ma patent na to? Bez zdejmowania drążków z auta?

Edytowany przez kjelon, 21 czerwca 2016 - 12:15.

[mvf]

Pneumatem próbowałeś? albo obić młotkiem? 

Sory żle przeczytałem. 

Edytowany przez mvf, 21 czerwca 2016 - 13:57.

[kjelon]

Ostukiwanie drążka nic nie daje. Pneumata nie mam i nie bardzo sobie wyobrażam, jak bym miał nim ruszyć drążek.

Edytowany przez kjelon, 21 czerwca 2016 - 12:14.

[czeladnik]

Ktoś ma patent na to?

 

Palnik. 

[kjelon]

Biorę to pod uwagę, ale obawiam się, że się gumowe osłony na końcówkach potopią.

[digi]

Ja bym je poprostu pocioł i tle po temacie bo i tak ich nie ruszysz a po grzaniu nie za bardzo na kolejne lata . Szlifierka i szybcy i wsciekli......tak Ja bym zrobił bez zastanawiania się

[kjelon]

Bez jaj proszę Roczne drążki z końcówkami niezłej firmy, tanie nie były i żeby nie można było tego ruszyć? Rozumiem, jak by to kilka lat jeździło nie ruszane. Palnik kusi, ale się obawiam.

[digi]

Bez jaj proszę Roczne drążki z końcówkami niezłej firmy, tanie nie były i żeby nie można było tego ruszyć? Rozumiem, jak by to kilka lat jeździło nie ruszane. Palnik kusi, ale się obawiam.

Po 1 napewno roczne dobrej marki dało by ruszyć po wd40 , o dziwo .
Zapewne ma drążki marki kibel ale sądzi za ma super.
Znam życie i wiem jak jest . Chyba że miał dzwona i drążek jest prosty jak szyja żyrafy, ale to inna inszosc .

[kjelon]

Kto ma? To moje auto i moje drążki Drążki z końcówkami kupiłem Febiego, więc kibla nie ma. WD40 nie daje rady. Takie są fakty. Teraz szukam rozwiązań. Zniszczenie i wymiana drążków to ostateczność. A drążek wszak jest prosty jak szyja żyrafy nawet bez dzwona

Edytowany przez kjelon, 21 czerwca 2016 - 14:48.

[digi]

Hahahah drążki febiego dobrej marki , ot rozwiązanie zagadki Ale beka

[czeladnik]

Biorę to pod uwagę, ale obawiam się, że się gumowe osłony na końcówkach potopią.

Do "czerwoności" chyba grzał nie będziesz Delikatnie kontrę podgrzej i puści.

[kjelon]

Do "czerwoności" chyba grzał nie będziesz Delikatnie kontrę podgrzej i puści.

 

Dla jasności - kontry chodzą, drążków nie mogę ruszyć. No nic, spróbuję z tym palnikiem.

Edytowany przez TomEk WRO, 22 czerwca 2016 - 20:27.
Usunąłem treść do potencjalnej spinki

[czeladnik]

Spróbuj jeszcze na trzy ręce, dwie blokują końcówki, a jedna kręci "rzymską".

[se61]

Tylko pamiętaj nagrzej i zlej wodą bo na gorąco gwint może się zaciąć Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[mruwa88]

Ktoś nie psmarował przy wymianie i masz .... Teraz najlepiej wyjąć.z.auta na noc w rope niech sie mocza albo palnik kowakowadło i młot... potem duża żaba i ruszą... choć ja bym odciął i dal nowe z rurkami sa smiesznie tanie

[kjelon]

Ja wymieniałem. Gwinty były nasmarowane fabrycznie. Widziałeś w sprzedaży same drążki, bez końcówek?

[mvf]

Ja wymieniałem. Gwinty były nasmarowane fabrycznie. Widziałeś w sprzedaży same drążki, bez końcówek?

Widocznie założyłeś jakieś klepane w stodole. Ja wczoraj ruszyłem swoje bez problemu a z minimum rok czasu nie byly ruszane.

W drugiej omedze jak tak mialem obstukiwałem na dwa młotki i puściło bez  żadnego palnika. 

Edytowany przez mvf, 23 czerwca 2016 - 10:30.

[barteklodz]

Ja wymieniałem. Gwinty były nasmarowane fabrycznie. Widziałeś w sprzedaży same drążki, bez końcówek?

nie wiem co był za smar ale pewnie jakaś oliwka żeby nie skorodowały w magazynie, zawsze takie coś zmywam i daje grafitowego albo miedzianki, zwłaszcza w nacięcie gdzie jest odkryty gwint

[mruwa88]

Ja wymieniałem. Gwinty były nasmarowane fabrycznie. Widziałeś w sprzedaży same drążki, bez końcówek?

Fabrycznie są nasmarowane oliwą coby nie zrudziały na półce sklepowej, a wypadałoby je rozkręcić i posmarować, najlepiej miedzianym albo zwyklym grafitowym. Wtedy masz spokój na lata....

Tak końcówka występuje.osobno tak jak i sama rurka.

[kjelon]

Że końcówka, to wiem, ale rurek samych nie widziałem W międzyczasie próbowałem ruszyć młotkami, palnikiem, odrdzewiaczem, imadłem i solidnym kluczem do rur i raptem jedną końcówkę na 4 udało mi się wykręcić, przy czym drążki są już konkretnie poharatane. A drążki są jednak Delphi, a nie Febiego. Ostatecznie zamówiłem nowe drążki z końcówkami. A z tych starych będę miał na podmianę końcówki w razie czego.