10 odpowiedzi na ten temat

[Dawido89]

Rok:2005

Silnik: 2.0T

LPG:

-Barracuda 130NL bez dysz kalibracyjnych

-KME Gold zwykły

-Stag 300ISA2

-Faro 8mm

 

W załączeniu mapa LPG po przejechaniu około 400km od ustawienia. Czy chociażby na pierwszy rzut oka wszystko jest ok ? Samochód to Opel SIgnum 2.0Turbo

Załączone pliki

•  Bez tytułu.png   152,47K   12 pobrań

[manro]

Mapka przypadkowa więc reszta wygląda normalnie.Sama mapa pokazuje że instalacja jest nie wystrojona , ale jest mapką przypadkową nie zbieraną w porównywalnych warunkach  więc twierdzenie że jest tak albo siak może być błędem.

[Dawido89]

Obie zebrane w podobnych warunkach dlatego pytam co jeszcze jest do wykonania :-)

[manro]

Doprowadz za pomocą mnożnika aby mapy pokryły swoje wykresy , następnie sprawdz korekty w sterowniku silnika czy pozostają w normie i śmigaj.

[Dawido89]

zmniejszyłem ciśnienie na reduktorze na 1.1b i wyszło tak jak poniżej.

Załączone pliki

•  mapa.png   157,05K   9 pobrań

[manro]

Nadal mnożnik jest z automatu, instalacja nie jest wystrojona choć jest lepiej niż poprzednio.Pokarz odchyłkę.

Edytowany przez manro, 08 maja 2016 - 08:11.

[Dawido89]

Kolego a powiedz mi jaka byś zastosował przerwę na świecy? Mam obecnie 0.75mm i się zastanawiam czy nie za mało...0.9??

[manro]

Fabryczna mniejsza o 0,1 dla lpg. Zbyt mała przerwa to strata mocy dlatego że ecu przestawia inaczej zapłon redukując osiągi silnika.Mała przerwa to również iskra o małej energii i problem z zapaleniem mieszanki gazowej.Uboga mieszanka to również problemy z wypadającymi zapłonami dlatego należy bieg jałowy doregulować na czasy wtryskiwaczy .Stukanie w świeczki to drut i trzeba zachować umiar.

[itor]

Masz silnik doladowany. Dobrze byloby zmnalezc kogos kto by ci w wydech zapial sonde AFR i zobaczyl czy na WOT nie jest za ubogo. I nie korzystaj z sytemu ISA bo rozjedzie ci adaptacje

 

 

Edytowany przez itor, 20 maja 2016 - 07:53.

[Dawido89]

Prosiłbym o ponowną weryfikację przez mądre głowy poniższych map LPG w samochodzie Opel Signum 2.0T

Podzespoły
Wtryskiwacze Barracuda 130NL
Reduktor KME Gold
STAG 300
Faro 8mm
Brak dysz

Poprzednie mapy mnie cały czas niezadowalały bo przy ciśnieniu 1.10b mnożnik żeby mapy sie JAKO TAKO pokryły szedł od 1.2 do 0.8. Teraz zrobiłem 1.0 i mapka wyszła bardzo podobna ale mnożnik od 1.2 do 1.

Adaptacja paliwa wg skanera OPCOM wynosi od 1% do -6%(w jednym momencie w trakcie ruszania jest max -13% i to mnie martwi)

Pytania:
1) Jaki zabieg należy poczynić górny zakres mapy LPG pokrył się z benzynową ? dysze ?
2) Czy taka korekta paliwa wg.OBD to coś złego ?
3) Który mnożnik spowoduje mniejsze spalanie, od 1.2-0.8 czy 1.2-1.0 ?
4) Przy około 200kmh czasem zapętli. Założyć dysze 3mm i podnieść ciśnienie ?


Z góry mega mocno przepraszam za omyłkowe zrobienie screenów na zgaszonym silniku. Mój błąd który dostrzegłem dopiero po powrocie do domu

 

Uprzedzam kolege manro że mapa mnożnika nie jest z automatu jest z drogi

[Dawido89]

Jak to ocenić?? Niby w serwisie....niby strojone AFR....

Załączone pliki

•  DSC_0121.JPG   36,25K   6 pobrań