44 odpowiedzi na ten temat

[MoFE Technology]

Rok:2000
Silnik:2.2 16v Y22XE

 

Witam serdecznie ! 

 

Mam problem z moją kluską Omega B FL 2000rok 2.2 16v Y22XE z podtlekiem LPG  

 

Auto po dłuższym postoju ma problem z odpaleniem długo potrafi kręcić a po odpleniu szaleją obroty i gaśnie. Czasami uda się że po ponowym rozruchu będą obroty falować ale nie zgaśnie i można ruszać w trasę, czasami jednak nawet po 3 lub 4 razie dopiero odpali porządnie  

Poniżej Film:

 

Czasami jest tak że odpali od kopa ale zapala się kontrolka check engine Autku wtedy mniej falują obroty w miarę równo pracuje i kręci chyba do 4,5 tys. rpm

Filmy poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=bS0H-PaBqwI

 

 

W trasie bez kontrolki check engine auto szarpie Uczucie jest takie jak by na moment się dławiło lekko spadją obroty dosłownie o jakieś 100-200rpm to jest ten moment kiedy się dławi i jedzie dalej. Dławienie jest częstsze kiedy trzymam równo pedał gazu i w okolicach 1000-2000 rpm im wyjeżej np, 3000-7000 tys rpm to auto szarpie mniej. Z kolei kiedy jadę z check engine to auto właściwie w ogóle nie szarpie tyle że kręci do 4500 tys rpm. 

 

Autko wariuje na gazie jak i benzynie przy czym na benzynie według mnie jest odrobine lepiej. 

 

Jest jeszcze jedna ważna sprawa że im bardziej rozgrzane auto tym coraz gorzej wariuje głównie na postoju. obroty wtedy szaleją i drży cały samochód. Poniżej filmik:

 

https://www.youtube.com/watch?v=1sP8vvU1KQs&feature=youtu.be

 

 

Chciałem sprawdzić kody błędów ale na spinacz nie da rady bo brak chyba pina 6 a z kolei metoda gaz hamulec nie działa chyba że robię coś źle ;p 

 

Mechanik raz mi już podpinał kompa ale zapomniałem jakie to były błędy. O ile dobrze pamiętam to coś z czujnikiem cieczy, dwa błędy z sondą lambda i jeden z czujnikiem wałków ;p Ale dla pewności podam dokładnie błędy w poniedziałek  

 

Poniżej podaje link do tematu który chyba był początkiem tego co zaczęło się teraz Wtedy elektromechanik wymienił mi klemę + bo się grzała i nastał spokój aż do teraz kiedy to wszystko wróciło z podwójną mocą ;p 

 

http://forum.omegakl...a/#entry1195578

 

Pozdrawiam  

 

 

[manro]

Zakręć gaz i na razie zapomnij że istnieje.Kilkadziesiąt lub set kilometrów na pb może poprawić rozjechane mapy , jeżeli nie trzeba skasować adaptacje wyuczoną i  dopiero będzie widać co mu dolega.

Edytowany przez manro, 06 marca 2016 - 10:19.

[painkiller]

Gaz i hamulec do oporu w podłogę i dopiero wtedy przekręcasz kluczyk. Trzymasz wciśnięte i zliczasz migające impulsy (kontrolka auto z kluczykiem). Na pewno masz jakieś błędy zapisane, bo kontrolka autka z kluczykiem gaśnie dopiero po odpaleniu silnika, a w przypadku braku zapisanych błędów powinna zgasnąć wcześniej.

Kiedy zmieniany rozrząd? Sprawdzałeś czy nie jest przestawiony?

[MoFE Technology]

Zakręć gaz i na razie zapomnij że istnieje.Kilkadziesiąt lub set kilometrów na pb może poprawić rozjechane mapy , jeżeli nie trzeba skasować adaptacje wyuczoną i dopiero będzie widać co mu dolega.

Próbowałem już z użyłem pół baku paliwa ale było bez większych popraw fakt faktem na benzynie autko chodzi lepiej niż na gazie ale dzieje sie to samo

Gaz i hamulec do oporu w podłogę i dopiero wtedy przekręcasz kluczyk. Trzymasz wciśnięte i zliczasz migające impulsy (kontrolka auto z kluczykiem). Na pewno masz jakieś błędy zapisane, bo kontrolka autka z kluczykiem gaśnie dopiero po odpaleniu silnika, a w przypadku braku zapisanych błędów powinna zgasnąć wcześniej.
Kiedy zmieniany rozrząd? Sprawdzałeś czy nie jest przestawiony?

rozrzad nówka jakieś 20 tys km temu metoda gaz hamulec nie działa u mnie gaz i hamulec do oporu i przekrecam kluczyk i nic się nie dzieje. Zamowilem już na przyszłość dla siebie ELM 327 do sprawdzenia błędów

Edytowany przez MoFE Technology, 06 marca 2016 - 15:57.

[Marcin1989sc]

Mi się wydaje ze będzie coś z czujnikiem temperatury plynu

[manro]

Mi się wydaje ze będzie coś z czujnikiem temperatury plynu

Na ślepaka to można połowę silnika wymienić Czujnik temp. przeplywka, sonda , katalizator itp itd.Przecież są warsztaty wyposażone gdzie można zrobić pełną diagnostykę silnika , na dodatek z wydrukiem parametrów .A zawsze winna jest pęknięta gumka 

[krulik1]

Na pewno ma jakiś błąd bo po przekręceniu kluczyka w pozycji zapłonu nie gaśnie kontrolka auta z kluczem.

[MoFE Technology]

Panowie nie zdążyłem dziś podpiąć pod kompa, także jutro sprawdzę te błędy i wtedy zobaczycie co można  tym fantem zrobić jak by co to na posiadaniu mam tylko multimetr dobrej jakości i nic poza tym ;p w tym tygodniu dojdzie też ELM 327 ale to się nada tylko do kasowania i czytania błędów

 

Panowie kto pyta nie błądzi ;p mam takie pytanko z ciekawości ;p Czy gdy będę mieć już tego ELM 327 to mogę go połączyć programem np. opel scanner ? ;p Albo autocom ? ;p Jeśli to nie wykonalne to co potrzebuje do programu autocom ? ;p 

Edytowany przez MoFE Technology, 07 marca 2016 - 18:04.

[manro]

na szybko do użytku prywatnego Scan Master http://www.wgsoft.de...d-software.html

[MoFE Technology]

na szybko do użytku prywatnego Scan Master http://www.wgsoft.de...d-software.html

 Dziękuje bardzo przemiły człowieku

 

Ja dziś nie znalazłem znowu czasu by się podpiąć i sprawdzić błędy ale jutro na prawdę postaram się to zrobić

 

Mam jeszcze takie pytanko czy  jest ktoś w mojej okolicy z porządnym fejsem diagnostycznym do sprawdzenia co dolega mojej klusce ? Znacie kogoś ?

 

Panowie podłączyłem ELM 327 scan master na androida nie widział w ogóle ELM 327 może wersja 6.0 na lapku sobie poradzi ;p W każdym bądź razie zainstalowałem na androida torque PRO i widzi ELM 327 łączy się z nim ale nie może połączyć się wtedy z ECU ;p 

 

A to dziadostwo zamówiłem: http://allegro.pl/i0...5987377364.html

 

Dodam że nie chce tracić już więcej hajsu a przydałby się jakiś fejs do tego auta który chociaż czytałby kody błędów i je kasował czy jest na allegro coś do 200zł czym mógłbym coś takiego zrobić ?  

Edytowany przez MoFE Technology, 09 marca 2016 - 16:52.

[MoFE Technology]

Wczoraj zrobiłem trochę km na benzynce Sytuacja wygląda tak że na benzynce auto nie szarpie podczas jazdy, rozwija dobrze i równo prędkość ale nie radzi sobie na postoju na luzie. Jak się rozgrzeje to strasznie falują te obroty. Poniżej filmik jak chodzi rozgrzany na PB:

 

 

Mam jeszcze takie pytanie czy mogę odłączyć kostkę od przepustnicy gdy on chodzi ? Może to ta przepustnica szwankuje, bo ona wydaje dziwne dźwięki jak by się zacinała ;p Odłączałem też kostę od przepływki zero zmian, od czujnika wałków też zero zmian i od sondy nr.1 i też zero zmian ;p Paliła się tylko check engine a tak auto ciągle falowało na wolnych  

Edytowany przez MoFE Technology, 10 marca 2016 - 11:49.

[zeta198]

Czujnik położenia wału to Ty masz? Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

[ole]

zobacz parametry sondy nr.1 i nr.2

[MoFE Technology]

Czujnik położenia wału to Ty masz? Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

No mam a czemu miałbym nie mieć ? xd

 

Po odłączeniu czujnika wału korbowego auto od razu gaśnie. Po odlączeniu czujnika wałków rozrządu bez zmian ;p

 

Po odłączeniu przepustnicy stoi na 1500 rpm ale wtedy wszystko drży ;p 

 

 

zobacz parametry sondy nr.1 i nr.2

Jak mogę to sprawdzić ? Posiadam na stanie multimetr

 

Mi się właśnie coś zdaje że walnięty jest albo czujnik cieczy który daje sygnał na ECU albo sonda nr. 1 Bo co w ogóle mierzy sonda nr. 2 za katem ? ilość CO2 ? ;p Według mnie np. czujnik cieczy stoi na -30* i ciągle śle sygnał do ECU że trzeba dać więcej paliwa a sonda próbuje to  poprawić. Albo odwrotnie sonda daje zły sygnał ;p Bo silnik na końcu wydechu strzela, na początku momentami łapie bardzo duże ilości powietrza, wyrównuje się a po chwili znowu ciągnie dużo tlenu Nie wiem czy mój tok myślenia jest właściwy ;p 

Edytowany przez MoFE Technology, 11 marca 2016 - 20:16.

[Marcin1989sc]

Sonde możesz zmierzyć multimetrem

[zeta198]

Czujnik położenia wału też możesz sprawdzić, 20 minut roboty, na ciepło sprawdź(nagrzej ja suszarka albo opalarka) na yt sa tutoriale jak to zrobić Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

[MoFE Technology]

Witajcie Wymieniłem dziś czujnik temperatury cieczy ale bez zmian. Po przejechaniu około 50km pojawiły się strasznie stuki z silnika albo skrzyni... Nie wiem czy źle ułożył się wał czy coś z dwumasą...

Dodaje filmik poniżej a mój komentarz bezcenny xd

 

 

 

Dodam jeszcze że coś jest nie tak z wentylatorami. To normalne że wentylatory chodzą przez cały czas od włączenia auta ? Chodzi zarówno wentylator ten z tyłu od chłodnicy jak i ten od chłodnicy klimy ;p Chodzą cały czas... 

 

Jutro znajdę znowu czas to sprawdzę czujnik położenia wału i sondy a czy można sprawdzić jakoś czujnik wałków rozrządu ??? 

 

To auto zaczyna powoli sprawiać wiele kłopotów... A poruszam się nim codziennie, dziecko w drodze, remont w drodze i muszę mieć to auto na prawdę na chodzie ;p 

Edytowany przez MoFE Technology, 12 marca 2016 - 15:59.

[zeta198]

Klime miałeś włączoną? Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka

[manro]

Do rozrządu to  zaglądałeś kiedyś ,,,teraz może być już pozamiatane

[krulik1]

Czy to czasami dwu mas się nie odzywa?