62 odpowiedzi na ten temat

[Zgierek64]

Witam forumowiczów

Powiedzcie mi koledzy, na co najbardziej zwrócic uwagę podczas remontu X30XE. Cel to poprawa kondycji silnika a głównie zmniejszenie spalania oleju i jakiegokolwiek kopcenia na różne kolory

Co chce wymienic:

-Pierścienie,

-Uszczelniacze zaworowe

-Prowadnice w zależności od ich stanu

-Docieranie zaworów

-UPG to wiadomo

-Panewki korbowodowe

-Panewko główne

-Ogólne uszczelnienie silnika z każdej strony

W moim obecnym X25XE wymienilem uszczelniacze z elringa, panewki korbowodowe, upg, uszczelnienie i bez katalizatorow jest za mna w lato niezła zadyma na niebiesko, pomimo to dolewam na jakies 2 tyś km okolo 0,5 - 0,7l oleju co chyba nie jest jakims mega tragicznym wynikiem ;D

Z góry dzieki za jakiekolwiek porady

[Maciek-Grucha]

kup drugi sprawny silnik,bo nic nie zyskasz tym remontem,a wpakujesz kupe nie potrzebnie kasy

[Zgierek64]

To jest wlasnie kupiony silnik, tylko kupiony bardzo bardzo tanio dlatego nawet z czesciami jak policzylem zmieszcze sie w 1300 zl po za tym nastepny silnik to nastepny kot w worku, juz mam dosc tych zabaw i przekreconych panewek 5 silnik w jednym aucie z czego 4szt za mojej kadencji

[Maciek-Grucha]

jak zaczniesz robic panewki to ci sie moze korba przywitac z toba

[Zgierek64]

a co maja panewki do korb? chyba własnie korba dostaje po d*pie jak panewka ma luz, teoretycznie po wymianie panewek powinno byc ciasniej, o ile wał jest dobry

[technix]

Ja tez zmieniałem panewki nominał na nominał i wtedy bez szlifu wału

[smokebite]

Kolego oddaj wał do prostowania. Szansa że pęknie to jakies 3 do 10.

Jeśli wymaga szlifu to po takim zabiegu trzeba utwardzać wał a przyvutwardzaniu się krzywi więc i prostować trzeb. I znowu masz ryzyko pęknięcia:( Zresztą koszt samej takiej obróbki walu idzie w tysiące

Cylindry szlifujesz ? Tłoki nowe ?

Jeśli nie planujesz doładowania możesz wał zamontować z 3.2 tylko wtedy trza go wywarzyć

Edytowany przez smokebite, 01 listopada 2015 - 15:49.

[Zgierek64]

Koledzy bez przesady ten silnik chodzil i cisnienie oleju bylo ksiazkowe, ale z racji ceny panewek, ktore sa stosunkowo tanie to szkoda ich nie wymieniac tloki stare, szlifu tulei tez nie chce robic, widac slady honowania i progu nie ma wyczuwalnego.. widzialem duzo gorsze tuleje i po wymianie pierscieni bylo wszystko ok, wiadomo ze kompresja nie bedzie jak w nowym silniku ale pierscienie olejowa z pewnoscia beda duzo lepiej zbierac olej tymbardziej ze oplowskie pierscienie olejowe to chyba najgorsze ze wszystkich

[smokebite]

No to śmiało składaj ale pełnym remontem to nie będzie

Zwróć uwagę na stan pompy olejowej jak będziesz miał ją na wierzchu

[Zgierek64]

No tak, tak pełny remont to nie będzie ale z pewnością odmłodzi go w znacznym stopniu, po za tym ile jezdzi takich silnikow. A pytam po prostu z racji doinformowania sie bo to jednak jest forum i sa tu osoby ktore bardziej sie znaja i ogarniaja te silniki l, a ze ja mam dopiero 22 lata to moge czegos nie wiedziec

[smokebite]

to są proste silniki. Na pierwszy rzut oka pod maską nie ma na nic miejsca. Ale po zapoznaniu się to wszystko da się zrobić szybko i łatwo. Chodź czasem trzeba palce łamać

 

W razie problemów to pisz do mnie. Ja mam do Ciebie ok 100km więc zawsze mogę podjechać i coś Ci pomóc albo doradzić w ramach posiadanej wiedzy

[barteklodz]

jak masz sprawdzone ciśńienie oleju to sprawdź jeszcze ciśnienie sprężania z próbą olejową, dużo powie o kondycji silnika, tak samo stan świec

te silniki powyżej 400tys km wypluwają pełną moc, co najwyżej osprzęt i nieszczelności trochę straszą

w rozkręcanie i remonty bym się nie bawił, szkoda pieniędzy i czasu, oryginalnych panewek geotze raczej nie kupisz po taniości, o primie i podobnych zapomnij jak auto ma jeździć a nie służyć jako eksponat

[Phantom]

dowiedz sie ile cie wyniesie wymiana gratów w glowicach, cisnienie na remont ci zejdzie jak sie dowiesz. kup 3.2 z vectry jakies mlode, Mniej cie wyniesie jak remont x30xe

[technix]

Ja jak kupowałem panewki to bez problemu zarówno goetze jak i kolbenschmidt, ja wybrałem te drugie. Płaciłem w IC jakoś 120zl za kpl.

[Zgierek64]

Panewki nie sa drogie, komplet z kolbenshmidt kosztuje kolo 100 zl na korby, a prowadnice tez nie sa drogie, uszczelniacze to grosze

[adiwoj24]

Ja jak kupowałem panewki to bez problemu zarówno goetze jak i kolbenschmidt, ja wybrałem te drugie. Płaciłem w IC jakoś 120zl za kpl.

Tak tylko do V6 renomowane marki nie produkują panewek a jeżeli już się takie znaidą to nie za 100 czy 200zł.Do rządowych 4 / 6 panewki są dobrej marki a V6 to tylko jakieś nieznane marki o słabej jakości

[galicjusz]

Goetze? Kolbenschimdt?

[adiwoj24]

Kiedyś szukałem tych marek po hurtowniach i żadna ich nie miała w ogóle dostępnych ani od reki ani na poczekaj
Gdy robiłem dwa razy remont dołu 2.5 i 3.0 to hurtownie nie mialy dostępnych renomowanych marek,na allegro itp znalazłem jakieś King-i i coś tam jeszcze.Żadne goetze,glico czy kolbenschimdt

[Zgierek64]

Co wy gadacie, w intercarsie sa bez problemu dostepne panewki na korby z mahle w cenie 146zl komplet. Po za tym kingi to chyba nie sa znowu az takie do d*py ;D

[Bolo94]

Szkoda ze masz juz to x30. Dużo lepszym pomysłem jest kupno 3.2 tak jak prawi phantom. Jak złapiesz z mlodej vectry czy signum goły slup, przewalisz cały osprzęt plus misę, to będziesz zadowolony. Ja ciągle oglądam silniki 3.2, ale mój na szczęście i nieszczęście jeszcze zdrowy